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“90%造车新势力不靠谱,最后能胜出的只有5家左右!”

By 七郎仔 •  2018-05-14 10:02 •  8次点击 短消息

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5月12日,车和家创始人、董事长兼CEO李想在第十届中国汽车蓝皮书论坛上发表言论称:消费者对新造车企业的要求会比传统汽车厂商更严格,最后能够胜出的只有5家左右。



李想直言:“我觉得肯定绝大部分(造车新势力)不靠谱,直说就是90%以上不靠谱,这是肯定的。所以李书福说的一点都没错,互联网思维也不适合造车,很多人说卖车不赚钱,靠后面的软件来赚钱,胡说八道嘛,你卖一个车相当于卖三四百台小米手机,最后你只是赚一台小米手机软件的钱,你脑子进水了吗?”



前两天大火的这张图上,我们能看到已有接近50家造车新势力品牌出现,并且这一数字仍在不断增长。这其中,有包括以威马、电咖、拜腾为代表的由传统车企高管再创业阵营,也有以小鹏、蔚来、乐视为代表的互联网科技造车阵营,还有以万向、前途、杉杉、零跑为代表的“跨界圆梦”梯队等。


其实在刚刚过去的北京车展上,造车新势力已有了不小的动作,多家车企推出了超过20款新车。不过多数新车企还处于概念车阶段,今年计划量产交付的车企还是比较少的。


邦点评 

电动小侦探认为,新造车势力们面对的问题主要有二:产能问题、传统车企的挤压。但是放眼去看,目前已经有不少新势力车企投资建厂并开始了造车工作,而他们也正在利用自身的造车新思路跟传统车企打着游击,所以未来到底是什么样我们还真不能断言,您说呢?


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