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拳打新途达 脚踢汉兰达 新晋流量王荣威RX8究竟能吊打谁?

By 速冻水饺 •  2018-05-16 22:02 •  5次点击 短消息

或许是受到传祺GS8成功的诱惑,稍有“上进心”的自主品牌都已经开始对20万元这个自主品牌“天花板”进行冲击。在这个原本属于合资品牌的主秀场上渐渐开始出现自主品牌车企的身影。传祺、哈弗、吉利纷纷推出其高端品牌或者高阶产品抢占市场,而作为近年来国产品牌“当红辣子鸡”的上汽荣威没道理会把这块肥肉拱手让人,在漫天锣鼓声中上汽旗舰车型荣威RX8亮相了。

2017年,整个上汽集团交出了49.2万辆的全年销量,59.8%增幅的优异成绩单。并在全球组合价值最高的十大汽车集团榜单中以245.53亿美元的总价值超越本田、福特、通用等老牌传统车企位居全球第五。这一连串耀眼的成绩让其江湖地位瞬间暴涨,加之阿里巴巴集团为其背书,使得上汽集团旗下的自主品牌荣威、名爵“俩兄弟”不仅身价狂飙,品牌知名度、消费者认可度也水涨船高。今年初借势推出全尺寸SUV荣威RX8,指导价16.88万—25.18万的售价一猛子扎进了合资SUV混战的价格区间,这是要逆天的节奏啊?究竟它的产品力能不能让它在竞争激烈的20万元级别SUV中站稳脚跟呢?听锴叔跟你分析分析。

先来看看荣威RX8的外观。从外观上看荣威RX8俨然一副硬汉面孔,RX8采用荣威全新家族式设计语言,至少从前脸上看俨然就是大一号的荣威RX5。车头锐利的棱线,加粗处理的镀铬格栅,辅以四颗LED组成的猎户座星云雾灯,视觉上给人很强的冲击力。侧面腰线采用大量折线元素,力量感十足。车尾的音锤造型尾灯,梯形尾门,横贯饰条,满满都是硬派元素。


RX8的长宽高分别达到4931/1930/1810mm,轴距2850mm,从尺寸上看RX8在同级别中丝毫不落下风,这也符合了当下SUV热销的因素之一。

大!

如果说从外观上看RX8是典型的粗线条硬汉,那它的堆砌的内饰将向你诠释什么叫豪华。从整体造型上看RX8的内饰采用了十分讨喜的北欧设计风格,遍布车厢的菱格纹,Nappa工艺的座椅,大面皮革包裹的中控台,优雅大气的木纹饰板,整个车厢弥漫着一股奢华情调。在科技配置方面和马云爸爸合作的斑马系统可玩性相当高,科技感营造的非常到位,要知道荣威RX5就是挥舞着“互联网汽车”这面宣传大旗才能够大杀四方。

从外观和内饰上荣威RX8看似完全挑不出什么毛病,至少在面对眼中的竞争对手传祺GS8、哈弗H9时丝毫不逊色,在锴叔看来还是略占上风的。而在最要紧的动力方面RX8仿佛就像失了线的的风筝无法控制它自己了。2.0T发动机和爱信6AT的搭配,能实现最大功率224马力,峰值扭矩360牛米,实在是看不出什么亮点,要知道它自身可是一台自重2.1吨的大家伙。


如果说荣威RX8的动力差强人意,那么它的车身结构着实让锴叔摸不透它的定位,这也正是RX8的症结所在。从外观内饰上能看出RX8的秀场必定是铺装路面和城市道路,除了还算硬派的外观设计,其他方面几乎很难和越野扯上关系。没有足够的悬挂行程、没有足够的离去角、接近角,换MT胎、BT胎的潜质几乎可以忽略。


那么诡异的事情出现了,上市初嚷嚷着吊打汉兰达的RX8居然采用了硬派越野专用的非承载式车身。如此一来,7座大空间如何保障?以豪华为卖点的RX8如何能保证其驾乘舒适性?带大梁的RX8操控性能大打折扣,真的能满足家用需求?由于增加了大梁、整体后桥、整备质量势必大增,对操控和油耗有着难以避免的影响。这些都给都是和荣威RX8宣传定位格不入的非承载式车身结构带来的问题。

如果说RX8的定位人群是越野爱好者,那么首先它注定小众,其次,要知道毕生都在造SUV的长城尚未把越野整明白(H9的失败就是很好的例子),凭借“互联网汽车”这一噱头走红的“流量小生”荣威怎么就这么有底气能玩的转?这个价位的硬派越野对手一个赛一个的“凶残”。柴油撼路者不比你RX8动力凶猛,越野性能剽悍?近期上市的日产途达不管是从品控还是技术层面都能把RX8按在地上疯狂“摩擦”。而家用中级SUV领域简直堪称炼狱,德日美用尽浑身解数在这块市场上打的头破血流,RX8的定价摆明了想和大佬们抢市场,虎口夺食固然勇气可嘉,但现实……想想就知道有多“血腥”。

从目前厂家的宣传策略上看,荣威RX8的定位是以城市SUV为主,与同为没有越野能力的汉兰达、GS8之类的城市SUV一样,经济适用舒适是主要的特色,然而从车身结构上看它似乎又瞄准了撼路者,H9的专业市场,市场定位地模糊让RX8直接陷入“越野玩家瞧不上,家庭客户不待见”的尴尬境地。自身对产品属性定位不足让不少专业需求成为了鸡肋,注定将是RX8销量上最大的拦路虎,就算搭载了更强的互联系统,强如马云爸爸也难救得了。


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