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【行业新闻】质保、延保市场需求潜力巨大!

By 龙逆天 •  2018-06-12 20:16 •  12次点击 短消息

随着汽车市场的多元化发展,汽车保有量稳步上涨。公安部统计的数据显示,截至2017年底,全国机动车保有量达3.1亿辆,其中汽车保有量达2.17亿辆,与2016年相比,全年增加2304万辆,增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高,近五年占比从54.93%提高至70.17%。中国汽车工业协会公布的汽车产销数据表明,汽车市场由“增量时代”逐步进入“存量时代”。

首先我们看一下平行进口汽车市场。

平行进口车质保市场需求逐渐提升

对平行进口车而言,消费者在选购时关心的问题,除了价格更多的是在于售后保障。由于平行进口汽车存在渠道差异,它是未经品牌厂商授权,由贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,其进口渠道与国内授权经销渠道相"平行"。车主无法享受到国内的原厂的保修服务。

为保护消费者的合法权益,先后诞生了经销商的自保服务、保险公司汽车质量责任险以及专业第三方质量保修服务企业。同时在行业协会和企业的努力下,平行进口车质保服务不断进行完善。

但是保险公司做质保,本身也有一定的弊端,它更多侧重在“险”。相比保险公司的质保服务,第三方质保企业侧重在故障维修,二者的专业角度不一样,此外第三方质保企业能够相对减少车辆的维修成本,这是保险公司难以做到的。

29.7%的市场增量表明,平行进口车越来越受到消费者的青睐,也说明在售后服务保障不断完善之后,激发了平行进口车市场的消费潜力。事实证明,专业第三方的质保产品不仅能给车主购车多一份保障,对于汽车经销商来说,也是增加利润点、提高客户留存率、降低经营风险的利器。

我们再来看看二手车市场。

延保市场潜力巨大

据中国汽车流通协会统计,2017年全年二手车交易量超过1240万辆,累计同比增长接近20%。

对车主而言,随着汽车使用年份的增长和行驶里程的增加,汽车发生故障的机概率随之增加,维修成本增大,购买延保服务犹如给爱车增加一道无形的保护罩。此外,经销商希望锁定客户后期进店服务,但维修风险以及服务能力的限制是巨大考验,能与第三方共同承担,或者全部转嫁到第三方,既绑定了客户,又能降低风险,这是延保产品提供给经销商的最高价值。

因此,汽车延保在近年越发受到车主的关注。区别于“汽车保险”,它是针对车辆事故承担维修责任。

当国内汽车保有量不断提升时,在质保和延保领域,都缺乏一个系统而专业的市场分析。这就好像车辆行进在陌生的道路网中,司机明确的知道终点在哪,但通往终点的路需要不断试错不断调整,无端耗费了大量的时间和精力,亟需一个明确的导航指引。

国内汽车消费环境不成熟、市场教育难度大、政策法规存在空白,虎狼环伺,导致汽车延保行业一直发展缓慢,面对挑战。

在中国汽车流通协会的倡导下,这两年汽车延保企业渐趋自律,提供的服务更加规范且标准,同时,通过企业不遗余力地宣传,提升了国内消费者对延保服务产品的认知,同时对于服务内容的了解也更加具体明确。

数据显示,欧洲的汽车延保渗透率平均在50%,美国汽车延保的渗透率达到50-60%,日本甚至超过70%。据了解,目前我国已经有超过1.3亿辆汽车脱离主机厂的质保期,占总汽车保有量67%以上。此外,根据不完全统计,仅有大约不到700万辆车目前有延保服务,渗透率仅5%左右,远远低于欧美日等发达国家水平。

正因如此,厂商和经销商都在积极推广延保业务,面向对象为新车、平行进口车、二手车以及在用车。此外第三方延保服务企业也在积极填补市场的空白,不断改善服务质量以满足消费需求。比如,在产品设计方面,企业要考虑到品牌、产地、车价、二手车残值、用户使用地、车龄等几十个因子,以便对产品进行定价,并与实力雄厚的保险公司进行合作,共同承担质保业务的风险。







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