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江淮大众首款车下线/夏利停产/东本召回 5月车市的欢呼与唏嘘

By 陈茵茵 •  2018-06-05 11:19 •  10次点击 短消息
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在竞争日趋激烈、活跃度越来越高的中国汽车市场上,无时无刻不在上演着“喜”“忧”参半的故事。随着6月脚步的来临,5月车市的热闹景象转眼成为“往事”,不过车市里的欢呼与唏嘘,或许不应该被忘记,而是借鉴和反思。为此,盖世汽车将5月部分车企的精彩视点予以整理,供行业人士把握市场发展趋势并提供参考。

“举起友谊的酒杯”


5月份,众多车企的“融合”之路又向前迈进了一步。


一汽、东风成立新合资公司 “融合”之路更进一步

据5月31日晚,东风汽车官方微信发布的消息显示,东风汽车零部件(集团)有限公司(下称:东风零部件集团)与富奥汽车零部件股份有限公司(下称:富奥股份)在武汉共同签署油水泵业务合资合同,双方将共同出资成立东风富奥泵业有限公司,这不仅标志着东风零部件集团与富奥股份的合作进入了实质性阶段,也在一定程度上表明一汽与东风之间的关系又往前迈进了一步。

据悉,即将成立的合资公司将落户于十堰工业新区,新合资公司将利用双方技术、市场、管理等资源优势,深化与东风主要客户的合作关系,为商用车、乘用车及新能源汽车提供优质产品,并致力于成为具有国际竞争力的国内一流的油水泵供应商。新合资公司计划到2023年达到营收2.6亿元的目标。

思皓E20X下线,江淮大众首款纯电动车型正式落地

5月24日,江淮大众旗下思皓品牌首款车型E20X正式下线,这意味着国内第一个合资新能源汽车项目从“概念”走向“量产”,正式落地生根。

去年6月,江淮汽车和大众集团签署了合资合作协议,如今,仅历时一年,其首款产品就已经量产下线。业内在惊叹江淮大众产品研发投产的速度和效率时,也对这款定名为思皓E20X的纯电动车型充满了好奇。

据了解,思皓E20X车身尺寸为4135x1750x1560mm,轴距为 2490mm,定位于AO级纯电动SUV领域。配置上,该车型在智能化方面的成就颇为引人注目,包括8英寸中控屏、高清7寸液晶组合仪表、360度泊车辅助、盲点监控、4G无线网络连接、语音控制和远程遥控等均在列。

众泰/福特建立第2家合资公司 打造电动版"滴滴"

在网约车领域滴滴拥有着较高的市场占有率,虽然近段时间在一些城市上演了滴滴、美团“大战”,但最终或许不会对滴滴造成什么影响。5月2日,一家自主品牌与百年车企成立了新合资公司,将枪口率先瞄向了网约车市场。众泰汽车与福特智能出行有限责任公司在上海签署了合作备忘录,双方拟定各出资50%,将在浙江组建一家合资公司(以下称“新智能出行合资公司”),致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案,助力中国网约车市场的快速发展,新智能出行合资公司选址在浙江,注册资本为2,000万美元。

宁德时代又双叒叕签下大单 与本田合作开发动力电池

本田将要与全球最大电池供应商宁德时代(CATL)合作开发一款电动车,该电动车被本田视为其全球战略的关键。该合作项目将开发主要用于此款新电动车的电池及其相关技术,本田将在2020年上半年在中国和其他地区推出该款新车。

本田在电动车方面的努力反映了在电动汽车日趋全球化的过程中,使用中国供应商提供的重要零部件是一大趋势。本田还计划在其他领域与CATL合作,包括电动汽车性能测试、生产技术和电池规格。此外,本田希望与CATL合作开发未来电动车。

星星之火 可以燎原


前路艰险,但本土车企依然不畏向前,因为星星之火,可以燎原。


蔚来ES8今起交付用户,预计国庆节前陆续交付一万台

自5月31日起,蔚来首款纯电动SUV——ES8正式进入交付阶段。根据交付现场图片可以大致推断,截至目前,至少有4位车主在当天完成了提车、上牌等一系列流程。其中,蔚来汽车产品经理,Nomi之父李天舒成为了蔚来ES8的0001号车主。

可以看出,在这台瞩目的0001号车辆中,中控台下方签名板以及车辆两侧B柱区域的金属铭牌,都进行了个性化定制。值得一提的是,蔚来汽车前一万台创始版车型,都可在以上区域进行私人定制。

上汽乘用车新基地落户宁德 2019年投产

4月28日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽集团)正式启动乘用车宁德基地项目建设,这也是继上海临港工厂、南京浦口工厂、郑州工厂之后上汽集团自主品牌乘用车的第四座工厂。

根据规划,上汽集团宁德基地占地面积约2200亩,总投资50亿元左右,将于2019年正式投产,未来该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产(包括荣威、名爵品牌产品)。对于宁德基地项目的建设,上汽集团董事长陈虹表示,“对宁德基地,我们的发展定位是发挥上汽在整车制造、‘三电’等领域的核心技术优势,依托福建省与宁德市的区位优势、新能源电池的配套优势,加快建设上汽服务东南沿海、辐射东南亚市场的重要整车基地。”

夏利无限期停产 天津一汽1季度净利润大增16%

作为一家老牌车企,天津一汽经历了近三十年的起起伏伏,在市场的洗礼下曾焕发光彩后又逐渐黯谈。

日前,网上车市从天津一汽官方获悉,2018年第一季度,天津一汽实现营业收入3.75亿元,同比增长7.22%。归属于上市公司股东的净利润为-2.23亿元。同比增长16.11%,较去年同期亏损减少约0.42亿元。另外,夏利品牌已全面停产,骏派品牌成为“绝对主力”,这意味着天津一汽的产品线将进行全面更新。

中国车市蛋糕甜美


中国汽车市场释放的红利,众多车企受益。


沃尔沃在华累计销量突破60万辆,或估值300亿美金年内IPO

近日,记者从沃尔沃内部获悉,截止5月份,沃尔沃在中国市场累计销量达到60万辆,而5月25日沃尔沃官方也首度在中国市场线上启用了官方车主俱乐部“沃爱沃家525号”。据沃尔沃官方销量数据显示,沃尔沃4月份全球销量达到了52,635辆。相比2017年4月全球销量46,895辆,增长了12.2%。而中国市场在其中扮演着举足轻重,4月份,沃尔沃在中国市场的销量达到了10,442辆,同比猛增20%。

丰田2017财年净利润涨36% 2018财年营业利润或下滑

盖世汽车讯 当地时间5月9日,丰田汽车公司(以下简称丰田)发布了丰田集团2017财年(2017年4月1日-2018年3月31日)联合财务报告,并对丰田集团2018财年(2018年4月1日-2019年3月31日)进行预测。

丰田集团2017财年净营收为293,795亿日元,比2016财年增长178,23亿日元;营业利润为239,98亿日元,比去年同期上涨4,054亿日元,连续五年超过竞争对手大众和戴姆勒,营业利润率达8.2%,与戴姆勒8.15%的利润率大致相当。

宝马获两张上海智能网联汽车路测牌照

继3月1日上海市向上汽和蔚来发放了首批3张智能网联汽车测试牌照,5月14日,上海市第四、第五张智能网联汽车道路测试牌照正式“花落”宝马,而宝马也由此成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

特斯拉第一季度净亏损7.8亿美元 称下半年将盈利

当地时间5月2日,特斯拉公布了其第一季度财务状况。根据外媒的报道,今年前三个月,特斯拉总收入为34.1亿美元,净亏损为7.846亿美元,每股亏损为4.19美元;相比之下,特斯拉去年同期的总收入为27亿美元,净亏损为3.972亿美元,每股亏损为2.04美元。

其中,汽车业务第一季度总收入为27.3亿美元,较去年同期的22.9亿美元有所上涨。特斯拉指出,公司已削减成本,预计2018年公司资本支出将少于30亿美元,而2017年资本支出为34亿美元。

失控的车or人?


失控的车,和失控的人。


“失控奔驰车事件”水落石出 司法鉴定车辆不存在失控情况

沉寂了一段时间的奔驰高速失速事故,随着检测机构北京中机车辆司法鉴定中心的司法鉴定意见书的公布,在经过车主薛先生的接连表态、删除微博、北京奔驰官方的回应以及相关机构的检测等等2个多月时间的持续发酵,终于水落石出。

2018年5月26日,也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月,奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。

祸起自动驾驶 特斯拉车辆又在希腊发生事故

盖世汽车讯 据外媒报道,近几日,特斯拉Model 3又在希腊发生一起交通事故,因为涉事车主薛友友(音译)开启了自动驾驶功能,导致车子失控,撞到了路边的护栏,所幸薛友友没有遇到危险。

薛友友曾今非常热衷于向别人表达他对自己特斯拉Model 3的热爱,他甚至专门开了一个脸书页面,记录了他在六个月内经过的25个国家共计39,000公里的旅程。但是所有美好都在周五戛然而止,因为当他驾驶时开启了自动驾驶模式。

“机油门”事件终落地 东风本田将召回13万辆2018款思威(CR-V)

盖世汽车讯,5月16日,从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉,日前,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

而受此事件影响,东风本田销量下降明显。相关数据显示,4月东风本田销量4.79万辆,同比下降12.2%;1-4月累计销量17.67万辆,同比下降9.8%。

引人联想的发声

不缺八卦的车市,又多了几条让人浮想联翩的发声。何时,汽车圈成了“娱乐圈”?

北汽和吉利联合发声 否认收购股权事宜

近日有消息称吉利已经接洽北汽集团,洽谈收购股权事宜,一时间关于吉利重组北汽事件传的沸沸扬扬。而5月15日,北京汽车集团有限公司和浙江吉利控股集团有限公司联合发表了否认声明,表示媒体发布的关于“吉利与北汽集团洽谈收购股权事宜”的报道毫无依据,属不实信息。

吉利回应“罚款”风波:收购戴姆勒第一时间通知市场

5月13日,针对德国联邦金融监管局(BaFin)指控吉利在收购戴姆勒股份时违反通报时间的相关规定,吉利方面回应称,吉利在第一时间,即2018年2月23日,就吉利持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场,且通知的内容准确无误。

据了解,在德国,任何大规模或者大金额的商业收购必须通报德国联邦金融监管局。吉利在德国时间2月22日晚和戴姆勒达成了收购股份的协议,吉利董事长李书福随后告知了投资银行。此后吉利和戴姆勒在第二天(2月23日)敲定了细节并签署了相关合同,戴姆勒也随即发布了吉利收购戴姆勒9.69%股份的公告。

长安人事变动:三位副总裁离任

5月28日晚上,长安汽车对外发布《关于公司高级管理人员变更的公告》,宣布长安汽车副总裁龚兵、黄忠强、罗明刚三人因工作变动,将不再担任副总裁职务。

其中龚兵将不再担任副总裁职务,且不在公司任职。据了解,龚兵于2011年4月14 日正式被长安汽车确认聘为公司副总裁,并负责长安轿车的生产和销售业务。

奇瑞股权转让决议获职工代表大会通过 拟以不低于200亿元引入投资者

5月29日,有消息称奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,大会以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股形式入股奇瑞汽车。

就在前不久,奇瑞刚刚经历了被宝能收购的舆论风波,虽然这一信息很快被否认,然近年销量下滑、资金压力加大、品牌影响力下降等已经成为该司所不得不面对的问题,业界人士认为,在此情况下引入战略投资者来‘输血’也无可厚非。


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