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奔驰宝马瑟瑟发抖 轴距近3米/无框车门的奥迪Q8全球首发

By 乞食头家 •  2018-06-06 15:34 •  10次点击 短消息


2018年6月5日晚,2018奥迪品牌峰会在中国最年轻的一线城市——深圳成功举办。在峰会中,奥迪向大家展示了品牌未来的战略规划,并将代表着未来的奥迪e-tron、奥迪Aicon等车型带到了所有人面前。而整场峰会的重头戏在于家族旗舰SUV奥迪Q8的全球首发,数百名来自世界各地的媒体记者,与来自奥迪和一汽-大众的领导及员工共同见证了这一全新车型的亮相。

共计 3325 字丨建议阅读时间 9 分钟


自从宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV进入到消费者的生活中后,大家一直对奥迪的同类车型充满期待,各种关于Q8的传言时不时会出现在网络上,可奥迪似乎并不着急,只是按步就班地对现有产品进行改款和换代。



但这只是表面现象,奥迪在暗地里一直没有放弃对于Q8的研发。先是概念车亮相,再到如今的量产车发布,真是让我们等太久了。不过目前看来我们所有的等待都是值得的,因为奥迪Q8从各个方面来看都领先于时代,拉近了我们与未来之间的距离,“老迈”的X6和GLE轿跑SUV根本不能与它相提并论。


颠覆认知 奥迪Q8里外都是新的

很多人会自然而然地认为奥迪Q8就是Q7的Coupe版本,其实并没有这么简单,奥迪彻底颠覆了大家的传统认知,它并不是Q7的运动版,而是集优雅外形、运动性能和智能科技于一身,全面展示出奥迪面向未来移动出行新时代的产品设计思考的旗舰级SUV。



从外观来看,Q8延续了此前概念车的风格,最新的家族式设计语言赋予它十足的霸气。立体的八边形大嘴式进气格栅将引领Q家族的全新面孔趋势,内部采用直瀑式镀铬饰条进行点缀,加上犀利的大灯组,以及保险杠两侧夸张的进气口,营造出极具杀伤力的前脸。



作为著名的“灯厂”,奥迪Q8自然不会让众人失望,选装的高清矩阵式LED大灯中各有24个独立LED发光单元。数字化日间行车灯标识首度采用三维设计,在大灯边缘由七个短段光带和两个长段光带组成。可将视觉焦点向外转移,突出奥迪Q8的车身宽度。



结合高清矩阵式LED技术,大灯和尾灯不仅提供动态转向信号,还可在车门上锁和开锁时闪烁。这种和谐的交互使奥迪Q8极具科技感。奥迪Q8用户可以在手机上通过myAudi应用程序启动各项照明功能,在车外也可以体验——在竞争领域这是一项独特的功能。



相比霸气侧漏的前脸,侧面就显得收敛多了。车顶线条稍有下溜,并没有很强的轿跑范儿,好在较为倾斜的D柱还保留了最后的尊严。


突起的前后轮拱、腰线以及裙线犹如隆起的肌肉,突显出SUV的力量感。虽然Q8车身尺寸达到4986 /1995/1705mm,轴距为2987mm,但看起来并不显大。



这样看来Q8的侧面并没有什么亮点,不过当你打开车门的一霎那,这种感觉就会荡然无存,那炫酷的无框车门会让所有人为之倾倒,可谓装X利器。



尾部依旧充满各种凌厉的线条,与前脸产生呼应。奥迪最新的家族式设计特征——贯穿式尾灯必不可少,采用与前大灯类似的三维设计,连接12段模拟深度的独特光带,亮起后绝不辱“灯厂”之名。后保险杠底部的大面积镀铬饰板,以及两侧的大尺寸排气口,将运动风进行到底。



内饰也是奥迪最新的设计风格,与全新一代A8保持了较高的相似度。多块大尺寸液晶屏充斥车内,带来强烈的科技感和未来感。


中控上方是一个10.1英寸的显示屏,用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示屏则负责空调以及文本输入等功能。12.3英寸的液晶仪表盘已出现在很多奥迪新的车型当中,在Q8上面自然不会缺席。



奥迪还提供了多种内饰颜色和配置让用户选择。包括三个版本的真皮座椅,入门级车型便配置包括品质最高的瓦格纳豪华高级真皮座椅选择。在两个可选设计中,仪表板上部采用真皮材质。


客户可选S-line运动套装,整合了头靠、菱形图案和S标识。所有的配置都可选实木或铝镶嵌装饰条。提供奥迪专属四种真皮套装和多项其他定制选择方案。



丰富的安全科技配置是Q8的一大卖点,选装不同的辅助系统套件能带来更丰富的功能,例如更智能的自适应巡航,系统会根据前方路况而智能选择滑行还是加速。还有侧方车辆靠近警报、慢速倒车障碍物靠近警报、以及下车警示系统和车道变更警示系统。


选装驻车套件还可以实现远程停车导航系统,可以在驾驶员监控下独立完成Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来,通过智能手机上的myAudi应用程序完成操作。



动力方面,奥迪Q8使用48V轻混系统,首先将会推出最大功率为286马力、最大扭矩为600牛·米的3.0TDI柴油发动机,随后会推出3.0L涡轮增压汽油发动机,全系匹配8挡手自一体变速箱,且全系标配quattro四驱系统。



至于上市时间,奥迪Q8将于2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场。标准配置包括自适应悬挂系统、19英寸轮毂、LED大灯、升级版MMI导航系统和双温区自动空调系统。稍后便会进入中国市场。


放眼未来 

奥迪继续深耕中国市场 

并强力布局新能源及自动驾驶

作为重头戏,奥迪Q8自然是放在最后压轴登场,在这之前,奥迪先向大家秀了下肌肉。在新能源汽车的大潮中,奥迪也不甘落后,在未来的发展规划中,奥迪计划在2025年销售80万辆新能源车型。


为了达成这一目标,奥迪制定了明确的四步走路线:从微混合动力,到油电混合动力,再到插电混合动力,最后实现纯电动化。



并且在峰会现场,奥迪还将代表这一路线的终极产品——奥迪e-tron原型车展示了出来。该车是奥迪品牌的首款纯电动车型。


这款动感十足的SUV不仅拥有典型豪华车的宽敞空间和乘坐舒适性,且最高续航里程可达500公里。同时奥迪e-tron原型车的量产版是能够在高达150千瓦的快速充电站充电的车型,30分钟内即可充满,解决了用户的后顾之忧,大大提升了纯电动车型的实用性。



这款新车将于2018年底在欧洲上市,并会在2019年进入中国市场,进而在2020年实现国产。目前中国不仅是全球最大的单一汽车市场,也是全球范围内最大的新能源汽车市场。


对此,奥迪非常重视,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德博士说:“奥迪首款纯电动车型是奥迪品牌的一个重要的里程碑。


到2022年,将在中国市场投放10款纯电动车型,覆盖各级别细分市场,满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。”



除了新能源汽车以外,自动驾驶也是目前炙手可热的发展方向。在这方面,奥迪也走在了前列。已经上市的全新一代A8便是全球首款可上路的L3级自动驾驶汽车,在未来,奥迪也将向更高级别的L4和L5级自动驾驶发起冲击。



在现场,奥迪用一辆名为Aicon的概念车,向我们诠释了品牌对于未来的憧憬。奥迪Aicon是全球首款实现L5阶段全自动驾驶的概念车,它集设计研究用车型、技术演示车型、个人出行概念车三种属性于一体,展现了未来自动驾驶豪华轿车的所有可能性。


作为一款设计研究用车型,奥迪Aicon大胆突破,以超前的眼光将未来几十年的车辆外观和内饰设计呈现于当下,并融合了传动系统、悬架、数字化和可持续性方面的创新成果。



对于最重要的中国市场,奥迪也丝毫不敢松懈,尤其在产能支持方面,一汽-大众已形成五大生产基地的全国布局雏形,为奥迪品牌车型实现百万辆产能储备提供有力保障。


今年上半年,长春Q工厂、华东基地正式投产,下半年,华南基地二期、华北基地也将建成投产。到2020年,一汽-大众奥迪将成为中国首个产能突破百万的豪华车品牌。



2018年是奥迪产品和品牌的双大年,本次峰会以强大的产品阵容和前沿的科技储备,全面展现了奥迪品牌的创新与进取魅力,揭示了未来汽车的发展趋势。未来,在一汽-大众强有力的支持下,奥迪品牌将继续创造并引领中国消费者多元化、个性化的用车需求,持续引领中国豪华汽车市场。



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