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清华造车外观和奔驰几乎一样,网友:失去创造力,国之悲哀。

By 森帝 •  2018-05-11 15:02 •  15次点击 短消息


随着国家对于环保要求的不断提升,现在新能源汽车的发展进入了快车道,再加上国家政策的补贴,所以很多行业外的人都加入了造车的行列,例如电商巨头京东和腾讯以及江淮合作的蔚来汽车,还有就是乐视贾跃亭的法拉第,都是看中了新能源这块蛋糕。



新能源的发展不仅让企业界跟风也让教育界心动了。这不中国高校的大哥清华大学投资合的众新能源汽车公司也开始生产新能源电动汽车了。而且还是国内目前最火的suv车型,并且该品牌的概念车型“合众@”已发布,取名E-TAKE,从外观看轻松秒杀一众国产现款SUV车型。



究竟需要多少资本才能研发一款纯电SUV车型,作为国内首屈一指的高等学府清华大学给出了答案。清华大学的节能与新能源汽车中心,联合北京、浙江、上海等多方资本一起组建的合众汽车,项目总投资11.6亿元,或多或少会让人拿来和曾花了500亿的红旗做对比。


看来纯电汽车的投入相比开发燃油车型要少,难怪这么多新兴品牌试水新能源汽车领域。毕竟做得好,赶上了下一轮风口,汽车市场庞大的体量能让其赚得盆满钵满。万一只是到此一游,成本也不高。


下面我们就来看看其具体表现。



外观方面,合众@E-TAKE整体造型非常流畅,前脸采用了飞翼展开式造型设计,前大灯采用了细长的LED灯源的设计。虽然是一款纯电车型,不过依旧保留了进气格栅的设计。而下进气格栅则采用了贯穿式熏黑的造型设计,前保险杠还有银色饰板的修饰。



而E-TAKE最大的亮点便是车门开启方式为鸥翼门的设计,开启效果十分炫酷。能够看出该车采用了两门四座的造型设计,由于采用鸥翼门的设计,使得从侧面看,车内空间十分的宽敞。



E-TAKE内饰方面整体依旧保留了和外观一致的高标准设计水准,以黑白的拼色作为主色调。中控和仪表盘屏幕连为一体,并采用了类似奔驰S级的贯穿式设计,同时在中控台和挡把中间还有一款负责控制的触摸屏。换挡杆采用了旋钮式设计,方向盘则采用了长方形设计,车标和奔驰像极了。作为炫酷的是,前排座椅可以180度旋转,让车内4人可以斗地主。



E-TAKE尾部采用贯穿式尾灯设计,这也是现在汽车设计最喜欢的风格,林肯全系以及最新的保时捷卡宴全是这样的设计。


这款车的设计上也是十分先进,还可以进行无人驾驶操作,甚至还有“刷脸开锁”的功能。可谓是科技感十足,而且改成的续航能力可以达到500km,续航大这也是和市场其他品牌竞争的核心优势。而且据说快充模式下半个小时就能充电达到80%。



如果是在普通模式下慢充,一般4到6个小时汽车就可以充满电。这样快速充电和超强的续航能力,可以让车主拥有更大的一个活动空间,不过此车的车标有点和奔驰相似,外观上更是和奔驰几乎一样。


甚至有网友不领情说,

“这个外观设计水平和心中的清华不搭。”

“只不过是立项拿点项目费而已……当什么真?”

“既然是电动汽车,就不要留前格栅了吧,还是没跳出框框。”

"电动车抄袭能不能把前格栅去掉?模型都懒得改?"

"整个社会已经失去了创造力,绝大部分人具有哈巴狗性格。"


另外此车的车门的开启方式和特斯拉的开启一样,都是整体的打开很是霸气,大家对于这款清华的新能源汽车怎么看?欢迎留言参与评论



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