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内部消息:隆鑫300要推出林道和休旅车型。

By 灯笼芯 •  2018-05-16 16:02 •  13次点击 短消息

隆鑫摩托车这几年在国产品牌车圈,也是抢尽风头,虽说老大哥650的销量不怎么样,但性能质量方面那却是没的说;再说隆鑫的异步双缸500发动机,更是性能质量兼并,除了隆鑫自己外,不少其他品牌车型也选择了这款500cc的双缸发动机。为了满足市场需求,隆鑫顺势推出的300ccc排量街车和跑车也备受关注。这不,产品项目组组长王晓庆,为大家解答关于300排量车型的一些问题。

问:为什么隆鑫300的ABS不是跟裸车同步推出?而其他品牌的都是一起推出呀,为什么这么慢?

答:隆鑫ABS系统采用国际品牌(博世)产品,匹配周期通常为1年左右,国内小品牌的匹配周期7-9个月不等,私人改装就更快了;我们本着对用户负责的态度,产品必须经过严格的测试(特别是涉及安全、性能部件),通常在匹配完成后还要进行3个月左右的单品测试及耐久测试;如果是老平台的改型车,有无ABS状态可同期推出(在老平台上匹配),因为无极300R为新平台车型,所以会推迟一年左右;但公司为用户考虑了改装接口,老车型可以较小的成本实现升级。


问:隆鑫300原厂链条是什么?

答:KMC油封链条。


问:关于300轮胎的尺寸的改动!我想把前轮改到130,后轮改到170或者180!

答:改动轮胎后运动惯量和簧下质量都会加大,直接的表现就是动力下降,操控变差,原厂轮圈规格不允许加大轮胎规格。



问:油箱的容量是实际15升吗,没有虚量吧?

答:油箱容量是15L,因为油泵吸油口位置的关系,实际能用的油不到15L。



问:隆鑫300R发动机是不是轴瓦设计?

答:不是。轴瓦通常用在大排量的多缸机上,300R采用单缸水冷发动机,结构简单,不牵涉左右缸平衡调整,同时考虑制造工艺、技术难度、成本等,与市场通用情况一致,未采用轴瓦设计,但完全可以满足使用需求。



问:300RR新出的号牌尾架和300R的能通用吗?作为300R车主总觉得现在号牌架真心不协调。

答:可以通用。考虑到用户口味、需求的不同设计出两种状态可选用,单不建议两种共用,会存在运动干涉。



问:一米七六骑这车怎么样,300RR?

答:可以的,其实我们的驾驶人机设计参考标准也就在170左右。



问:300r后座那个电喷旁边的电路板到底放哪里合适啊,原车没有固定这个的,骑车颠簸我害怕会震坏它。

答:车友关注的部件,其实是电喷系统的检测线,不存在震坏的情况;该接头可以通过尾部左侧的线夹固定,对出厂状态未固定好表示歉意,麻烦用户固定一下。



问:有个疑问,300R到底加92还是95的汽油呢?

答:建议92就好,我们的发动机支持汽油及乙醇汽油(出口),国内用户选用乙醇汽油请慎重。


问:看了上海展会的多款隆鑫摩托车,都是分体坐垫,带人真的很不方便啊!请问砖家们在坐垫的设定上是怎么考虑的?

答:我们根据车型款式设计,分别有分座和整座配置车型,通常运动系列分座会多些。


问:300R的高配版将有哪些升级?

答:ABS、前双碟、异形平叉、车联网等。


问:为什么隆鑫不出太子车呢?希望多出几款排量不同的太子车,外形不张扬,不模仿,自成一派,实实在在。

答:目前我们产品供用户选择的太子车型较少,这跟太子市场严重萎缩有关,但我们也非常愿意与用户共同打造一款太子神车,希望大家多提开发建议。


问:听说300的发动机将上一款更加激进的越野车,能剧透一下吗?

答:我们在300排量上车型储备很充足,正在研发中的偏向越野的车型有两款,一款是在无极300R基础上改型的短途休旅车,预计年底可以和用户见面,另外一款是在纯越野平台上设计的林道休旅,预计明年初与用户见面。

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