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刚花164万买新M5的要哭了,3.2秒破百、625匹的才是史上最强宝马!

By 灯笼芯 •  2018-05-09 23:03 •  13次点击 短消息


164万的新一代宝马F90 M5前不久刚刚在国内上市,如果你还没有下订单,那么我要恭喜你,你简直太明智了



为啥这么说?因为你差点就错过了这台史上最强宝马、同时也是最强M5——M5 Competition。它动力增强至惊人的625马力,同时3.2秒破百的惊艳表现也再度刷新你对“西装暴徒”座驾的认知。



新一代F90 M5去年9月才在法兰克福车展上发布,今年3月开始在海外主要市场交付,换句话说,好多最先一批的买家可能到现在还没有提车呢。如今没过多久居然就来了一台更强的版本,这突如其来的惊喜,更是弄得几家欢喜几家愁。



喜的是那些还没买车或者已经买了、但车子还没生产的。他们估计还能加钱、修改订单,毕竟能买M5的哥们都不差钱啊,这M5 Competition贵那么一点、即便多个20万、30万根本不叫事儿啊!



但,那些第一批提车的哥们就有点悲了,甚至可以用“惨无人道”来形容。除了提车作业让他们把众人的眼球赚到了,虚荣心是满足了,但别的好像也没啥好处,到头来还是自己“受罪”啊,跟史上最强的一台M5就这么擦肩而过。此时此刻,我感觉他们心中估计有一万只草泥马奔腾而过。所以,早提车有时候也未必是一件好事儿啊!



是啊,宝马为啥就这么着急啊?!在以往,这些厂家一般不都是在产品进入销售期之后至少一年、或者等到中期改款,甚至到产品末期才会做出一些重量级升级吗?这M5正式发布仅仅半年的时间就来了一次大升级,这谁猜得到?反正这次是真出乎我的意料了!



那为啥宝马对于这一代M5如此之上心呢?其实原因很简单了,都要把功劳记到“竞争”两个字上面,跟谁竞争?不用说,那肯定是跟老冤家奔驰、还有它们的E 63 S了,当然也要带上奥迪的RS 6 Avant。



话说这次新一代M5的推出差不多晚了E 63一年的时间,按理说更加充裕的时间能够保证其在与E 63的较量中更有优势,可实际并不是那么回事儿,M5不仅动力账面数据不占优势,而且在海外大媒体的对比测试中,两车可以说是太势均力敌了,各有胜负。



显然,这让后来的M5还有宝马很不爽了,也难怪M5 Competition会以迅雷不及掩耳之势杀将过来,这是誓要彻底打败AMG E 63,顺带还给新一代RS 6 Avant来一个下马威的架势啊。



发动机自然还是那台4.4T V8双涡轮增压的机器,尽过重新调校,最大功率来到625马力,相比普通版多了25马力,不过美中不足的是峰值扭矩与普通版一样,还是750牛·米。不过没关系,在E 63推出更强版本之前,这个参数已经足以保证M5成为同级加速最强的选手了,百公里加速只要3.2秒,再削去普通版车型0.2秒。



当然动力的提升仅仅只是一方面,M5 Competition的各种升级也是不少的,更可以说是全方位的。动态表现那肯定是必须要再度优化的,拥有更低一些、并优化调教的悬架,而运动排气也成为了标配。



视觉感受上肯定也是要跟普通版进行区别的。外观部分最大的看点就是这套新的20寸轮圈了,超细辐条太有性能味了,有木有,敢情比普通版的骚气多了吧?同时亮黑色元素的细节也是独有的,比如进气格栅、后视镜、排气管等等,性能味倍儿强。内饰则有更多的专属配置。总之,再次印证了一句话:一分钱一分货,M5 Competition是真的帅多了。



还很有意思的是,在新闻稿中我还注意到了一个很有趣的信息:官方表示,M5以及M5 Competition的主要市场在美国、英国、德国、日本和加拿大。弹丸之地日本都有了,但就是没有见到我们大中国。看起来,M5在国内的销量还不太行啊,咱们的土豪朋友们可要加油了...



最后,M5已经亮剑完毕,我想说,德国人制造的热闹才刚刚开始,更强版本的AMG E 63还有新一代奥迪RS 6/RS 7,你们就看着办吧,我们就等着看好戏呢...


 责任编辑/刘畅


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