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既豪华又聪明 荣威RX8更懂中国消费者|寰球车评

By 隔壁臭啊 •  2018-06-04 22:15 •  3次点击 短消息


寰球车评

寰球车评讯 一直以来,荣威品牌都是热销车型的制造机,这个将互联网DNA深植于中国消费者心中的汽车品牌,每推出一款新车都能成为当下的“爆款”,是一个不折不扣的“网红”孵化器。当然,如今不再是一个看脸的时代,这也正是为什么近日火爆荧屏的综艺节目《创造101》中一个叫王菊的姑娘被朋友圈刷爆的缘故,毕竟“好看的皮囊千千万,有趣的灵魂却万里挑一”。也许是见过太多“长相相似”的车型了,新车发布会对记者来说也成了一种折磨,直到看过并试驾过荣威RX8后,记者对“网红”这个概念有了重新的定义。

荣威RX8是一款大7座SUV车型,“全领域”、“智联网”、“豪华”是它的标签,从价位上来看,它的竞争对手是汉兰达。众所周知,在中国大7座SUV这个细分市场,汉兰达有着举足轻重的地位。如今,荣威RX8正式登台,其目标非常明确,就是要战胜汉兰达成为中国该细分市场最“卖座”的车型。那么,究竟荣威RX8的实力如何,我们选取了荣威RX8 30T智联网四驱至尊版和汉兰达2.0T四驱精英版做了详细的对比,用数据说话。



价格到位配置还高

产品固然好,价格最重要。千万不要小看这一环节,决定消费者最终选择权的往往是价格。荣威RX8 30T智联网四驱至尊版售价22.88万元,与25.88万的汉兰达2.0T四驱精英版相比便宜了近3万元,这对于一个普通家庭来说并不是一笔小钱。也许有人会问,价格便宜了,配置会不会跟不上?其实不然。

在配置上,荣威RX8比汉兰达多配备了电子手刹、自动驻车、后排独立空调、独立式空气净化器、手机无线充电、全景天窗等配置。尤其是后排独立空调,这让后排乘客同样享受应有的体验,提高了其舒适感。

安全方面,荣威RX8搭载了汉兰达所不具备的DAR双重防翻滚系统、前后雷达、360°全景影像等主被动安全配置。此外,荣威RX8还搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,进一步提高安全性。据了解,该系统整合了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助和SAS车速辅助等系统,而这些都是豪华车上常见的,可以有效消除驾驶疲劳等安全问题。



外观内饰 彰显豪华感

荣威RX8的豪华感主要体现在其内饰上。同级最大软包面积,搭配高级木纹饰板、精致镀铬饰条,质感和奢华感十足。简洁的一体式中央面板和10.1英寸中控大屏,给豪华的内饰风格注入时尚科技感。荣威RX8中央扶手采用与奔驰相同的对开设计,宽大舒适。此外,这款车座舱采用环绕式设计,层次感鲜明,精致不失优雅。

相比而言,新汉兰达依旧延续了上代的内饰设计,做工、用料扎实,整体也很大气,但轮豪华感,还是荣威RX8略胜一筹。

外观方面,荣威RX8机盖采用多见于奔驰等豪华品牌的“中轴线”设计,搭配两侧凹陷处理,张力十足。其环翼格栅与腾云大灯一体式设计,极富视觉冲击力。而四颗一组的猎户座星云雾灯独具锋芒、腰线刻画出四个强有力的轮包曲面,彰显豪华感。

    


“更懂你”的全球最先进智能系统

要说智联网技术哪家强,还真是上汽荣威品牌最有话语权。荣威RX8搭载的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智能解决方案,可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项功能,满满都是科技感。此外,其10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪仪表可实现双屏互动,让用户出行的便利性和愉悦感均得以大幅提升。

值得一提的是,荣威RX8还能无缝连接运动相机等智能外接设备,通过车载大屏即可控制外接设备进行特写、航拍、俯拍等,解决了旅游时“上车睡觉、下车拍照”的尴尬。同时,拍摄的画面可实时回传至车内大屏上,并支持一键分享功能,这对于喜欢“晒朋友圈”的用户来说在方便不过了。

相比较下,汉兰达搭载了6.1英寸多媒体娱乐系统,互联网功能偏少。



空间体量更大 驾乘空间更舒适

大7座SUV车型之所以叫“大”7座,是因为其车身和内部空间都比7座SUV车型大一圈。在这方面,荣威RX8真正做到了体量更大,驾乘空间更舒适宽敞。下面来看一组数据:

数据显示,荣威RX8的长宽高分别为4923mm、1930mm、1810mm,轴距为2850mm,整体上都大于汉兰达的尺寸。其第三排的膝部空间为105mm,并采用全幅靠背,支撑能力更好。记者曾试驾过这款车,专门体验了一下第三排空间,可以说是非常充裕了,完全装得下我这个大高个。值得一提的是,其230mm的第二排座椅可调行程和Easy–Entry一键放倒功能,让用户可以很方便的进入第三排座位。

除此之外,荣威RX8座椅采用的是德国Bader的顶级头层小公牛皮座椅,前排拥有电动调节、远程座椅加热、三档加热和通风等功能,第二排也拥有同级罕见的座椅加热功能,豪华感十足。

 


动力更强 制动更快


动力系统对于一辆车的重要性不言而喻。荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力,搭载的纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机拥有全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技,最大功率224马力,最大扭矩360牛米,与之相匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱,动力传递高效、平顺,使荣威RX8百公里加速仅9.1秒,综合油耗为9.1L/100km,即保证了动力又兼具燃油经济性。此外,该车采用的是纵置布局,相比于横置发动机布局来说,这种布局方式能够优化前后轴配重,提升底盘极限下的平衡性,让荣威RX8不仅跑得快,更开得稳。



“全领域” 六大地形驾驶模式选择

毫无疑问,荣威RX8的四驱系统是其最大的亮点,是20万级别里为数不多带有机械式四驱的SUV车型。与汉兰达不同的是,荣威RX8的四驱系统基于上汽全新打造的IS平台,其中央差速器为多片离合器结构,低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死,帮助车辆脱困,具有高水平的操控性能。 

此外,这款车之所以被称为“全领域”SUV车型,是因为在驾驶功能发面,它拥有六大地形驾驶模式,用户可通过旋钮随时调整,非常方便。

点评:不可否认,豪华SUV车型是目前中国汽车市场的风口。自主品牌要想完成品牌向上,就必须推出高端化产品,完成消费升级。过去几年,在上汽集团“新四化”战略的指引下,荣威品牌发展愈发迅猛,旗下荣威RX5系列的表现更是领跑全国车市。

最新数据显示,荣威RX系列4月销量为24203辆,同比增长51%。而刚上市不久的荣威RX8预售期订单已超6000,足以证明荣威品牌能够第一时间掌握消费新趋势的能力和实力。随着荣威RX8的到来,不仅完善了荣威品牌的产品布局,还打响了自主品牌高端SUV车型的第一枪。相信这款“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8能够满足中国消费者日益升级的消费需求。

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