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降低1%增值税的背后 汽车价格战凭什么你说打响就打响?

By 森帝 •  2018-05-10 21:01 •  13次点击 短消息
车闻100

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导语:2015年开年不久,就差不多是这个时间节点,众家车企开始了一波官降潮,2018年,随着增值税降低,新的价格战,有戏么?

进入5月,最热的热门,差不多就是…车企们增值税由17%下调到16%这件事了。不了解?没关系,点开本文,说明你有兴趣继续看下去:

 

一切从2018年4月说起,财政部和税务总局共同颁发《关于调整增值税税率的通知》。

 

通知说明:自5月1日起,一些税收政策的执行将会调整,制造业等行业增值税税率将从17%降至16%,该政策体现到汽车制造业方面,将会大幅降低汽车厂商的生产成本。

 

对,汽车厂商们的生产成本,降了。反应最快的第一波,就在5月1日政策实施当天,奔驰、捷豹路虎等车企发布声明,考虑到《通知》中下调增值税税率的政策对于车辆价格的影响,厂商宣布即日起下调国内市场在售车型的官方指导售价,最高的一个达到3.2万元。

 

 

按照《关于调整增值税税率的通知》,纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用17%和11%税率的,税率分别调整为16%、10%。而汽车属于17%税率范畴,此次调整后税率降至16%。

 

总体的意思是什么呢?主要意图是直接为企业降低税负,提振制造业活力。而如果是为了回馈消费者,那直接降低消费税或者购置税会更直接。

 

前不久,博鳌论坛上说过,我国要进一步深化开放,和全球接轨,税率的调整,其实更多的作用体现在市场调控层面。却有人说,这会是新一轮汽车行业价格战的开始。


这种观点有点误导消费者,于是就这这件事,今天仔细聊聊。

 

一周内,已有多家车企发布“官降”信息:

 

奔驰:

 

5月1日,国家增值税下调机制发布后,奔驰率先发布了“官方指导价降价说明”,随后表示“汽车终端零售价格由授权经销商制定”。算下来:C级车及GLC SUV等车型会有约2 000-4,000元的降幅,S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7,000-25000元的降幅,梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。

 

宝马:


全系车型进行下调

 

保时捷:

 

911、Panamera、Macan、Cayenne卡宴等车型都根据税率进行了降价,降幅0.5-3.5万不等。以保时捷旗下最便宜的车型Macan 2.0T为例,调价后不到58.3万元,降幅超过0.5万元。

 

阿尔法·罗密欧:

 

轿车Giulia,以及SUV Stelvio两款产品在原有基础上将会有3000-4000元左右的下调,四叶草版高性能车型,将在原有基础上有8000元左右的下调。

 

林肯:


全系车型官方指导零售价进行下调,最高下降1万元。

 

捷豹路虎:


全新车型,最大降幅2万元。

 

江铃福特:


第一家宣布“官降”的合资车企。

 

国务院发布增值税下调命令后,江铃福特宣布旗下撼路者全系车型的官方指导零售价同步下调,下调幅度2100-3100元不等。

 

既有豪华品牌,又有合资品牌,甚至超豪华品牌,都纷纷进行了官方降价。这时候,媒体人们有点做不住了,有媒体率先预测,中国汽车行业,大幅度的价格战,将会马上爆发。

 

不如,我们仔细看看,价格战还打得起来吗?

 

奔驰宝马奥迪等等豪华品牌想降价 很难。

 

这个市场之中,实际上车辆的价格已经很透明了,因为产品间有着互相竞争,本身的优惠幅度已经很大,还有很多附加优惠,比如说赠送保养套餐。

 

 

大家可能忘了一点,豪华品牌的溢价往往都非常高。市场指导价的调整并不一定直接影响最终的销售价格,几千元的降价幅度也不算大,消费者感知并不明显。

 

但是另一方面,经销商的感知却是直观的。豪华品牌们率先调整价格,整体来看,更重要的一点是,刷新了自身的品牌形象,至于价格战?根本谈不上。

 

你会介意一台平时优惠5万的车,官方降价2000元之后,最终4S店卖给你只给了4.8万的优惠么?而合资品牌 只有小众的江铃福特进行了官降;主流的合资品牌,目前并没有跟随这一轮增值税调整而进行官降的计划。

 

 

现有的情况依然是,大部分车型都在指导价基础上有大幅度促销,同时车价远低于豪华品牌,增值税降低,对价格的影响不能说没有,但是非常小。

 

2018年开局,我们最终发现,确实整体市场是微增长时代,只有3%左右,大部分合资品牌和自主品牌从自身发展的情况之下,并不算乐观。虽然没有一家主流合资品牌宣布官降,但是,在终端销售中,为了降低库存,完成销量任务,经销商的终端降价是一直存在的。和2015年不一样,2015年我们身边曾经有过一轮比较大幅度的官降,上汽大众领衔,长安福特、一汽-大众、北京现代、上汽通用等陆续跟进。

 

然而,那一波官降并没有给市场带来明显的变化。


所以说,最终价格战会不会开打,会不会像2015年那样?我看是不会。

 

车型降价的情况有很多,但目前厂商降低制造成本的这个点,却并不是。

 

价格最终看的是什么呢?看的是市场。尤其对于经销商来说,究竟降价多少,还要看整体的库存表现,厂家不压库,其他都好说。

From:《汽场》

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