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别再相信朋友圈的养车鬼话了,你的车没那么娇气!

By 风轻剑客孤 •  2018-06-06 09:15 •  5次点击 短消息

这里是你看不见的隐藏信息


─────  观  其  车 · 知  其  人  ─────

新车买回家,需要拉高转速磨合?

电子节油器,能让你多跑100公里?

这些养车鬼话能信吗?

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在网络上,充斥着各种养车用车的文章,鱼龙混杂。范儿发现,很多文章的养车方法都是不对的,给大家传递了错误的养车理念。



很多假知识就是由这些不专业的人,经过以讹传讹的方式形成了养车鬼话。很多新车主由于缺乏用车经验,并不具备辨别这些方法的真假,所以跟着一并上当。那么,哪些是养车鬼话呢?


鬼话1:新车不拉高转磨合以后没劲!


不少朋友都应该听别人说过,新车买回来后一段时间磨合后,要去高速拉一拉高转速,好让发动机更有劲。其实这种说法并不对,关于磨合,只需要认真参考汽车使用说明书即可。并没有什么拉不拉高转速一说。



之所以会有这种说法,其实是因为在上个世纪90年代时,汽车的研发制造工艺并不像现在这样高,发动机没有条件在出厂前经历冷磨合。为了让发动机有一个良好的适应过程,所以需要刻意的去磨合。


然而,时至今日,汽车研发制造技术越来越发达,精度越来越准,发动机在出厂前在已经经历过厂家的模拟测试,早已经过淬炼了。所以现在的车并不需要刻意的去磨合。



至于拉高转,范儿觉得更没必要了。如果车辆已经按照说明书要求磨合完毕,那么在需要高转速时,就放心使用高转速;不需要时,正常开即可。人为的拉高转速,就像是为了手上的那块防水手表能够发挥最大性能,而每天都带着它洗澡一样无聊。


鬼话2:加了燃油宝,省油有劲除积碳?


通常我们在路过加油站或者在4s店或者朋友圈中,都会听过“燃油宝,清积碳降油耗,提动力“的说法。不少朋友也都会为了让车子更好开更省油,把燃油宝当做车子的补品。



其实,燃油宝是统称,这种添加剂主要分为三种,一种是清除积碳使用的清洁型添加剂,另一种则是提高汽油辛烷值,帮助燃烧的助燃型添加剂,还有一种则是既可以清除积碳,又可以增加辛烷值的混合型。



我们要知道,这种添加剂无论是清洁型还是助燃型的,都是为了让发动机可以有更好的工况,从而达到最理想的油耗和做功。所以,它所做的一切都是辅助功能。举个例子,新车发动机可能是96kw的最大功率,但由于长时间使用,出现积碳,导致发动机工况下降,只能做出90KW的功,所以才会出现油耗增加,动力不足的现象。



然而燃油宝的出现,可以让发动机恢复最佳工况,让发动机恢复青春,犹如新车。但这并没有真的降低油耗,只是恢复到了从前最佳工况的油耗和动力。当然,添加剂的出现还是有一些帮助的,不过范儿认为,也不要可以依赖添加剂,即便使用也要对症下药,并且选择正规厂商的添加剂。


鬼话3:用电子节油器,能多跑100公里?


如今的汽油越来越贵,许多人都吐槽买的起车,加不起油,同时也在竭尽所能,让车子更为省油。而这个时候,打着“安装节油器,多跑100公里!”口号的电子节油器就出现在人们面前。



按照某节油器说明书介绍,节油器的秘诀,在于稳定汽车电路上的电压,对电流进行滤波平稳,从而提升发动机的点火效率,达到节油的目的。



节油器可以看成是一个电容器,理论上能够过滤一定的电流杂波,但想要效果明显到被量化是不可能的。节油原理是正确的,但是节油效果有点夸大其词了。有些节油器甚至能卖到2、3百元,很多消费者还趋之若鹜,但范儿想说的是,这个东西更多的是买了一个心理安慰而已。


如果仅靠一个小小的节油器就能达到节油的目的,那么,厂家早将这种设备标配在车上了,完全轮不到第三方啊。


鬼话4:想省油就买小排量涡轮车?


这绝对是骗人无数的伪命题。首先,车子能否省油,取决于你自己的动力需求,与车辆提供的动力是否匹配。如果匹配,那么发动机就可以长时间工作在更为经济、更加省油的工况下;如果不匹配,那么发动机就会长时间工作在非经济区间,油耗自然也更高。



如果你总是满载、总喜欢激烈驾驶,那么对动力的需求自然就更高。这个时候,如果是一台小排量发动机,那就必须经常满负荷运行,其油耗自然很高;如果是一台大排量发动机,那么只需正常输出动力即可,其运行更加经济,油耗甚至比小排量还要低。



举个简单的例子,如果是用在一个大客厅,一台2匹的空调可以轻松胜任,如果是1匹的空调,则需要始终憋足了劲儿运转。到头来,2匹空调不但制冷效果更好,耗电量还有可能更低;而1匹的空调不但运转噪音大、制冷效果不好,还有可能更费电。



其次,就是涡轮增压与自吸谁更省的问题了。涡轮增压之所以给人油耗低的印象,是因为在政府的油耗测试环节中,其负载完全不足以让涡轮启动。所以涡轮车的油耗就变成了一台没有涡轮的小排量发动机油耗,这就形成了涡轮车油耗低的谬论。



我们用初中物理算一算就能明白,在发动机热效率相同、输出功率相同的情况下,其油耗应该是完全相同的。这与你用多大排量、直列还V型、有没有涡轮,都没有关系。热效率与实际输出功率,才是油耗的根本决定因素。所以,别再相信那些所谓的排量小就省油,涡轮车比自吸车省油的鬼话了。


鬼话5:四轮调换轮胎,能延长使用寿命?


很多人在去4S店保养时,4S店人员都会建议你调换一下轮胎,在网上也经常看到有言论说,四轮经常调换容易使轮胎使用寿命更长。



由于汽车的前轮需要担任转向的功能,磨损会比汽车的后轮要快,所以调换轮胎会延长轮胎使用寿命。在调换轮胎时,需要注意的是,如果车子的轮胎是导向性轮胎,那么需要前后换位;如果是无导向性轮胎,那么需要交叉换位。



但是现在,这种做法已经完全不可行了。首先,非对称花纹轮胎大量普及,这种轮胎是不能进行左右调换的。如果你看到你的轮胎胎壁有“OUTSIDE”标识,证明你使用的就是不可左右对调的非对称花纹轮胎。如果你看到了“INSIDE”标识,那一定是你的非对称花纹轮胎被人装反了!



其次,当今很多汽车、尤其是后驱车,都采用了俗称“前后配”的轮胎。即前后轮胎胎宽不同。轮毂的宽度甚至也不同。盲目更换,只能改变车辆的动态表现,造成极大的安全隐患。



所以,换轮胎延长寿命,已经是老黄历了。虽然一些车还可以沿用这条规则,但是大部分都已不适用。做轮胎更换之前,一定要看清楚:非对称花纹+前后配轮胎,不可做任何调换;非对称花纹+前后规格统一的轮胎,可以前后互换、不能左右互换;只有对称花纹、且四条轮胎规格完全统一,才可以通过互换的方式延长寿命。


范儿态度


我们作为新车主,虽然没有用车经验,无法辨别这些养车鬼话的真实度,但我们应该从科学的角度去分析,然后获取答案,千万不要盲目轻信,不然最后只能是自己受损失。



在平时的汽车养护中,我们只要按照汽车说明书上写的,定期做保养就可以了。现在的汽车可靠性较高,只要规避掉以上养车误区,其他的问题不需要过多的担心,你的车没那么娇气!


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