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和宝马X3“谈恋爱”,老老实实的谈驾控就好!

By 阿切 •  2018-05-17 08:01 •  9次点击 短消息

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选车就像是谈恋爱,有人爱慕它的颜值,有人喜欢它的舒适性,也有人热衷于性价比。但是唯独操控,就是个越来越不受待见的东西。因为这“玩意”太玄乎了,别说SUV,就连轿车都自认讲操控是件吃力不讨好的事儿。


所以,很多厂家在设计汽车的时候,很少会单纯的把操控放在“重要行列”。这一点对于豪华SUV而言尤为如此,比品牌、比配置、比价格、比销量、比内饰、比空间才是它们该做的事,但是比操控,那就成了多余的。

豪华SUV讲操控就真的那么多余吗?宝马就是个倔强的豪华品牌。面对市场上众多竞争对手加长以应付消费需求,全新国产的华晨宝马X3却依旧主打“原汁原味”的驾控乐趣。

驾驶乐趣是购买宝马X3的初衷

一台中型SUV会有什么驾驶乐趣呢?这点得从宝马X3的全新CLAR平台说起。

 

作为一个已经孵化了新7系和新5系的高灵活性纵置平台,很多新7系、新5系上的先进的理念、强大的基因,都会传承到全新一代的宝马 X3身上去。其中最基础的,同时也是宝马后驱平台车型一直所坚守的,便是那精准的前后轴负荷50:50比例。

作为车迷,应该知道重量分配对于车辆操控的影响至关重要,前后轴负荷50:50的完美平衡能提高车辆过弯时的操控性能和弯道速度的极限,为车辆的一切优异动态特性得以充分发挥打下了坚实基础。所以说,宝马 X3这个50:50的平衡,是其具备出众操控的秘诀,也是同级中鲜明的运动标志。、

操控如此只好,那动力又如何呢?我觉得对于宝马来说,最不用担心的应该就是动力总成了。新车搭载宝马最新B48型号的2.0L(高/低功率)涡轮增压发动机,最大功率分别为185kW和135kW,峰值扭矩分别为350Nm与290Nm,传动系统与之匹配8速自动变速箱。

 

开过宝马车的都知道宝马的实际加速操控还是不错的,这是因为宝马对于驾驶体系的调校能力是最好的,从油门踏板的深度感知到进气控制,再加上换挡逻辑设定更加精细,实际驾驶中宝马的车的操控感都会更出色,尤其对于喜好开快车的男士而言,这种吸引力会更大。

不只是灵活,而且还很稳!

如果一款车动力太强,操控太过灵活,那么这意味着同样很容易造成安全隐患。因此,这就需要其拥有足够强劲的稳定性加以支撑才行。

全新宝马X3搭载了与新7系同款的xDrive智能全轮驱动系统,最新的版本经过宝马的优化,结构更轻,能实现前后轴0-100%扭力的分配变化的同时反应极快,能够在驾驶者无法察觉的情况下就地完成了扭矩的分配。不仅各种天气和路况下都能保证车辆的强大牵引力,同时也能提高过弯时的稳定性。

 

与此同时,新车还搭载了“BMW 智能驾驶”(BMW Personal Co-Pilot)系统。其中包括了经常能用到的新一代ACC自适应巡航控制系统,能在低于210公里/小时的宽泛时速区间内实现自动调节车速、自动转向、识别限速等功能。以及很具有代表性的碰撞躲避系统和交叉路口警示系统,通过雷达检测,可以对车辆的刹车、转向系统进行干预,尽最大可能避免碰撞的发生。

除了驾驶乐趣,全新宝马X3好像真的没啥可说了!

全新的平台,更新的动力总成,以及更丰富的智能驾驶辅助系统,这些无不使得这代宝马X3成为有史以来最好开的SUV之一。但是诚如我们前面所言,在市场上真正卖的好的车型,很少会是那些操控好的车。因此,对于“后来者”的华晨宝马X3而言,抛去驾控不谈,必须要与拿得出的实力才行。

然而让人郁闷的是,对比竞争对手,全新宝马X3似乎除了驾驶乐趣和丰富科技配备以外,似乎就并没有太多的竞争力了。特别是在国人最在意的空间和价格两项,宝马X3都没有拿出足够的诚意。

 

首先在车身尺寸方面,全新宝马X3国产车型的长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,与海外版车型在宽度和轴距上保持一致,高度和长度分别增加13mm和9mm。

关于加长这件事,对于很多热爱驾控的人来说,或许是一件开心的事儿。但是从豪华中型SUV的产品定位看,豪华、舒适才是产品的主旋律。如果拥有较大的乘坐空间,势必是加分项。不然同级别那么多对手也不会纷纷选择加长。而纵观目前同级竞品,全新奥迪Q5L和即将中期改款的GLC都选择了加长,唯独宝马X3依旧保留“原汁原味”的引进。从对比来看,很明显,宝马X3落后于加长的奔驰GLC和奥迪Q5L。

斯基认为,宝马如果想保住在乎运动特质的消费者,完全可以像奔驰E级一样,投放标准轴距和长轴距版两款车型。这样不光满足了加长车型的消费需求,也保住了宝马的运动血统。

其次,在价格方面。国产X3的定价着实偏高,作为竞争对手的奔驰GLC其全系售价区间也就39.78-58.08万元,要知道奔驰品牌的溢价可以更高于宝马的。而且更重要的是,全新X3的价格幅度真的很“跳”!

39.98万-49.68万-58.58万,整个宝马X3事实上只有3个价位或者3款配置车型可选,最重要的是每个配置车型之间的都有了近10万元的价差。相比GLC和奥迪Q5丰富的车型版本,宝马X3的选择面实在太少,价位跨度如此太高,这无疑会让消费者感到非常不友好。

斯基点评

总的来说,全新一代的宝马X3在生产平台、配置水平方面都有了很大的提升。它的出现令奥迪Q5和奔驰GLC迎来了真正的竞争对手。但问题是,坚持“原汁原味”的车身尺寸,以及偏高的价格和不太友好的定价策略,都是宝马X3很难成为像奥迪Q5和GLC这样的热销车型。


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