绿豆宝贝';?>

首页 / 财经

透过现象看本质!这么多兄弟车型你买赚了吗?

By 绿豆宝贝 •  2018-06-01 08:16 •  6次点击 短消息


孪生兄弟的确算不上什么新鲜事!但孪生兄弟车型你们了解多少?在当今的汽车界,有许多车型极其“相似”!有些是“李逵还是李鬼”,它们长得太像让人傻傻分不清,这种今天不作讨论;还有一种是的的确确从一个娘胎里出来的,真正打断骨头连着筋的亲兄弟。

今天羊老湿就来为你们解开谜团,揭开这些兄弟车型背后的故事!~


▲众泰SR9

▲ 保时捷Macan

▲力帆320

▲ MINI

……

这些?

别闹!看下文!


好啦!下面正式进入正题,今天说的这些兄弟车型是汽车产业平台化、模块化的产物,它们是基于同一个模块化平台打造出来的车型,简而言之,车企为了提高汽车零部件的通用性,从而设置一样的接口与结构,使得许多同平台的车型有着相似的底盘和下车体的公共架构等。

因此,兄弟车型不仅仅在底盘,在发动机、变速箱、悬架、制动甚至方向盘、仪表盘等等地方一不小心就会“撞衫”,所以不难理解孪生车型之间总会有些共通点。


底子一样的兄弟车型你认识多少?


毫无疑问,兄弟车型的出现得益于汽车的共平台,而汽车平台的搭建对车企的好处也是显而易见!一方面,在单一平台结构上能更快速生产出更多类别的车型,同时外形功能都不尽相同以满足不同消费者的需求;另一方面,平台零件通用率大大提高,从最初的不到20%到现在的70%甚至更高。这对企业而言既节约了成本又提高了效率。而消费者也能享受更优惠的价格和更新的产品。


也是因为有了汽车的共平台,现在买一辆十来万的明锐更是跟几十万的奥迪TT有着千丝万缕的关系。接下来我们就认识一下主流车企们的那些模块化平台以及常见的兄弟车型,而以更高性价比买到底子一样车型的车主们也可以偷着乐了。


大众
平台:MQB(横置发动机模块化平台)
代表车型:大众高尔夫7、迈腾、途安、途观、斯柯达明锐、速派、奥迪TT、A3、Q2等

MQB是大众集团最被熟知的一个平台,其特点是除了前轴中心到防火墙的距离为固定的标准值外,其他部分可灵活调整,只要变换轴距就能“混搭”出不同类型不同级别的车型,因此,MQB平台上生产出的车型从A00级到B级都能覆盖到。

兄弟车型中,斯柯达速派和大众迈腾属于典型的同妈不同命。同样使用了MQB平台,动力上同样搭载了EA888的1.8T涡轮增压发动机,做工材质上也属于同一水平,尽管速派的起售价比迈腾低了2万,但销量依然远不及迈腾。


▲斯柯达速派

▲大众迈腾


平台:MLB/MLB2(纵置发动机模块化平台)
平台:MMB(中置发动机跑车平台)
平台:MSB(前置后驱平台)

MLB的纵置发动机前后配重比容易调整,应用于B级以上车型上可有效避免出现“头重脚轻”现象,同时提升其驾驶性能和安全性能,代表车型有奥迪A4、A5、Q7、A8、保时捷Macan、宾利添越、兰博基尼Urus等。

MMB和MSB属于更少见也更高端的平台,MMB代表车型有大众BlueSport概念车、奥迪E-tron Spyder概念车;MSB则有保时捷Panamera、宾利欧陆等。


奔驰
平台:MFA(前轮驱动架构平台)
代表车型:A级、B级以及CLA、GLA、英菲尼迪QX30等

MFA主要覆盖前驱车型,同时生产小型车为主,但该平台延展性和灵活性都很强,还可以匹配四驱系统,是一款以前轮驱动为基准的高拓展性模块化平台。

让很多人意想不到的是与奔驰GLA共享了平台的英菲尼迪QX30竟然是“兄弟”!没错,这两款车不但共享了平台,连动力上都同样搭载了奔驰旗下M270的2.0L和1.6L的直喷涡轮增压发动机,而两者的外观和内饰也算得上是各有千秋,然而相对于奔驰GLA的火爆,英菲尼迪QX30卖得并不算好。

▲科雷傲

▲奔驰GLA

平台:MRA(纵置发动机后驱模块化平台)
平台:MHA(中置发动机跑车平台)
平台:MSA(前置后驱平台)

MRA平台最大的特点在于采用钢铝混合架构,既能保证车身刚性又能实现车身轻量化。目前奔驰的C级、E级和S级等均来自MRA后驱平台。

MHA平台主要用于生产跨界/SUV车型,如全新GLE;而MSA平台用于运动型跑车,如全新SL。


宝马
平台:UKL(横置发动机前驱模块化平台)
代表车型:宝马1系三厢版、新X1、2系旅行车、MINI等

UKL主要覆盖紧凑型平台,以车身尺寸较小的“入门级”车型为主,将占据宝马车型近4成的数量。少了后驱车那条贯穿车身的传动轴,一方面能增加车内实用空间,另一方面还可以节省下来一大笔成本。

平台:CLAR(后驱模块化平台)
代表车型:宝马3系、5系、7系、新X3、新X4、劳斯莱斯库里南等

说到CLAR平台,不得不提宝马的操控!前置后驱,发动机纵置摆放,变速箱纵向连接发动机,电瓶后置,实现了近乎完美的50:50前后配重。而且,配合轻量化材料的运用下变得更轻更强壮!目前宝马旗下后驱底盘车型均出自这个平台,同时,未来还将兼容更多新能源车型。


雷诺日产
平台:CMF(通用模块化平台)
代表车型:日产奇骏、逍客、雷诺科雷傲、科雷嘉、塔利斯曼、新一代三菱LANCER等

CMF平台也非常出名,其零件通用率已经超过了80%,远远超越其他平台,将汽车分成几大模块:发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构,通过对不同模块进行相应的适应性调整,并进行有机组合,因此无论是生产轿车还是SUV;或是前驱、后驱、四驱都游刃有余。

其中,奇骏和科雷傲也是有着截然不同的命运,首先,在尺寸上相差无几,搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,两者的动力总成是一样一样的,甚至在配置上要更出众,然而,科雷傲过去的半年的销量却不到奇骏的1/3。

▲科雷傲

▲奇骏


丰田
平台:TNGA(丰田新全球架构)
代表车型:新普锐斯、C-HR、凯美瑞、奕泽等

TNGA平台成产出的车型车身更轻、组件更紧凑,重心更低,可以有效降低燃油消耗、提升整车的核心性能。能覆盖A0级到B级三个级别的车型,而且平台的兼容性也很强,不仅支持传统燃油车也很好的兼顾混合动力车型。

近期上市的两款新车C-HR和奕泽就是典型的孪生车,它们" 三大件 " 完全一致,来自同一个平台,甚至是源自同一款车:海外版C-HR,只是鉴于广汽丰田/一汽丰田两家合作车企而进行微调的国产版。至于你更喜欢哪一款,真的全凭眼缘了。

▲C-HR

▲奕泽


PSA标致雪铁龙
平台:EMP1/2(高效模块化平台)
代表车型:标致308S、408、3008、4008、5008、雪铁龙C4 PICASSO、天逸等

EMP1主要覆盖小型车、紧凑型车;EMP2则针对偏紧凑型车和中级车上。EMP也是一个很强大的平台,通过配备前横直发动机,可调整车身长度和轴距,从而衍生出各种车型,并采用钢材+铝制材料结合打造车体,也能有效降低车重。

东风雪铁龙天逸和标致4008都是基于PSA集团EMP2平台的车型,两车虽然外观和内饰的设计风格上差别较大,但共享了底盘和动力总成,天逸在价格配置上可选择性较大,且起售价低了3+万,性价比着实不错。

▲雪铁龙天逸

▲标致4008


其它

平台化、模块化战略是各大车企目前都非常关注的点,也让各大车企进一步降低了成本,其实,除了上面提到的汽车平台,还有众多优秀的汽车模块化生产平台,也诞生了一大批兄弟车型。比如生产了冠道、UR-V的本田GSC平台;有吉利博瑞GE、领克01、沃尔沃XC40公用的CMA平台;凯迪拉克XT5、别克君越、迈锐宝XL等车型的通用E2XX平台;雪佛兰创酷、别克昂科拉公用的Gamma2平台等等。

同一平台生产的车型虽然各有不同但也有着千丝万缕的“相同基因”,因此,作为消费者更多的还是希望各大车企各个模块化平台能够“百花齐放”,让我们能享受到更好品质、更具性价比的车型。


猜你喜欢的热门文章,点击标题即可阅读


▌解气!中国对美国进口车加征25%关税,来看看这些美国车涨价多少?

▌震惊!羊sir北京车展首次下海拍片

▌拆二代竟然来找我问国际驾照怎么弄

▌狂刮新能源风!为何新能源二手车却很冷很受伤?

▌早上起床不想上班,羊老湿旷工开着天逸浪了一整天


0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850