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奔驰E200开空调发动机舱嗒嗒异响检修

By 茶丸星 •  2018-06-06 16:18 •  9次点击 短消息

车况:一辆行驶里程约87000km, 配置了271 860发动机和722.6变速器的奔驰E200轿车。车主反映该车在打开空调后,发动机舱发出嗒嗒响声。



检查分析:接到车辆以后,启动发动机,接着打开空调,前部发出嗒嗒响声.坐车里感到整个车身震动,发动机抖动严重,抖动现象类似发动机缺缸,发动机的转速超过1200r/min时,这种故障现象又没有了。


根据客户描述现象初步判断原因有几点:

(1)发动机的怠速过低,增大负荷时,产生共振。

(2)发动机或变速器的机脚故障,负荷增大以后,产生共振。

(3)空调系统出现故障。

(4)传动皮带中的某个部件损坏。

(5)在怠速时发动机的动力不足

(6)在增大负荷时,发动机控制模块没有响应,转速没有增加。


连接诊断仪,读取发动机坦面的实际值,发动机怠速时的实}赤仇为680r/min, 正常。空调打一开时发动机的转速在750r/min,实际值也正常。为了排除转速的原因,在控制模块适配里面,对进气门进行了学习,P挡转速,D挡转速也进行了学习。再次打开空调,故障现象依然存在。在空调打开的状态下,读取发动机的平稳值也没有发现缺火的现象。读取进气压力(打开空调的时候压力为39kPa,关闭空调的时候压力为30kPa)也在正常范围之内。由此可以将故障点1和5排除。


发动机的怠速正常,在增大发动机的负荷时,发动机控制模块相应也正常。故障点6也被排除了。


接下来用诊断仪进入空调系统,读取相应的实际值(蒸发箱表面温度传感器为4℃;,车内温度为17℃,室外温度为26℃,压缩机耗电墩为700mA,空调温度调节开关信号、空调打开和关闭按钮信号、电磁离合器已打开),均正常,连接空调压力表读取空调压力,实际值也常。空调出风口温度为5-6℃; ,出风口温度也正常。读取变频压缩机流以阀的实际值也在正常范围之内,故障点3被排除。


升起车辆后检查发动机与变速器的胶墩,没有漏油现象,胶套也没有破裂,胶墩的高度也没有发生太人变化,用发动机托架支起发动机,钧空调打开的时候嗒嗒的声音和抖动依然存在。检查胶墩和发动机其他支拌架的螺丝没有发现松动,故障点2被排除。


车辆熄灭后,拆卸了发动机传动皮带,检查发动机皮带,没有发现异常,用手转动压缩机轮、水泵轮、过桥轮、张紧轮、助力泵轮,均没有发现异常,检查以上部件的螺栓,紧固扭矩均正常。


这个时候问题看起来复杂了。重新整理了一遍维修思路,发现忽视了一件事情,没有观察发动机驱动皮带的运动状态安设发动机的驱动皮带,打着车观察发动机驱动皮带,在打开空调的时候,发动机皮带张紧器跳动幅度加大,这个部件的跳动是正常的。同时也发现扭转减振器也有轻微跳动。这个部件的跳动是不正常的,随着发动机的转速逐渐增大跳动也看不到了,故障现象也没有了。在空调关闭的时候扭转减振器的跳动也没有了。问题到此应该明朗了,把问题锁定在扭转减振器上。再一次拆卸发动机驱动皮带,转动扭转减振器的胶盘没有脱落,拆掉扭转诚振器检查时发现有3个轮辐断裂,扭转减振器如图所示。



故障排除:更换扭转减振器。经反复测试,故障现象没有出现,故障排除。


故障总结:因为扭转减振器的损坏,在动力传输的过程中,动力损失过大,造成动力不足,导致开空调的时候产生共振。所以在维修共振和异响的故障时思路一定要开阔.要善于抓住细节。


觉得有用,比个心呗!撮右下角!

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