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超越比亚迪的“独角兽”上市,全球动力电池会就此迈入“宁德时代”吗?!

By 淡秋 •  2018-06-12 21:16 •  35次点击 短消息


“独角兽”宁德时代昨日上市,那一柱冲天的红线与萎靡不振的A股形成了强烈反差。没打上新的报哥,只能羡慕地看着别人数钞票了。

北京晚报《报哥车轱辘话专栏》


宁德时代是谁?估计除了股民和业内人士,知道这个名字的人并不多。简单说吧,比亚迪想必大家都知道,这个跟以前香港某著名乐队的名字谐音的企业,眼下在全球动力电池销量排行榜上名列第三,而排名第一的就是宁德时代,第二是日本松下。

 

如果对排名不感兴趣,那再换个说法,OPPO手机估计人人都知道,它那句“充电5分钟,通话两小时”的广告语更是听出了当年脑白金的感觉。没错,OPPO手机的电池就来自宁德时代。

 

这么一家实力强劲的企业,此前给人的感觉是“默默无闻”,而且,“宁德时代”的招牌从无到有只用了7年时间。7年可以毁了一段婚姻,7年也能创造传奇,宁德时代属于后者。

 


成立于2011年的宁德时代,主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料,是新能源车的核心部件。

 

6月9日晚,吉利纯电动汽车帝豪GSe的上市发布会在北京举行,新车的电池就来自宁德时代。不仅仅是吉利,宁德时代已与上汽集团、北汽集团、福汽集团、中车集团、东风集团、长安集团和宇通集团等国内车企,以及宝马、捷豹路虎和大众等国际品牌结成伙伴关系,同时,与蔚来汽车等造车新势力也有合作。

 


今年5月2日,在德国斯图加特举行的一场新闻发布会上,戴姆勒集团对外公布,已和宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了电池供应合同,宁德时代从此进入了戴姆勒的电池供应链体系。


从国内到国外,宁德时代如风卷残云般横扫竞争对手,以至于比亚迪不得不痛下杀手——将电池业务独立出来,以应对宁德时代的挑战。

 


平心而论,单纯从电池的技术水平来说,宁德时代和比亚迪各有千秋。两者最大的差别在于发展战略的不同,如果用手机厂家来打比方的话,一直谋求打造闭路生态循环系统的比亚迪就是手机圈里的苹果,宁德时代更像使用安卓系统的厂家,采取的是开放的姿态。

 

只可惜,比亚迪的产品竞争力远没有苹果强大,以至于将自己的发展前景封闭了。而因为开放,宁德时代的目标客户才更为广泛,才能应对更为多元化、个性化的客户需求。

 


2017之前,比亚迪一直稳坐国内第一的位置,现在却不得不将宝座让给宁德时代,这也是自产自销、内部供应的结果之一。因为比较过两种发展模式之后就不难发现,宁德时代超越比亚迪,除了时间早晚的问题,没有别的问题。

 


宁德时代和比亚迪之争,从某种程度上来说也是三元锂电池和磷酸铁锂电池的竞争。三元锂能量密度高、能为车辆提供更远续航已经是业界共识。在不同的新能源车型上,采用的动力电池技术路线已经开始出现了分化并且固定下来。总体而言,这个趋势是新能源乘用车偏向三元锂,而新能源客车使用磷酸铁锂,新能源专用车(货车)也比较倾向于使用三元锂。

再说几句


宁德时代一直主打三元锂,而比亚迪的强项是磷酸铁锂电池,此消彼长,也加速了比亚迪的盛世危机。当然,以比亚迪多年来在电池领域的精耕细作,想实现反超也不是不可能完成的任务。

 


可以预见,宁德时代和比亚迪的一哥之争将会持续一段时间。报哥觉得,最紧张的不是这哥俩,而是松下、沃特玛、LG化学、国轩高科、三星SDI以及比克等企业。因为,老大跟老二干仗,死的往往是老三。  


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