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传统车企奔驰玩起新科技 造车新势力都得靠边站

By 夜带水果刀 •  2018-06-12 09:17 •  18次点击 短消息

一般我们理解的车企黑科技投放市场给民用是这么做的:旗舰先用,然后逐渐一级级下放,等接地气车型拥有的那天等到望眼欲穿。


而奔驰这次在CES上的做法是:

那啥A级你新入门的,MBUX你先用吧;

smart你亲民,无人驾驶和表情包都给你吧!

把最新的黑科技先给最亲民的车用,这种行为简直是做慈善……

2018亚洲消费电子展(CES Asia)前夕,梅赛德斯-奔驰以“智行,享未来”为主题,开启了媒体科技日活动,这个活动上有四个黑科技看点:MBUX人机智能交互系统、共享出行的解决方案smart Vision EQ fortwo、纯电EQ概念车、智能数字大灯。

按量产和投入市场先后次序排的话,我们最快能接触到的是MBUX,其次是智能数字大灯和EQ的量产版,最后才是那个目前最有科技感的smart。


MBUX是什么?


MBUX即Mercedes Benz User experience,其智能人机交互系统的独特之处在于它率先采用了AI人工智能系统,以用户体验(UX即User experience)为本,可实现个人定制化的系统设置,并主动学习和适应用户的需求。会根据用户习惯为用户建议最喜欢的电台或歌曲,或推荐并自动打开经常使用的导航路径。系统还内置了喜马拉雅FM、酷我音乐、大众点评和微信互联等本地化功能。

简单来说未来你和车之间不再是单纯的指令式沟通,你可以真的把它当成一个有智能的“生物”。

全新长轴距A级轿车是首款搭载了全新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统的车型系列,这也是我说的业界良心部分,先把最新鲜的黑科技给最亲民的车用。

具体这个系统有什么亮点是以前没见过的?比方说它还拥有全球首创的、应用了增强现实(AR)技术的“实景穿越导航”,可将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加,让驾驶者更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径。针对中国市场,应用增强现实(AR)技术还支持显示小区的指示功能。其语音识别功能还能识别四川话、广东话等方言。


共享出行的未来smart


这款车后开剪刀门,

没头灯尾灯,

有的只是表情包一样的显示屏;

没方向盘油门刹车踏板,

有的只是两个座椅和一块屏幕。

共享出行、自动驾驶、智能互联、电力驱动是它的四大关键词。想象一下一个城市如果有一万台这样的smart,只要你用APP叫车,纯电动自动开来接你,还能根据你的大数据选择拼车乘客给你,满足你的社交需求,甚至在缺电停电地区能集体反向供电,基本就把你在电影里看过的未来场景给实现了。


奔驰造电动车是什么样?


未来新一代梅赛德斯-奔驰电动车的雏形,看EQ概念车就行了,最快明年我们能见到量产车型。EQ由两部电机组成电动系统,由于采用了可伸缩的蓄电池部件,两部电机的动力输出最高可达到300kW,峰值扭矩为700N·m,电动全时四轮驱动系统,续航里程最高可达500公里,相应的百公里加速时间甚至少于5秒。

EQ概念车采用了几乎完全隐藏的车身饰板接缝以及隐藏的玻璃雨刷,用摄像头取代了外部后视镜,并且取消了常规的车门把手。零旋钮内饰使用大型悬浮式宽屏显示器的仪表板采用了非对称设计。EQ特别重视各个特性之间的最优相互作用,即所谓的“传感器融合”——来自不同传感器的数据被智能地组合在一起。车辆可以自动调节速度和驾驶动态,让驾驶者在行驶过程中感觉更舒适、更放松。


将灯玩成投影艺术


刚开识见到迈巴赫灯光投影表演时,我的一位同行朋友第一反应是:

求婚有的新惊喜招式了!


迈巴赫S级上的智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)的分辨率超过200万像素,拥有强大成像投射功能,可强化最先进驾驶辅助系统的相关功能,可以投射多样的图标和图像如下:

引导线:当车辆经过建筑工地时,与车辆宽度相等的两束光线会被投射到驾驶员所处的车道上。这些引导线可帮助驾驶员定向。


延伸型行人标志:如果道路附近的危险区域内发现行人,则路面上会出现一个指向行人的箭头,对自适应远光灯辅助系统目前已提供的标志起到补充作用。

限距标志:根据驾驶员设置的相应情况的标准限距,如果雷达传感器发现本车与前车的间距不够大,则大灯会向路面投射警告,路面上就会出现一个恰当的限距标志。


与其他道路使用者的沟通:例如能投射特定符号或行人斑马线。

驾驶辅助结合导航:与导航系统配合时,大灯还能向路面投射方向箭头以辅助导航。这就能在多车道的公路上为驾驶员提供便捷的支持。



戴姆勒集团的瞰思未来(C∙A∙S∙E)战略,不是我们常规理解的奔驰那几款对应的车型,而是旨在通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合,为客户打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。

以往我们更多在CES展上看到的是各种造车新势力的露脸,发布各种看似独一无二的新配置和技术作为卖点,一时赚的各路吆喝。而当我们看到汽车创造者奔驰真正发力搞新技术民用化的时候,就明白这些新势力在传统车企老大面前,还有的是要学习的。


最后,本次梅赛德斯-奔驰CES媒体科技日还将有视频版现场记录,敬请期待。


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