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散打“颜值即正义,但不是最终的正义”

By 蝶翩恋舞 •  2018-05-09 23:03 •  9次点击 短消息


首先声明,这句话出自吴晓波,邦主只是引用,不算侵权吧。

至于颜值即正义是什么意思,邦主就不必说了。我们来看吴先生曾经就颜值的重要性举过的一个例子。



美国德克萨斯大学的丹尼尔·哈默迈什教授曾写过一篇论文,叫做《颜值和劳动力市场研究》。丹尼尔教授认为,在我们的组织行为学中,存在这样一个普遍的现象:只要涉及面试,哪怕是附照片的筛简历环节,应聘者的颜值就分分秒秒在影响应聘结果。更惨烈的真相甚至是,通常在面试开始的第一分钟,面试官就已经做出了决定。


何止面试如此?颜值论无孔不入。恋爱结婚受影响,网红出名受影响,长得好看的菇凉平常也有路人甲送回家,上楼后来一句,不请我进去喝杯茶吗?


看累了,养眼一下




“斗鱼一姐”冯提莫身高1米5,身材自然谈不上,但人家清秀的脸蛋完全是必杀技啊。所以“提莫长不高,宝塔依然镇河妖”。一句话,哪怕是打玻尿酸也得打张好看的脸蛋出来。


回到邦主天天浸滛的汽车圈,颜值正义真是听得头皮发麻了。实践证明,国产SUV的狂暴崛起,颜值整体水平向上绝对刺激了市场的荷尔蒙。在过去的几年,颜值即正义,没毛病。


本文的核心是“颜值不是最终的正义”。


“花无百日红”是自然界的真理,也是市场竞争的真谛。审美疲劳容易理解吧,买车就跟娶老婆一样,总不能天天供在家里,如果一天到晚不省心,这疲劳期就自然来得飞快,然后步入麻木、厌烦、厌倦期,外界有一丢丢勾引,有人就开始兴风作浪了。


还有一个重点,80后作为互联网移民,90后作为互联网原住民,他们的审美周期更短,外界干扰太多,一觉醒来,发现心动苏画风大变。


造车的讲颜值自然无可厚非,但想想费尽心思研发一台新车到它寿终正寝少说也有7、8年吧,难道没听说过“人间一年,车圈三年”,如果只想追着颜值跑,估计累死人不偿命。这不同于时尚圈的大秀,人家有本事一年搞一次大的趋势,几块布、几块皮要比造一台车容易多了。


说到这里,邦主特别想拿广汽传祺来说事儿。


传祺旗下两款SUV主力产品,一个是当年可谓惊艳的紧凑型SUV传祺GS4,一个是秒杀同级国产中大型SUVW的传祺GS8。


话说当年这两车一立,周围的国产车瞬间黯然无光,就算与大众、日产、丰田、本田相比,那也绝对不输气场。就跟刘雯一样,在维秘天使群里,那也是自带强大气场,那自信、那笑容、那身材、那三围,那台风,绝对勾魂儿。


看累了,再养眼一下



可是就这样两款车,皇冠居然掉下来了。


今年一季度,传祺GS4累计销量4.98万, 同比下滑29.99%(数据来源于搜狐汽车) 。如果按乘联会公布的数据来看,同比下滑也在13.84%。在销量排十的车型中,也是降幅最大的。



重要的是,传祺GS4的终端已经开始大幅度优惠降价了,全系降价都在20000以上了。有趣的是,传祺GS4的下滑与GS3的同比增幅(13.72%)很微妙,可以说GS3小兄弟坑了大哥,但对广汽来说完全不一样,毕竟GS3的终端价格要低出一大截。


这两个信号都不是什么好事。


再说传祺GS8,今年一季度累计销售18773台,同期下滑29%。虽然中型SUV大盘有3.7%的下滑,但这也不是理由,已揣进兜里市场份额还是被对手瓜分了。这显然也不是什么好信号。



当然,新车型的竞争可以作为一个很顺口的理由,但凭啥哈弗H6就可以保持8年不败之身呢?除了油耗备受诟病,其它也难找出它的大毛病。


但传祺这两车不一样,好看是好看,绯闻也多了去了。真应验了“人怕出名猪怕壮”的老话。


要说2017年的传祺也是流年不利。湖南郴州G107国道上传祺GS4发生的重大车祸事故,尽管后来被证实司机属于酒驾,但还是让人有所担忧和后怕。再说驾驶行为与车身断裂应该属于两个范畴,可以证明司机是违法驾驶,但不能证明车本身的结构或者质量问题。


目前这也算个悬案吧。


我们再看看用户反馈,质量投诉中最要命的是关于三大件的投诉高居不下。其中,GS4变速箱投诉率极高,而GS8的发动机投诉率也很集中,甚至有功率不足的多起投诉。


2017款传祺GS4


▲2017款传祺GS4


就变速箱来说,GS4之前的双离合全面退出,说明它在传统系统是没有过关的,毕竟国产车的传动系统都是个大问题,但结合发动机投诉来看,就真不知传祺这几年在核心技术领域到底发展了什么?


2017款传祺GS8


2017款传祺GS8


为什么拿传祺当案例,因为这两款车最有代表性。要说颜值邦主真还没找到比哥俩儿强多少的国产SUV了,惊鸿一瞥间勾魂儿的能力还真是有的,但与整车品质的冲突性也是最强的。


车这个东东,吹上天也还是台车,永远没有当宠物的命。数千万的公牛与几万块的买菜车都是被驾驶的,所以除了颜值还得有品质,说穿了,对于汽车来说,颜值还真不是最终的正义。


对国产车来说,颜值正义单一的红利其实已经开始消退了,因为国产车整体水平都变高了,除非你有乔布斯或者马斯克的头脑,直接打翻传统汽车的设计思路,若没有,要想一枝独秀基本没望,四处走秀更没望。现在要拼的真是品质了,三大件儿不过关,中看不中用。要想不被毒舌,要想逃出囚洞,光靠后期努力,肯定是不OK的。


《创世纪》说:上帝有光,于是人间有光。

《邦主说》也蹭个热点, 产品有光,市场才有光。



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