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全新朗逸竞争力分析,颜值高空间大,内饰用料一般,1.4T车型较贵

By 双胞胎 •  2018-06-03 10:17 •  9次点击 短消息

导语


上汽大众朗逸是近些年来国内最受欢迎的车型之一,这么说不只是因为它经常夺得轿车销量榜首,更重要的是消费者对于它均衡的产品设定几乎给予了一致性的认同。全新朗逸已经在5月25日正式上市,共推出1.5L和1.4T两种动力6款车型,售价区间为11.59万-16.29万元。新车基于大众最新的MQB平台打造,技术背景、造型设计、车身尺寸及配置等方面都得到全面提升。那么,这次彻底褪下“老旧”标签的全新朗逸能否掀起更加强烈的风暴呢?


关于全新朗逸

上汽大众全新朗逸这次换代可谓是十分彻底,从设计到生产平台都要全面换新。同时,新车的车身尺寸也有明显提升,长宽高分别达到了4670/1806/1474毫米,轴距为2688毫米,不仅营造出更加修长大气的视觉效果,还保证了后排乘坐空间及后备箱储物空间。



动力方面,上汽大众全新朗逸搭载1.5L与1.4T两款汽油发动机,最大功率分别为116马力与150马力,峰值扭矩分别为150牛·米与250牛·米。传动系统方面,与1.5L发动机匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱,与1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱。



前段时间,车威新媒体对上汽大众全新朗逸1.4T车型进行了试驾。新车油门灵敏性与动力响应速度较老款车型提升很多,挡位切换时的速度很快,顿挫不易察觉,开起来的感觉要更加轻快。悬架虽然延续了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构形式,但是应对路面的各种变化明显要更加从容,对振动过滤的也更加彻底。


优势一:

颜值进步明显,采用最新设计风格



全新朗逸的外观已经完全摆脱了老款车型影子,造型风格从此前的棱角分明变为了现在的圆润饱满,车身上的特征线条主要起到辅助修饰作用,整体呈现出视觉效果连贯、一气呵成。全新朗逸还是首款应用大众最新家族化前脸的国产车型,大嘴式进气格栅与前灯组采用一体式设计,造型更加抢眼。

 

得益于车身尺寸的增加,全新朗逸的姿态明显变得舒展,车顶还大胆的应用了溜背设计,再配合尾箱上沿外拱的鸭尾造型,看起来时尚又不失厚重感。



全新朗逸内饰有别于大众现有设计,多媒体屏幕被移至中控台顶端,与仪表盘、金属拉丝饰板组连在一起形成贯穿的视觉效果,同时还有利于驾驶员在行车时读取信息。实用性与人性化一直都是大众内饰的亮点,全新朗逸在多媒体屏幕旁边保留了重要的实体按键,空调可以通过三个旋钮控制温度及风量,使用起来非常方便。


优势二:

配置提升明显,入门车型不寒酸


全新朗逸的配置相比老款车型有大幅提升,尤其是对安全配置方面表现出了足够的重视,车身稳定系统、牵引力控制系统、液压制动辅助系统、紧急制动提示、坡道辅助系统、多次碰撞预防系统等都以标配形式出现。



另外,全新朗逸为入门车型提供的配置也非常值得称赞。LED前后灯组给夜晚行车安全提供了保障,电子手刹+自动驻车、后排出风口,后排双USB电源等也是实用性很强功能。至于颇有槽点的原厂手机支架,其实可以在手机下载“智能车联版”App后,通过蓝牙连通车辆多媒体系统,拥有收音机、电话、车辆状态查看及控制、导航、音乐、系统设置六项功能。



高配车型还将增加自动头灯、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、皮质座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动刹车辅助系统、ACC自适应巡航系统、前感应雷达、倒车影像、电动天窗、外后视镜电加热等配置。


优势三:

乘坐空间大,座椅更柔软



相比老款车型,全新朗逸轴距得到78毫米的加长,但在乘坐空间上的提升明显感觉不止这些。后排腿部空间提升的最为显著,从老款车型的勉强够用直接跃升到可以翘腿,头部空间虽然受到溜背式车顶影响没有太多余量,却也不会出现顶头的情况。



全新朗逸的座椅与此前德系车普遍的偏硬设定不同,座椅及头枕的填充物都非常柔软,坐起来非常舒适。而且,全新朗逸的坐垫长度也没有缩水,可以支撑到大腿根部。后排中央座位对身体承托到位,还配备了独立头枕,舒适性拥有保障。



挑战一:

1.4T车型价格较高,竞争环境更激烈


全新朗逸的起售价为11.59万元,顶配版本更达到了16.29万元,单从价格来看在主流合资紧凑型轿车里并不占优势,上市初期的终端优惠幅度也无法与大多数竞品相比。例如,一汽丰田卡罗拉的售价区间为10.78万-17.58万元,东风本田思域的售价区间为11.59万-16.99万元,上汽通用别克英朗的售价区间为10.99万-14.39万元。另外,全新朗逸1.4T车型的起价达到了14.9万元,比起性价比显然处于劣势。



因此,尽管基于MQB平台打造的全新朗逸已经褪去了此前的负面标签,产品力也得到了质的飞跃,但是对于主流合资紧凑型轿车的潜在消费者来说,价格确实是一个非常重要的选择因素。如何利用自身优势吸引到更多处在入门边缘的消费者关注购买,将是全新朗逸接下来需要面对的挑战。


挑战二:

内饰用料略显廉价



全新朗逸虽然在内饰设计上做出了巨大变化,但是用料方面的表现却仍然让人有些失望。中控台及门板不仅都采用了大量的硬质塑料覆盖,视觉上反馈给人的感受也不够高级。就算它们的接触频率远不及钢琴烤漆控制面板及连通空调出风口的金属拉丝饰板,不过还是会有一定落差存在。


挑战三:

自身产品线密集,“屋檐下”竞争加剧


全新朗逸上市之后,将于老款朗逸继续销售。也就是说,上汽大众将在紧凑型轿车细分区间拥有桑塔纳、朗逸、全新朗逸和凌渡4款产品。尽管它们在市场价格、产品特性和经销区域方面各有分工,但无论如何,在容量较为稳定的紧凑级轿车领域,这已经是一条略显拥挤的产品线了。



对于上汽大众来说,只要能有效控制研发和生产成本,琳琅满目的产品线对扩大市场份额大有裨益。毕竟紧凑型轿车的“蛋糕”本身足够大。但就全新朗逸产品本身而言,如何做好差异化,避免同一屋檐下的竞争,显然也是一大考验。看看凌渡的价格区间就会发现,如果将市场端优惠考虑在内,两车已经有相当程度的重叠了。


结 语


总的来看,上汽大众全新朗逸的进步足以用全面和惊喜来形容,颜值、配置、空间等方面的表现都达到了同级中领先水准,再加上行驶品质的提升以及优良的人机工程学设计,面对任何一款同级车型都不会逊色。当然,我们也必须要承认它还存在像头部空间不够充裕、内饰用料不够高级等遗憾,但是这些在日常使用时基本不会带来太多负面影响。而在该级别消费者通常最看中的实用性上,全新朗逸的表现则有目共睹。


你认为全新朗逸会重新夺回并稳固轿车市场的冠军宝座吗?


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