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这些国产车把脸都丢到国外去了,活该卖不好!

By 阿切 •  2018-06-03 09:16 •  16次点击 短消息



随着经济的发展,消费者的钱包是越来越鼓了。因此对于买车这件事,买家们的预算也自然水涨船高,自然也会把关注点放在的豪华品牌的车型上。事实上,自主品牌也在走高端化的路线。有的是从技术方向走高端化,有部分是从设计方向走高端化。


这两个方向是比较主流的走高端化的思路,一些厂家决定另辟蹊径,通过“性价比”去走高端,也就是以低价钱能买高档车思路来实现。听起来有点熟悉是吧,再简单点说就是复制黏贴。


君马meet3

指导价:7.19-11.89万




复制黏贴的设计方式,在新晋的汽车品牌里最为常见。君马汽车在推出S70之后,继而推出同为SUV车型的MEET 3。为了迎合年轻化消费者的需求以及品牌定位,君马这次学聪明了。



不再像S70那边自己捣腾,直接复制奔驰GLA这款广受年轻人欢迎的豪华SUV。既然要做,就要做好。因此MEET 3把奔驰GLA的神髓,比如说宽大的中网进气格栅,最近经常出现的星芒式内部设计也在MEET 3里出现,效果还是挺抢眼。



就连前灯组,造型与内部布局也照足了GLA的设计。好处是灯组全部使用LED光源,近光灯是带透镜的自动LED光源,算是对山寨设计的一些弥补。MEET 3的侧面形象,通过对腰线、车窗设计和车体比例的勾勒,还是挺像GLA的。只不过D柱的小窗有点画蛇添足,设计师没抄好,差评。至于内饰,一看就是GLA的味道,从中控屏到空调出风口,再到座椅样式,无处不是GLA。君马MEET 3全系搭载了来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机(4A91T),其最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩207N·m/2000-4400rpm。传动系统分别匹配5挡手动和由邦奇南京工厂生产的CVT无级变速箱。


昌河Q7

指导价:8.79-14.89万




少花钱买豪车,这一定是部分消费者的想法。要是遇上什么促销活动的话,还真有可能实现。不过要是把价格定在10万左右的话,那就只能买二手老车了。不想?昌河Q7能满足你,而且是一台车的价格,就能换来两台豪车的享受。



首先名字就叫Q7,一听就知道是奥迪的车型,这能不豪华嘛。再看看外观,宽大的中网设计,里面融入了镀铬的装饰。再加上横平竖直的线条,悬浮式的车顶,妥妥的路虎揽胜设计风格。



内饰最吸睛就是10英寸的中控液晶大屏,特斯拉风格跃然纸上。中控屏下方的开关按键,借鉴了法系车型类似飞行器的控制区的设计。考虑到价格,手感自然不会太润,但样子还是做出来了。Q7装备来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5T发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩210牛·米。传动系统则是强调经济性的CVT变速箱,还有6挡手动来降低进入门槛。10万左右能买揽胜,说出去还是挺有“面子”的。


陆风X7

指导价:12.98-15.08万




说到复制黏贴,除了众泰之外,陆风也是当中的佼佼者,陆风X7更是其中的“代表作”。几乎与揽胜极光相同的造型设计,



卡的正好就是国内对汽车设计的法规漏洞,因此就算后来与路虎打官司,也是能获胜,当然这说到底就不那么光明正大了。



2.0T的动力与8AT的变速箱,与原装揽胜极光相差不远,令消费者更认为陆风X7的性价比很高。盛瑞的8AT原本是个不错的产品,只不过在陆风的匹配调校之下有着或多或少的毛病。似然没有体现出在机械规格上的优势,反倒落下了相当一般的口碑。


众泰SR7

指导价:6.68-10.18万




尽管奔驰定义了汽车,但不等于每个人都喜欢它家的设计,适当时候也要调剂一下口味,众泰SR7正好能迎合这部分的需求。与Q3颇为相似的众泰SR7保持了原装Q3的体型与神态,少了奥迪大嘴的打扰反倒更顺眼了。



尤其是车尾造型,基本是完全照搬的节奏,连同蚌壳式的车门也是做到十足。不得不说,SR7整体的观感和颜值都不错,在自主品牌里算是中高端水准。可转念想想,我们所赞的所喜欢的不还是奥迪的设计,跟众泰没五毛钱关系。



外面是Q3的既视感,内饰则是特斯拉的;至于其他部分,镀铬饰件做得中规中矩,设计感还不错。1.5T的发动机之前已经在大迈X5上面出现过,来自沈阳三菱,代号为4A91T。发动机最大功率150马力(6000rpm),最大扭矩195牛·米(2000-4400rpm),与之搭配的是一台5速手动变速箱和CVT传动系统。


欧尚X70A

指导价:4.99-7.29万




在越野车里,路虎是个难以躲开的讨论对象。不是说路虎去抄袭,而是路虎经常被抄袭,这次被复制的还是老款车型发现4。



越野车里发现系列着实有着很强的吸引力,不仅是造型方正深得男性同胞的喜欢,强大的动力系统更是他们在越野脱困的利器。爱美之心人皆有之,预算不多的买家也有路虎梦。所以欧尚就套用发现4的设计,再按比例缩小倒腾出欧尚X70A。



虽然都是SUV,只不过定位已经与越野无关。就连宣传口径也把X70A与微面相提并论,说什么微面买家消费升级的选择。说装载,微面比X70A来得多;论越野,五菱宏光过交叉轴也是强得没有对手。再来说渠道和品牌认知,五菱要远胜欧尚。其他消费者,开始对设计对原创性有了更高的要求,就不会去选择这种产品。1.5L自吸发动机与5挡手动的搭配,完全以装载为目的的调校,使得120km/h时速发动机就要3800rpm,经济性表现并不给力。除了外观,真的没有太多购买的理由。    


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