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进口车销量数据出炉:雷克萨斯增长最快,1.5-2.0L排量车型更吃香

By 良思俊旭 •  2018-05-16 23:01 •  23次点击 短消息


在SUV销量、车企销量全网热议的时候,能明显感觉到相关进口车的销量数据相当少,以至于有购买进口车意向的网友,只能在后台留言,希望轱辘哥PO出一些进口车的销量数据,以供购车参考。


根据日前乘联会销量数据统计,今年1-3月整体进口车市场出现微增长,同时透露了以下信息点:


最受欢迎的SUV,市场销量出现同比下滑、1.5-2.0L排量进口车更讨用户喜欢、雷克萨斯表现突出,1-3月累计销量同比增长最快、丰田仍是平行进口市场份额最大的品牌……

了解一下:

1.进口车整体市场:2018年1-3月中国累计进口汽车27.8万辆,同比增长5.5%。

2.正常进口车:2018年1-3月进口车销售21.1万辆,同比下滑1.5%。

3.平行进口汽车:2018年1-3月平行进口汽车共3.9万辆,同比增长4.4%,占进口总量的14.1%,相比2017年的14.2%,小幅下滑0.1个百分点。

1.轿车市场,成唯一销量同比上升的细分市场



根据国机汽车市场研究报告显示,1-3月累计进口乘用车27.3万辆,同比增长5.3%,轿车以同比增长27.3%的销量,成为进口车市场唯一销量增长的细分市场。进口车价格本身不菲,在豪华、甚至是超豪华汽车领域,轿车可选择性更多,而且在国人的固有观念里,有着灵动线条的轿跑/超跑,更符合富豪的身份。于是在一定程度上,促使轿车销量提升。



当然,SUV市场虽出现同比下滑,但占比依然不比轿车差,SUV占据整体进口车市场一半份额。MPV市场反馈和国内销量并无差异,同样是下跌的态势。欧美人喜大块头皮卡,日本人追求小而精的“小盒子”车,中国消费者更加青睐SUV。


MPV所能提供的功能性,决定了其比较狭小的受众,论家用,其舒适度和便捷性不及轿车,论越野和动力性能,也不比SUV占优势。

2.1.5-2.0L排量车型更吃香

数据来源:中国进口汽车市场数据库,以下同上



在第一季度3.0L以下排量份额为89.9%,其中最吃香的属1.5-2.0L排量区间的车型,以45%的份额处于第一大排量区间,其次是3.0-4.0L排量区间。


如果不是汽车小白,我们都知道,汽车排量与价格也存在一定的线性规律,一般排量越大,发动机成本越大,对应售价也就越高,相反的,小排量的车型相对的价格也就更加实惠些,进口车市场的消费人群也得以扩大。


这一点,后续将在介绍雷克萨斯ES200车型上体现。


但比较诧异的是,平行进口市场,3.0-4.0L排量区间提升明显,比2.0-3.0L进口车型更受消费者欢迎。

3.雷克萨斯同比增长最快,1-3月销量涨幅43.3%


品牌方面,雷克萨斯表现最为抢眼,1-3月进口量同比增长43.3%,奥迪进口量增长也已经去到28.2%。回归到3月单月销量,雷克萨斯出现微跌,不过也拿下了进口车销量前三的名次, 奥迪被丰田、路虎赶超。


雷克萨斯产品的热销,品牌精准的营销与定位功不可没。雷克萨斯目前旗下产品都是采用进口车的形式销售,在产品质量的监管上博得更多好评;另外,雷克萨斯也一直对外宣传匠工品质,间接强化品牌在消费者心中的形象,通过口碑宣传以吸引更多的用户。

4.价格低的进口车,市场更广


雷克萨斯的来势汹汹,也被分析为进口车ES200车型的价格实惠,引起的销量激增,是厂家以价换量的结果。


这款ES200起售价仅为29.8万元,进口车的C级轿车能控制在30万元以内,市场发展空间还是很大的。据有关数据统计,该车引入国内销售后,带动雷克萨斯ES销量从2015年的3.1万辆增长到2017年的6.0万辆,名副其实的爆款产品。


后续受汽车消费升级的红利驱使,我们可以预见,国内豪华汽车市场将会持续增长,车企间随着竞争加剧,势必放低价格以争取更多的用户,进口车市场也将出现更多价格适中、高性价比的产品。

5.丰田,占据平行进口最大份额


平行进口车板块,丰田占据最大份额,为41%;其次是奔驰、日产;在前十品牌名单中,还能看到三菱、宾利的身影。


其实从早前中汽协发布的2017年中国汽车平行进口市场分析报告中,就能明显感觉到丰田一家独大,在所有平行进口车的销量中,丰田拥有总销量43%的比重,丰田普拉多(霸道)、兰德酷路泽、丰田塞纳都是进入前十销量榜单的车型,其中普拉多、兰德酷路泽分列第一、第二名。


普拉多在西藏、青海、新疆等地相当受欢迎,报告显示这三个地方的零售量占比超过60%。主要原因是道路复杂、环境恶劣,迫使他们选择普拉多、兰德酷路泽等越野性能较强的SUV。

随着汽车进口关税的下调,进口车降税降价局势已形成,根据国机汽车测算,价格在30-60万元之间的进口车,市场增量有望达到20万辆,这无疑将带动进口车市场的升温。但与此同时,也不可忽视自主高端产品对进口车的冲击,消费升级、消费观念转变,国产车走高端越来越被认可,都预示着进口车面临的竞争压力日益增强。

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