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钟观 | 现在是沃尔沃最好的时期?不!更好的还在后面!

By 阿切 •  2018-05-15 11:00 •  7次点击 短消息


本文字数:3017字

阅读时间:9分钟


近日,在编辑部的例行选题会上,大家谈起了豪华紧凑型SUV的话题。在谈到今年北京车展印象最深的新产品时,超过一半的同事把票投给了沃尔沃全新XC40。这也是印象中编辑部同事罕见的意见一致,毕竟哪里都有“杠精”。

 

全新XC40作为沃尔沃历史以来第一款紧凑型SUV产品,用办公室全新XC40小迷妹的话讲:“一如既往的延续着斯堪的纳维亚的风格,但是,我却感受到了一个更加年轻、更有激情、更有活力的沃尔沃。紧凑型的车身也更加适合我们女生,满足了女生对于车身和颜值以及文艺感的需求。”


 

全新XC40确实是一款设计创新、个性鲜明的都市豪华SUV,设计师大胆地从时尚、建筑、甚至科幻电影等领域中汲取灵感,可以说颠覆了传统的设计思维。因此,外观年轻奔放,内饰大气简约的全新XC40,很符合年轻人的喜好。显然,全新XC40“2018欧洲年度车”的名号是实至名归。

 

其实不仅全新车型。去年上市的全新XC60在XC40收获2018欧洲年度车后不久,拿下了2018世界年度车大奖,而S90在去年11月更是早早拿下了2018中国年度车大奖。沃尔沃汽车全新一代产品可谓拿奖无数。


 

对奖项收割如麻

 

全新XC60、全新XC40的获奖,延续了沃尔沃汽车的家族传统。

 

XC90自2015年上市以来先后获得了至少38个大奖(全球奖和全国奖):德国红点奖最高奖、Euro NCAP安全之最、2016北美年度多功能车、第八届绿色环保汽车年度中大型SUV、搜狐汽车年度进口车大奖......,当时业内对XC90 的评价是“拿奖拿到手发软”。


 

而之后的故事证明,在沃尔沃雄心勃勃的全球复兴计划中,XC90仅仅是一个开始,2010年到2015年的战略转型期后,沃尔沃的新车型无一例外的将汽车界的各项重磅奖项收入囊中:

 

2017年11月,2018中国年度车,S90

2017年12月,第38届(2017-2018年度)日本年度风云车,全新XC60

2018年1月,2018北美年度多功能车,全新XC60

2018年3月,2018欧洲年度车,全新XC40

2018年3月,纽约,2018世界年度车,全新XC60

......

 

这些奖项仅仅是少数一部分,仅以全新XC60为例,自沃尔沃全新XC60全球上市以来,已斩获国内外约二十项重量级专业大奖。至于全新XC60拿下“日本年度风云车”,连日本媒体都没想到,因为在这项评选中,鲜少有日系以外车型能获得日本年度风云车头衔,自1980年至今只有两次,分别是第34届 (2013-2014年度) ,是由大众的7代高尔夫所拿下,而另一次就是这次的第38届 (2017-2018年度),由沃尔沃 全新XC60夺得这项殊荣。


 

而在众多奖项中,“年度车”系列因苛刻、严格、客观(以“世界年度车”为例,这项有十四年历史的奖项评选,是一个由全球各地资深汽车媒体人组建的极具公信力的评选机构;“欧洲年度车”评审团由来自 22个国家的58位汽车专业媒体组成,依照车主满意度及价格等层面进行评测)的评选标准,是所有车型和厂家梦寐以求的奖项。而在短短一个月内,全新XC60和全新XC40竟先后摘得世界年度车和欧洲年度车桂冠。

 

自从XC90引领沃尔沃汽车的复兴时代大幕开启,沃尔沃对奖项的收割如麻,用令人目不暇接的方式斩获了一项项业界奖项。这就好比一部大片的主要演员,轮流收割掉奥斯卡、戛纳、柏林和威尼斯全球四大电影节。


 

不得不说,同一品牌的不同车型,在主要市场批量斩获年度车大奖,这不仅在沃尔沃汽车发展史上是前所未有的,以这个标准看,恐怕在汽车工业发展史上也是前所未有的。

 

在进化中传承

 

自2010年吉利收购沃尔沃汽车以来,沃尔沃卧薪尝胆,用5年时间渡过了最艰难的战略转型期。这期间,沃尔沃共计投入110亿美元研发新架构和技术,发布了Drive-E “E驱智能科技”,开始了新一轮的全球产业布局。到了2016年,沃尔沃的复兴走到了关键的第二步,全系列新一代车型陆续投放市场。

 

近日,据沃尔沃官方销量数据显示,沃尔沃4月份全球销量达到了52,635辆。相比2017年4月全球销量46,895辆,增长了12.2%。4月份,沃尔沃在中国市场的销量达到了10,442辆,同比增长20.2%,其中,全新国产XC60以及S90的需求持续旺盛。在全球其他核心市场,沃尔沃在北美同比增长17.0%,在欧洲共售出26,360辆,同比增长3.1%。


 

沃尔沃全球复兴速度不可谓不迅速。这其中,全系新一代车型的产品力只是账面数字,背后的支撑则是来自沃尔沃的品牌优势传承、发扬和快速形成的体系竞争力。

 

就像奢华、运动、科技是奔驰、宝马、奥迪的品牌标签并深入人心一样,安全是沃尔沃汽车在消费者心中最鲜明的特征。

 

自沃尔沃品牌诞生以来,沃尔沃的历史就和汽车行业的安全创新以及发展紧密联系在一起。后向式儿童安全座椅、笼式车身结构、行人保护系统、城市安全系统......在安全领域方面,沃尔沃向来是该领域的“执牛耳”者,始终走在行业的前列。


 

现在,沃尔沃在安全领域的理念随着时代更进一步,只不过对安全的理解,从“视觉系”转为了“意识流”,“沃尔沃式的安全哲学”也从对人生命的保护,升华到了“以人为尊”的新高度。

 

如13年前,“PM2.5”还不为人所尽知,但那时沃尔沃汽车的产品就能够根据空气状况过滤污染。13年间,沃尔沃汽车不断改进空气净化系统,打造了北欧森林级别的空气质量解决方案,这就是沃尔沃坚持人性化科技和创新、站在使用者考虑的缩影。

 

看似复兴,更像重塑

 

当下的汽车产业,以特斯拉为代表的新势力对传统车企发起了挑战,而以奔驰、宝马、大众、沃尔沃、丰田为代表的传统车企,同样聚焦未来进行了多元化的布局。

 

汽车,正在经历“第二次”被发明的阶段。对于沃尔沃而言,“挑战”是不可避免需要面对的,同样,挑战中所蕴藏的“机遇”也是沃尔沃必须要抓住的。


 

在对未来的探索和对传统的坚守,在创新和传统之间的矛盾中,沃尔沃给出了自己的答案:始终保持开放的心态,扎实做事,在汽车四化(自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享)方面积极布局。

 

在自动驾驶方面,沃尔沃汽车的持续钻研已初获成效。早在2015年,全球首款量产并配备Pilot Assist自动驾驶辅助功能的汽车沃尔沃全新XC90上市。2016年,全系标配第二代Pilot Assist自动驾驶辅助功能的S90豪华轿车上市,可实现0-130公里/小时,无需跟随前车的准自动驾驶,相当于SAE第2级。目前,沃尔沃汽车持续发力研究,选择跳过有安全风险的SAE第3级有条件自动驾驶汽车,并计划在2021年推出SAE第4级高度自动驾驶量产车。


 

电气化方面,沃尔沃去年年中就宣布自2019年起,所有新上市车型均将配备电动机。2018北京国际车展,沃尔沃宣布,到2025年纯电动车销量占比将达到50%,另外50%是插电式混合动力和中混车型。

 

自2000年着手研发车联网以来,沃尔沃在智能互联领域一直走在世界的前列。2018年5月7日,沃尔沃宣布与谷歌合作开发下一代Sensus智能车载交互系统。同日,沃尔沃汽车宣布将与沃尔沃卡车共享实时车辆数据,以扩大两家企业互联安全技术的应用。稍早之前,沃尔沃汽车与电商巨头亚马逊签署一项战略合作伙伴协议,双方将共同为美国客户提供快递到车服务。与此同时,沃尔沃汽车中国和阿里巴巴人工智能实验室进行了一次跨界合作,成功实现了与天猫精灵智能音箱在云端的对接。


 

此外,沃尔沃汽车还成立了技术投资基金,面向人工智能、电气化、自动驾驶和数字移动性服务领域的初创公司进行投资。

 

可以说,沃尔沃现在是91年以来最好的最有活力的时期。而回顾近7年沃尔沃的复兴之道,不难发现这更像是沃尔沃的重塑之道。

 

钟述

 

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林曾经说过:“依靠全新的SPA可扩展模块架构、CMA基础模块架构助力,相信还会有更高的增速实现,完全可以在2020年达到全球80万辆的销售目标。”

 

在沃尔沃汽车的重塑之道上,复兴不是好高骛远,而是根植自身的优势,用发展和融合的方式,使得沃尔沃的“传统”获得新生。

 

在沃尔沃的重塑之道上,相比于欣欣向荣的市场景象,沃尔沃更大的收获是已经脱胎换骨的“沃尔沃新体系”:全球领先的综合制造实力和在全球市场保持持续发展的竞争力。

 

袁小林总说:“现在的沃尔沃处在最好的时期,是最有活动的时期”。但从势头上来看,袁总可能判断“错”了,最好的沃尔沃还在后面,请加油。


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文字:Bruce

编辑:Anna

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