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盘点|说好的亮相呢?!北京车展“跳票”重磅新车

By 森帝 •  2018-05-10 13:02 •  8次点击 短消息


2018北京车展已经完美落下帷幕,在车界年度大戏中,新车一般是主角。但遗憾的是,每届车展都会有部分新车因为各种各样原因“跳票”,本届北京车展同样也不例外。这些“跳票”新车中不少都是高关注度车型或者吸睛重磅车型,为此,车叔特意作个复盘,和车友们聊一聊今年北京车展上跳票的车型。

全新长安CS35



这是长安CS35?你确定不是小号途昂!不管怎么说,新车硬朗的线条感相对老款长安CS35的圆润感帅气多了,以车叔个人之见,应该会更符合国人当下的主流审美。时至今日,国人对“借鉴”也表示一定程度的理解。抄可以,但一定要抄的好看,不能全盘照搬,有适当的细节调整和二次创新。长安这次还真是做到了。

 

(全新长安CS35内饰谍照)


其它方面,最有价值的几个信息:最迟下半年上市,搭载第三代爱信6AT,车身尺寸加大,配置也会有一定的升级丰富,这点可参见全新一代逸动。长安CS35曾一度是小型SUV的人气王,多次月销破2万,如今老款产品稍显陈旧,销量不振。至于未来的表现,其实不必过多预测,因为全新长安CS35早已在网上火的不行。CS35在北京车展选择“跳票”,或许承载了太多期望,长安准备选取一个传播力度更大的节点吧。

日产全新天籁


(全新天籁官图)


日系中级车三强——雅阁、凯美瑞、天籁,其中雅阁和凯美瑞皆已完成换代,一改之前成熟稳重的取向,变得更加年轻运动,天籁自然也不例外。全新天籁激进的前脸比西玛还要夸张,毕竟对手变了,而日产也算是一家比较能紧跟潮流的车企。在本届北京车展,东风日产在没有什么新车资源的前提下,居然没有亮相新天籁,出乎了一些人的意外。

 


看车内车外,老天籁的那种中年油腻男即视感很少了,这次还加入了四驱系统,前后最大动力分配达50:50,以提升行驶稳定性。此外,新车最大的亮点是搭载了Pro PILOT自动驾驶技术,这点可参考全新英菲尼迪QX50。体验过天籁“移动大沙发”的无不拍手称赞,全新天籁完成脱胎换骨,或许有望再次挤进B级车第一阵营。

凯迪拉克XT4



在豪华品牌阵营,BBA长期都是主流之选,市场地位坚不可摧。不过凯迪拉克凭借自身的硬实力,入华多年来较为成功的市场运作,已经成为BBA的最大威胁。凯迪拉克XT4虽定位豪华紧凑级SUV,但相比宝马X1、奥迪Q3都大上一圈,动力、配置都有优势,即“以大打小”,未来将是凯迪拉克最为重要的一款产品。XT4的“跳票”,让人有点小遗憾。

 


事实上,真要说到豪华感和奢华感,有着百年贵族血统的凯迪拉克即便面对奔驰也不输阵。前几年,凯迪拉克和其它小众豪华品牌一样,靠巨额终端优惠吸引眼球,靠产品力对标BBA品牌力,大大提升了市场占有率。或许在不久的将来,凯迪拉克的品牌号召力和BBA相差无几。但短期内,车叔认为与其先高举高打上市,后期再调整价格体系,不如这次一步到位,展现出更亲民、接地气的姿态。其实豪车市场大家不像很多人想的那么滋润,追赶之路也并不容易。

雷克萨斯UX



或许是雷克萨斯对于国内车展的重视度向来都比较有限,这款基于TNGA丰巢架构的紧凑级SUV在日内瓦车展完成首秀后,居然没有在北京车展亮相。雷克萨斯口碑确实很OK,可坚持不国产,性价比方面一直不够突出,在强手如林的细分市场一直是个小众但有逼格的存在。

 


关于操控性,据传新车可能会有惊喜,因为第八代凯美瑞已经让很多人见识到了TNGA的魅力。外观内饰都是家族风,也会有混动车型,其它方面也没有太多值得一说的,新车在国内的市场地位很难会有太大突破。

法拉利488 Pista



法拉利488 Pista是法拉利最新的跑车,可以说是488的高功率版(最大马力提升了51马力),百公里加速2.85秒,比“拉法”还要快。有意思的是,法拉利本来预计在北京车展首发这款新车,后来整个品牌都直接缺席,这对于法拉利不是首例。不过说来也是,对于法拉利这样的品牌,是否参加一次车展,影响真没那么大。另外新车落地700万远,采用配额销售方式,劳神伤财的参加车展不过就是秀一秀而已,确实真没必要。

车叔结语

一般而言,像北京车展这样的行业巅峰盛会是各车企新品发布的绝佳舞台。不过很多车企经过慎重考量后,会另外选取它们认为最恰当的时间地点来推出新品,这也无可厚非。特别对于一些国际品牌来说,它们面向全球市场,国内车展在世界范围的影响力还是有限的。当然这些都不是广大消费者最关心的,更多的新车丰富了消费者的多样化需求,自然是一件好事。



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