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熟悉的配方,别样的味道!短试帝豪GSe | 车评

By 光光小仔 •  2018-06-11 16:19 •  14次点击 短消息

 

随着国家鼓励发展新能源汽车,越来越多的汽车厂家推出了各种新能源汽车,其中不乏一些粗制滥造骗补贴的“老年代步车”。然而近年来大火的吉利汽车并没有这么干,以现有的精品车型为基础,打造出更为精致的新能源车,比如之前的博瑞GE和现在的帝豪GSe。



如果说汽车就是“四个轮子加两张沙发”,那么新能源车就是“四个轮子加两张沙发再加一套电动机”,那么帝豪GS换掉动力总成就是帝豪GSe了吗?看起来是那么回事,但实际并不简单!



在外观方面,虽然帝豪GSe保持了普通版一致的轮廓,但在细节方面稍有改变。原本的中网进气格栅改为了封闭式的造型,前杠也经过优化设计,能有效降低风阻。再搭配18寸运动轮毂,给人一种耳目一新的感觉。其实我觉得有点像那个假面骑士?蒙面超人?



内饰方面,整体设计依旧是大家所熟悉的模样,但在细节处也彰显了与帝豪GS不同之处。采用了旋钮式换挡,蓝环璃光智显仪表盘,无线充电功能等。



电动车安全最重要,帝豪GSe经过严苛的动力电池安全防护测试,采用了七大驱动电压安全管理系统,即高压配电保护策略,继电器状态检测保护策略,预充电检测和主动放电安全管理策略,绝缘检测安全管理策略,碰撞或翻车时安全管理策略,物理隔离保护策略,互锁检测、开盖检测、连接检测保护策略。



隔音方面也下了很大的功夫。底板隔音毯、仪表板吸音垫、行李箱吸音棉、发动机舱隔音垫都经过NVH优化设计,级电机升级静音设计,EPS静音设计,车门静音技术,声学静音玻璃,底盘静音调教等众多方面,达到了图书馆级的静音设计。



帝豪GSe在动力方面选择了宁德时代三元锂离子电芯,搭载了全新第二代精进电动永磁同步电机,博格华纳单级减速器,联合电子电机控制器。最终最大功率达到120千瓦,最大扭矩达到250牛米。综合续航里程达353km,60km/h等速续航达460km。



当然,电动车大家最关心的除了续航里程以外,充电时间也是大家关心的问题。(具体时间如下)



由于本次试驾试驾时间有限,只在酒店内大概体验了一把。轻踏“油门”,起步非常轻快,虽然推背感不算强烈,但车速在不知不觉中就很快了,方向盘的回馈力度会随车速的增加而变重。不过这样的方向回馈感觉有点假。



松开油门,能量回收介入,便有一种轻踩刹车的减速感,一旦踩下刹车,便有一种普通车改装四活塞卡钳后的脚感,使人信心十足。由于电池在车的底部,即使是前麦弗逊后扭力梁的悬挂,也能给人一种中级轿车的厚重感。



最终帝豪GSe补贴后的售价区间为 11.98-14.58 万元。提供首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24 期免息金融、4G 流量 5 年免费一共 4 项福利政策,可以说是非常惊喜了。



通过这次短暂的接触,帝豪GSe整体还是给人很精致的感觉,期待下一次的深度试驾。

 


轮到你说:

这样的售价,帝豪GSe会让你心动吗?


小程序里可不止你错过的这一点点!

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