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汽车夏季保养这些误区你是否也做过?

By 沧海听潮 •  2018-06-06 15:34 •  13次点击 短消息

最近全国各地气温飙升,在热浪的袭击下,本来在工作过程中就处于高温、剧烈状态的汽车更是在经受巨大的考验,因此在高温天气中对汽车的正确保养是十分必要的。然而,有很多老司机却在夏季保养过程中依据自身的“经验”做出一些适得其反的事情,今天我们就一起盘点一下那些年各位车主在夏季保养上走进的误区。

防冻液只防冻 夏季将防冻液换成自来水

相信很多老司机在夏季都会将防冻液换成自来水,还沾沾自喜的认为自己比别人更懂车,并暗自嘲笑那些不知道将防冻液换成水的新手司机,因为在很多人眼中既然叫防冻液那就是冬天气温低时防冻用的,夏天还用防冻液这听起来就像个玩笑。

其实,将防冻液换成自来水是大错特错的,这种做法才更像是一个玩笑。没错,最初防冻液是为了解决冬季水箱冰冻的问题,这也是大家习惯叫防冻液的原因。而这也造成了很多人对其的错误理解,认为天热了就不需要加防冻液了,但实际上防冻液是功能性的产品,其不光防冻,还有防沸、防腐的功能。夏天气温高,用水容易产生“开锅”现象,而防冻液的沸点比水高,一般来讲不会“开锅”。除此之外,防冻液里面的添加剂有阻垢剂等成分,可以防止在水箱内形成水垢,而用水的话,里面很多矿物质沉淀后会产生水垢,影响水箱散热的同时也可能堵塞发动机冷却水系统,导致发动机局部温度升高出现故障。所以防冻液产品全年都应该使用,它可以保护发动机冷却系统,降低冷却系统故障率。

夏季天热 不需要热车

大部分车主在冬天都有热车的习惯,可到了夏天,很多人就会认为温度高发动机又不冷,不需要热车。其实,这是一个很大的误区,热车并不是只为了让发动机热起来,而是为了让润滑油工作起来,减少发动机冷启动时的摩擦伤害。车辆在长时间的停放时,发动机内的润滑油都聚集在油底壳,而上半部是缺乏润滑油的状态,热车的目的是等待机油泵运转将润滑油抽送到各部位,使发动机各部分得到充分润滑,减少摩擦伤害。

而正确的热车方法也不是大多数人所采取的原地怠速热车,原地怠速不仅浪费时间、浪费燃油,还会因为燃烧不完全产生积碳。夏季正确的热车方法应该是汽车启动后,等待10秒钟左右,然后在低速行驶过程中实现热车。

夏季需要更换粘度更高的夏季机油

夏天发动机内部工作温度升高,所以很多车主都会认为夏季需更换粘度更高的夏季机油,这样才能更好的抗高温剪切和氧化,保证发动机良好运行。但其实这是机油使用的一个误区,因为现在市场上用的机油普遍都是科技含量较高的四季通用机油,其粘度受温度影响较小,尤其是化学合成的全合成润滑油,其分子排列整齐稳定,粘度等性能不会随温度升高而变化,基本可适用全年的气候环境。

热胀冷缩 夏季一定要降低胎压

热胀冷缩是人们熟知的常识,因此很多老司机会认为夏天轮胎膨胀胎压升高容易导致爆胎,就自行降低胎压,认为这样更加安全。其实,这样做是错误且危险的,因为自行降低胎压可能会掌控不好导致胎压过低,而胎压过低比胎压高更加危险。胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎。并且胎压过低不仅会使轮胎寿命降低,还会增加耗油。

因此,建议车主们最好去正规的维修店,为轮胎和备胎充热膨胀系数低、热传导性低的氮气。充氮气的轮胎行驶时变形小,抓地能力高,降低了爆胎几率的同时也减少了滚动阻力,达到减少燃油消耗的效果。轮胎是影响汽车安全的关键,它直接决定了汽车行驶安全,因此我们在轮胎养护时切忌走进误区。

夏季高温,车辆内部工作环境更加恶劣,容易产生一些小状况,因此在保养上一定要得当,但我们也千万不要因爱车心切或是单纯根据自身经验盲目保养,不然走入误区反而会让爱车备受伤害,要学会科学保养爱车,让其轻松度过高温天。

以上图文来自网络,版权归原作者所有

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