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智库 | 90后的第二辆车 选哪台SUV最省心? | Y车评

By 淡秋 •  2018-06-02 17:35 •  15次点击 短消息

Y车评 yautoshow

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对于许多家庭来说,早年购置的第一辆车已经逐渐无法满足全家的需求,家庭中的第二辆车随即摆上日程。随着家庭需求的增多以及车主对用车认知的不断加深,往往他们选购第二辆车的诉求相对明确。今天的题主就是这样一位有购置第二辆车需求的90后,拥有三口之家的他想购置一台操控好且使用省心的城市型SUV,但对车内空间没有硬性要求。大家来帮他做个选择吧!


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题主将操控性、动力作为购车的主要诉求,所以其选择范围就锁定在了几款在同级中操控相对偏向运动取向的SUV车型。除了驾驶方面的需求外,题主还十分看重后期用车成本这一块。而题主所说的“毛病少”,因跟车辆具体使用环境与驾驶者操作习惯有关,所以这里不做讨论。接下来,我们就结合题主的需求来简单说说这几款车吧。


首先要提出来的是,每个人对“操控性”的理解都不同,大体包含转向是否吻合驾驶员意图、加速是否符合踏板踩踏深度,在处理加减速、过弯的同时车身动作是否符合驾驶者预期等等,简单可以理解为这台车是否易于驾驶员控制。


题主所选的探界者2.0T四驱拓界版的动力参数是这三台车中最为突出的,同时0-100公里加速时间也是最快的。除了动力外,探界者上搭载的这台9AT变速箱在换挡逻辑与响应速度上都找不到明显缺点,底盘传递给驾驶者的路感也相对清晰。此外探界者也是三台车中唯一搭载四驱系统的车型,虽然是基于前驱平台的适时四驱形式,但在简单越野路况中的脱困能力是三辆车中相对最强。


虽然探界者的动力表现突出,但所付出的代价就是这台车在三者中日常油耗最高,同时只能加注95号汽油,用车成本相应增加。在保养这一块,探界者的官方建议保养周期为5千公里一次,2.0T版本更换机油机滤的费用为9百元左右(以实际为准),6万公里总常规保养费用在1万4千元上下(以实际为准)。


来到马自达CX-5 2.5L两驱至尊版,作为三者中唯一一款搭载自然吸气发动机的车型,虽然动力数据并不突出,但在经过特殊调教的创驰蓝天6AT变速箱的加持下,无论在动力输出的线性程度还是响应速度上相比另外两台车都有优势。同时车上搭载的GVC系统能够在弯道中控制发动机的扭矩输出,帮助驾驶员更平顺的过弯,提升车辆操控稳定性。而在直线中这套系统又可以减少驾驶员对方向盘的修正次数,增加驾驶员以及乘客的舒适性。虽然CX-5的绝对动力并不是三者中最强的,但整体的操控性最为突出。


CX-5虽然可能会更受驾驶者青睐,但2.5L两驱至尊版在缺少全景天窗、第二排座椅移动等配置的情况下可能会让家庭的另外两位乘员颇有微词,同时它的后排空间也是三者中最紧凑的。保养方面,CX-5的官方保养周期为5千公里以此,2.5L版本更换机油机滤的费用在800元左右(以实际为准),6万公里总常规保养的费用在1万元出头(以实际为准)。


作为3辆SUV中尺寸最大的车型,5008虽然空间表现相对突出,但题主在意的动力表现却稍显平庸。同时搭载的6AT变速箱在换挡平顺性上即使没有明显让人诟病的地方,但整体的换挡速度稍有欠缺,中段加速时也会有易于察觉的迟滞感。此外,作为一款面对家用途径的中型SUV,5008的整体底盘调教偏向舒适,在激烈操驾时给驾驶者的信心也低于其它两台车型。此外5008也是三者中唯一采用扭力梁式后悬架结构的车型,在经过大的坑洼路面时难免缺乏舒适性。不过,5008前卫精致的外内内饰设计也许会更得年轻人的芳心,尤其是家中的女性。


用车成本方面,5008的官方保养周期为7500公里一次,1.8T车型更换机油机滤的费用不超过700元(以实际为准),6万公里总常规保养费用在9千元上下(以实际为准)。相比之下,5008在三者中整体用车保养费用最低。


结合车主的众多需求,探界者虽然动力最为强劲且搭载四驱系统,但整体后续用车成本相对较高。而5008虽然外观内饰最为新颖且车内空间最为富裕,但在驾控方面并不能完全贴近题主心意。综合操控性和用车成本来看,CX-5在三者中更为平衡。此外,题主对越野以及空间都没有硬性需求,这个价位其实还可以考虑一下马自达CX-4。最后说一句,一辆车无法满足消费者所用方面的需求,只有把自己的需求分主次,才能选到适合自己的车型。


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