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奥迪Q5L预售39.5万起,它会比全新宝马X3更有性价比吗?|情报

By 卡多佐 •  2018-06-05 08:16 •  10次点击 短消息

尽管要7月初才正式上市,但全新奥迪Q5L从6月2日就已经开启预售,预售价区间为39.5-58.0万元,新车将推出40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型。相比于奥迪Q5L,竞争对手宝马X3来得更加简单粗暴,其在北京车展就公布了正式价格(39.98-58.58万元),并接受市场预定。



宝马的做法目标很明确,先公布价格让潜在消费者吃下一颗“定心丸”,以窥探市场的反应,也顺便收获大量的预售订单,等到6月份新车交付时,整个车型的销量能够瞬间达到一个理想的状态,从而给外界营造出全新宝马X3销售非常火爆的印象。



宝马固然有“先下手为强”的打法,但深耕中国市场多年的奥迪也有“后来居上”的应对策略。实际上,当全新宝马X3价格公布的那一刻起,它就已经算明牌,整个产品配置和价格完全暴露在公众视线中,这也给奥迪在制定Q5L的价格上腾出了更多的空间和余地。从Q5L的预售价我们不难看出,奥迪的价格确实要更具“诱惑力”,要知道,一般预售价格都是高于实际售价,因此奥迪Q5L的最终售价可能要更低。



两款车在外观和内饰上都遵从了家族化的设计,对于消费者来说基本属于“萝卜青菜各有所爱”,所以并不能成为判定产品力优劣的关键。但从尺寸来看,奥迪Q5L由于加长的原因有了压倒性的优势。


全新一代宝马X3在尺寸上与海外版车型在宽度和轴距上保持一致,高度和长度分别增加13mm和9mm,轴距为2864mm。多了一个“L”的奥迪Q5L最大的亮点在于轴距比海外版加长88mm,轴距达2908mm。从这方面来看,奥迪Q5L要比主流竞争对手(奔驰GLC、全新宝马X3)都要长,所以理论上会有更大的空间。



当然,对于这个级别的车型来说,空间都已经相当够用,消费者也不会因为那一两厘米轴距的差异就去做出选择。所以配置方面的表现,几乎决定了两款车的“产品力”。我们还是抛出这个级别永恒不变的话题——裸车不到40万,买谁更划算?


实际上,符合“裸车不到40万元”这一标准的也只有两车各自的入门级车型:(奥迪Q5L)40 TFSI Vogue(预售39.5万元)和(宝马X3)xDrive 25i 豪华套装(39.98万元)。



对比来看,两款车的配置差异比较细微,宝马X3多了防爆胎、疲劳驾驶提示、倒车影像、前雷达、自动泊车、仿皮座椅(Q5L为织物)、第二排靠背角度调节、电动座椅记忆、GPS导航定位、10.25英寸大屏(Q5L为8.3英寸)、LED远近光灯(Q5L为氙气)、自适应远近光、转向头灯、前雾灯、后视镜防炫目/折叠/记忆等功能。



而奥迪Q5L则多出了主动安全系统、座椅高低调节、腰部支撑、大灯清洗、隔热玻璃。显然,在几乎同等的价格下,宝马X3的配置要比奥迪Q5L丰富得多,即使算上多出来的价格,也要更划算一些。当然,这需要建立在消费者认可宝马X3空间要更小、动力账面数据更低的情况下。



如果说最低配检验的是两款车在标配上的优劣,那么顶配则预示着它们所能达到的高度,我们拎出了两款车的最高配:预售价为58万元的奥迪Q5L 45 TFSI Sport plus和售价为58.58万元的全新宝马X3 xDrive 30i 尊享型M运动套装。



相比之下,宝马X3多出的配置有防爆胎、疲劳驾驶提示、感应后备箱、抬头显示、手机无线充电、第二排靠背角度调节、电动座椅记忆、前排座椅通风、前雾灯、后视镜记忆。而奥迪Q5L则多出了后排侧气囊、并线辅助、自适应巡航(宝马X3为选装项)、运动风格座椅、座椅高低调节、大灯清洗、隔热玻璃。以此来看,两款车的最高配的配置上几乎不分伯仲,各有千秋。


情报总结:


作为消费者翘首期盼的两款产品,奥迪Q5L和宝马X3都拥有不错的产品力,各个方面的表现也足以让人满意。但仔细对比下不难发现,宝马X3虽然价格更贵,但得到的配置明显更丰富,而奥迪Q5L则虽然预售价“更好看”,但性价比略显一般。一个很现实的问题便是我们花了近40万买奥迪Q5L,座椅居然是织物材质,想想未免有些心塞。


这么一想,现款Q5的性价比还真高,中配车型裸车也就34万元,(新Q5L)不看了不看了。


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