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夏新:一路为伴,以红岩为荣 | 卡车之友网

By 哥们练过 •  2018-06-06 09:15 •  5次点击 短消息


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作者:张东旭


以“山城”扬名的重庆是中国最年轻、也是最大的直辖市,近几年城市建设高歌猛进。作为重庆车企,上汽红岩在家乡的市场占有率不可谓不高。走在任何一家的重庆工地上,都可以看到上汽红岩重卡的雄壮身姿。可以说,上汽红岩为这座英雄城市的经济腾飞立下了不菲功勋。



“金刚不倒、红颜未老。”2017年,有着50余年发展历史的上汽红岩迎来了事业腾飞的又一春。在各种有利条件的叠加下,以“黑马”之姿成为时下重卡行业销售增幅最大的企业,全年重卡销量不仅站上了4万辆的上方,更率先从行业第二梯队上位,快速向行业第一梯队靠拢。今年前5个月,再接再厉的上汽红岩合计销售2.89万辆、以同比79%的巨大涨幅,挺进中国重卡市场排行榜前六强。毋庸置疑,时下,市场上的红旗飘飘,与上汽红岩传统优势产品自卸车的攻城略地息息相关。


依山而建的重庆重峦叠嶂,建筑错落有致,道路高低不平,相比其他平原城市,这里的城市建设更困难,运输条件更复杂,对车辆的性能指标要求也更高。车辆不仅要求动力足上得了大陡坡,还需要重载安全制动下得了大长坡,除此之外,车辆的高可靠性、高省油性等等,更是一个也不能少。


“弱水三千,只取一瓢饮。”不久前,《卡车之友网》记者在重庆偶遇26岁的司机夏新,他告诉记者,从小就与卡车结缘的自己,在其6年的运输生涯中,虽然开过多家品牌的重卡,但自己却只爱上汽红岩这一款。



在夏新眼中,上汽红岩自卸车属于高端车型,不仅有着超高的颜值,还有着强劲的动力和超高的可靠性。虽然重庆坡陡路滑的路面较多,但由于标配发动机缸内制动,上汽红岩自卸车在下坡或者是减速时能够打开发动机制动,不仅可以减少车辆的刹车磨损,更能提高车辆的制动效率,减少制动距离。辅以驾驶室碰撞可后移的被动安全技术,上汽红岩在车辆的安全性方面可以说是无懈可击。


别看夏新仅有26岁,但对于上汽红岩自卸车的阐述却几乎达到了教科书级别的精准,其重要原因在于夏新的人生经历。生于夔门的夏新,从小就喜欢卡车,父亲在世时,家里还曾经营过一家卡车维修店,并拥有一辆红岩自卸车,因此,夏新对上汽红岩卡车的各项性能与技术指标总能娴熟于心。他说,如果不是父亲因故过世,或许自己还在老家经营店铺。


“不过,现在生活也不错。”夏新说,作为独生子女,目前自己和妈妈都从老家搬到了重庆市区,家里有房也有车,生活很幸福。“现在,我妈的首要任务就是每天催促我尽快找女朋友结婚,让她赶紧抱上孙子。”夏新说,自己唯一觉得遗憾的是,公司年轻的司机不多,女同事也不多,由于工作过于忙碌,自己也很少有时间休闲和休息,所以,妈妈的心愿暂时还不能够满足。不过,夏新很喜欢这种紧张且无拘无束的卡车司机生活。“一个月至少有6500元的底薪,忙起来,每个月都有上万块钱的收入。”夏新说,其他公司的司机可赚不到那么多的钱,原因之一就是,车型不够彪悍皮实,总得修。



一路为伴,以此为荣。夏新说,作为重庆人,自己对上汽红岩有着天生的好感,而红岩用出色的品质也为他带来了更多的工作享受。


近水楼台先得月,夏新说,最近几年,重庆基础设施建设如火如荼,凭借地缘优势以及自身的产品优势,让上汽红岩自卸车有了用武之地,成为了“网红”。


夏新目前所在的单位是重庆一家赫赫有名的渣土运输公司,公司规模谈不上大,但在当地却很有竞争力。夏新说,目前公司拥有且全部都是的上汽红岩渣土车,是企业事业进击的坚强后盾。


在夏新眼中,虽然目前重庆加大了环保治理,相关部门尤其对城市渣土运输作业监管严格,一般白天,自己很少外出作业。可迫于城市建设的快速发展,自己和同事们的工作订单却应接不暇。夏新说,目前,自己独自驾驶的自卸车是红岩杰狮C500系列,车辆配置科索390马力发动机,便捷实用的操控性能、舒适人性化的驾乘体验、以及高出勤率,让自己对上汽红岩车辆很满意。



“上汽红岩自卸车,无论是杰狮还是新金刚,都体现出同样的特点:皮实耐用。”夏新说,自卸车业内流传着这样一句话:“得桥者得天下”。由于自卸车重载而且路况复杂,最容易损坏车桥,上汽红岩的铸钢桥强过铸铁桥和冲焊桥,得到了用户的广泛认可。“虽然重庆渣土车运输是按车计费,我们上路大多不超载,但在全国其他地区,超载运输还是很有市场,因此,上汽红岩的产品一直都备受欢迎。”


除此之外,上汽红岩自卸车的举升系统也大多采用海沃阿尔法全套的液压系统,堪称中国物流领域最先进、最专业、最系统的货物自装卸运输装置。作为世界行业翘楚,海沃机械生产的自卸车液压系统目前在国内拥有超过45%以上的市场占有率,不仅牢固树立了自卸车液压系统市场NO1的市场地位,更为上汽红岩的试产进击提供强有力的支持。


夏新表示,自己之前也开过其他品牌的自卸车,但由于举升速度特别慢,因此,自己和公司的其他司机,都一致推荐海沃机械,事实也证明,海沃举升系统的效率确实比其他品牌更出色。


云贵渝川地区是上汽红岩的“革命”根据地,包括渣土车在内的自卸车更是上汽红岩的拳头产品。在大环境的影响下,上汽红岩渣土车销量增速为行业第一,在重庆地区更是供不应求,相比往年,市场占有率实现跨越式的增长。夏新告诉《卡车之友网》,渣土车在工地内倒短经常超载,加之使用率非常高,因此渣土车一般3-5年就会更换,是市场更换率最快的车型之一,“我们公司的自卸车辆却明显比其他品牌的车辆使用年限要长。”


“基于一如既往以及不断进步的高品质,我认为,我们公司如果还有新车需求,一定还会选择上汽红岩。”夏新说,因为无论是公司老板,还是下属的司机员工,个个都是上汽红岩的忠实粉丝。



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