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Dash to Axle,谈谈汽车优雅背后的小秘密 | 车之设计

By 天下尘封 •  2018-05-12 09:02 •  10次点击 短消息

 本文是雅斯顿原创文章 

 撰文 溜溜 

 

在评价一款车的造型设计时,我们总是离不开比例、姿态、曲面造型、细节等,而在设计师眼中,Proportionsare 'everything(比例就是一切)。诚然,迷人的设计品都是完美比例下的产物,但现实中又没有一种设计是近乎完美的,因为要综合考虑实用性、制造工艺和成本等多方面的因素。而优秀的设计,都是力求做到理性与感性的平衡。

 

汽车设计中比例的哲学博大精深,即使是细小的改变,都会对汽车造型带来完全不同的感觉。之前我们讨论了车高与轮毂比例对营造汽车优雅气质的影响,今天我们来讨论另一个让汽车变得高端、优雅的重要因素——dash to axle。


举足轻重的“小平面”

 

   

近年来,我们会发现越高级的前驱轿车,都会强调把前门和前轮的距离有意加长,比如沃尔沃S90、奥迪等,这个小平面的长度在汽车设计中有一个专业的名词,叫dash to axle,这里指的是前轴中心点到A柱下沿的横向距离。

 

一般来说,我们会认为这个小平面越长,代表这款车越高级。那是因为过去传统的大排量8缸、12缸、16缸发动机都要求前轴与驾驶舱之间保留较长的空间,从而奠定豪华轿车的标准。


 

1939年林肯在设计一款全新的豪华轿车Continental时,特意增加一个长达7英寸的引擎盖,以此来彰显豪华车的地位。虽然当时生产线非常有限,只能依附于Zephyr的生产线,但第一批投放市场的400台Continental新车马上引起哄抢,被称为“欧陆风格”的Zephyr。基于公众对Continental的热烈反响,林肯在1941年为这款新晋豪华车设立专属汽车生产线。

 

但随着发动机技术的发展,这种设计很快就失去了市场。更紧凑的发动机设计,已经不再需要那么大的发动机舱空间。20世纪80年代,以MINI为代表的前驱车横空出世。通过发动机横置和驾驶舱前移的设计,大大缩小dash to axle长度,从而提高空间使用效率。在战争和石油危机笼罩下,这种油耗小、空间大的小车成为市场潮流。当然,凡事都有两面,这种经济型前驱小车的疯抢,在物以稀为贵的年代也增加了后驱车和大排量车型的光环。


 

在设计方面,由于后驱车采用发动机纵置布局,对于车辆空间占据比较大,而且发动机后面还有变速箱,为了获得更好的操控,前后配重比达到或接近50:50,前轮就必须往前移,大排量车型更不用说,发动机的体积几乎占到车体一半的空间,所以这些车型相比前驱车会有更大的dash to axle长度,无形中使这一外观特征被赋予了“高级感”和“运动感”,因此我们也觉得更“好看”。

七分天注定,三分靠“打拼”

 

 

当然,采用前驱还是后驱布局,这不是设计师能自己决定的,所以奥迪的设计师再高明,也设计不出奔驰、宝马这种短前轴,长车头的dash to axle长度。而这时要评价一款车型设计的好坏,要看在这些不可改变的因素下,设计师如何通过设计表现出最好的比例。


 

除了某些硬派SUV、卡车和city car等特殊车型,大部分车型比例都是越宽越扁,我们会觉得越好看。所以设计师都会用尽各种办法让车看起来更宽一些。以阿特兹为例,在保证前驱车的操控和实用性上,尽可能将前后悬变短,这意味着轴距相对于车长比例增大。

 

与凯美瑞相比,阿特兹的dash to axle长度更大,这也充分体现马自达的设计理念,充分降低视觉重心,显得更加贴地。除了视觉上的效果,dash to axle增长也能有助于提升操控,比如前后轴重量分配更加均衡,驾驶员座位更靠近前后轴中间,操控性的提升尤为明显。


 

但dash to axle过长同样会衍生出一些问题。大马力前驱车将前轴前移,会造成前轴轴承负荷减少,在汽车加速和上坡时重心后移,容易造成前轮抓地力不足,这对长轴车型尤为明显,所以大马力奥迪车型都必须配备四驱系统。此外,车头盲区增大导致前方视野会变差,在狭窄路段掉头也会更有压力,同轴距下车内空间会更小等,都是不可忽视的问题。

 

而普通消费者对空间更敏感,所以很少车企会这么干,那怎样才能让车型看上去更高级,更动感呢?唯有靠设计来“搭救”。设计师会通过在前门增加一条特征线,让我们的目光在不经意间从前轴中心转移到特征线上,而不是顺着A柱上去,以类似于“视觉欺骗”的方式拉长dash to axle的长度。


 

对于一些本身就很紧凑的A0级和A级车,即使加了特征线也没有效果,于是设计师反其道而行之,将A柱距离尽量靠近前轴重心,反而给这些小车带来大空间的视觉效果,看看神车飞度的dashto axle长度就知道了。

   

雅斯顿小结 

     

当我们看一款车的设计造型时,可以通过设计师在一些细节地方的处理,以视觉传达的形式告诉我们这款车的故事,是更健壮、更优雅,还是更灵活,而判断设计的好坏,则是看是不是每一个该展现这种性格的元素都被考量到了。dash to axle作为汽车设计中一项重要的比例标准,能有助于我们看清车型的真实面目。


 图 | 来源于网络




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