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奥迪新征程,一汽大众奥迪扮演什么角色?

By 霸气苍穹 •  2018-06-07 21:15 •  5次点击 短消息

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  Q8灵动身姿背后,此次在深圳举行的奥迪品牌峰会还从多个角度回答了一个问题:在奥迪“新豪华“的演进路上,一汽大众奥迪将扮演什么样的角色。


  中国可以说是奥迪的“应许之地”。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在6月5日举行的奥迪品牌峰会上这样开头:“非常荣幸能够来到中国,与大家交流分享。并非因为这里是奥迪全球最大的单一市场,而是在深耕中国市场30年后,回到中国,就如归故乡。”


  这三十年,奥迪第一个实现本土化,创造“加长”概念,引入4S体系,突破百万辆,乃至400万用户基数。


  这其中,离不开一汽大众奥迪。


  一汽大众汽车有限公司总经理刘亦功回顾一汽大众奥迪三十年里程时表示,“三十年来,一汽-大众奥迪始终从用户需求出发,在不断推动中国汽车行业向上的探索中,创造了无数个第一,也让奥迪在中国成为当之无愧的第一豪华车品牌。”


  未来一汽大众奥迪又将在奥迪的新征程中扮演什么样的角色?


1250万辆下的新豪华


  对奥迪和豪华品牌产品来说,无疑站在了新征程的开端。这不仅意味着电动化、互联化的“新四化”变化,还意味着豪华品牌如何在变革中保持自己的位置。

  去年奥迪全球实现销售183万辆,并计划在2022年实现250万辆的销售。施泰德预计,未来五到七年,中国市场销量将实现翻番。


       如何平衡巨大销量和豪华概念的问题?在此背景下,奥迪推出了“新豪华”的概念。


  施泰德表示,新豪华即未来推出的产品要在造型设计等方面满足感情化或一些情绪感表达的要求;同时要尽可能采用电动车,为减少二氧化碳排放做贡献;此外还需通过融入数字化元素,采用前沿科技等多种手段,提供更好的驾乘体验。


  Q8正是对奥迪新豪华的一此诠释。


  Q8是采用奥迪全新设计语言打造的首款SUV,实现了视觉张力与尊贵感,优雅与动感的兼容与平衡。而在动力层面,其采用轻混动力系统.明年年初,Q8还将推出搭载3.0TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型,进一步强化动力与燃油经济性的高效统一。

       Q8在数字化和乘坐舒适性也颇为出色。其搭载quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂,配合数十项驾驶辅助系统,优化驾乘体验。人性化车载交互系统、自然语言交互系统和奥迪connect互联科技等前沿智能科技则从强感知的层面强化科技性。

  全球首发的Q8只是奥迪新豪华演进图景上的一步。峰会上,还中国首发了奥迪L5全自动驾驶车型Aicon和首款纯电动量产车型——SUV e-tron。


  立足于产品,施泰德展示了未来近十年奥迪的发展蓝图。


  到2025年,奥迪计划销售80万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。届时每售出三辆奥迪车,其中就有一辆是电动车。


  在2021年,基于定位为拥有长途旅程休息功能的奥迪Aicon,奥迪将推出首个自动驾驶车队。到2030年,全球每三辆奥迪车中就有一辆是共享汽车。


  “未来,还将会推出新豪华网购到车服务,投递到车内的物品可以是包裹、食品、衣橱、甚至是一顿热餐。”施泰德表示,在生产层面,2030年奥迪的每个生产基地实现碳平衡。



2生产与生态构建能力支撑

      2022年250万辆的销售目标当中,中国市场势必举足轻重。

      去年奥迪在华销售近60万辆,占比全球销量近三分之一。而全球每售出两辆奥迪A6,就有一辆是中国提出的加长版车型。“到2022年之前,我们将和合作伙伴一起,把国产化产品阵容提高一倍以上。”施泰德表示。


  2022年之前,奥迪将将引入10款SUV车型,其中有7款将会国产,其余3款将以进口车的方式来销售。其中还会投放10款纯电动车型。“大家可以设想一下,我们和我们的合作伙伴一起制定了多大规模的市场举措。

  为支撑这一大规模的国产化进程,一汽大众在今年陆续投产包括长春Q工厂、华东基地、华南基地二期、华北基地,由此形成全国五大生产基地布局将正式形成。


  “并为奥迪品牌预留了充足产能。到2020年,一汽-大众奥迪将成为中国首个产能突破百万的豪华车品牌。”刘亦功表示。


  除生产外,本地化的生态系统构建能力也将成为一汽大众奥迪支撑奥迪整体战略的重要一环。


  到2020年,奥迪e-tron将成为首款国产纯电动SUV车型。届时,一汽大众奥迪经销商网络的新能源授权也将陆续完成。


  一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,到2018年年底,将完成A6Le-tron车型授权152家,Q7e-tron车型授权150家,并计划在2019年7月实现全网经销商新能源授权。


  此外,一汽大众奥迪还成立了新能源事业部,全力推进“360度充电”战略,包括家庭充电一站式解决方案、公共充电网络搭建、及城市高功率充电配套设施建设。


  而在奥迪向高端移动出行服务商转型的过程中,一汽大众奥迪还拥有百度、阿里巴巴、腾讯等世界级的中国合作伙伴用以助力。


3市场前瞻能力协同

  在生产与生态体系能力支撑之外,更重要的则是把握未来的市场需求

  今年年初,大众集团进行了新的组织架构调整,给予了奥迪在中国更多的决策权、预算和职能。


  作为奥迪品牌的全球负责人,施泰德表示,应对未来的重要挑战之一,便是及时及早发现用户需求,并从产品方面做好准备。

       由此,奥迪股份公司也接受了几项新任务,包括建设成熟完善的研发中心;建设能力中心,负责奥迪在中国进行的自动驾驶方面的开发工作,以及为了满足中国用户的喜好,而对产品进行匹配和智能互联研发工作。


  而了解用户偏好,则正是三十年来一汽大众奥迪的本土化成果之一。

  刘亦功在定义一汽大众奥迪体系能力时,将定义市场的能力放在第一位。

       他表示:毫不夸张地说,一汽大众奥迪引入的每一款国产车型,都是对应细分市场的定义者,也是市场份额的绝对领先者。今年上半年,一汽-大众奥迪在7个细分市场份额超30%,其中六款国产车型的销量几乎占据了整个豪华车市场的四分之一。


  “下个月,开启豪华B级SUV市场的奥迪Q5将迎来全新换代升级的长轴距版车型,到2022年,一汽大众奥迪将拥有7款国产SUV车型,国产化车型数量也将实现翻倍。“


  更深入的合作也正在进行。


  峰会之前,奥迪中国执行副总裁奥迪北京研发中心负责人SaadMetz表示:我们在中国的研发团队现在已经完全整合到我们奥迪全球的工程团队当中。而荆青春也表示,一汽大众奥迪将在奥迪车型的开发前期便参与其中,“传递中国消费者的需求。”

  “一汽大众奥迪的飞速发展,让奥迪深深地打上了中国印记。”刘亦功在峰会上表示。


  “我们对于目前的合资公司架构会保持不变,将会继续在合资公司的架构下和合作伙伴一起在未来路上取得更多的成绩,相信继续保持合资公司架构对各方来讲都是双赢。”施泰德则表示。

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