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5月新车丨劳动节过后才发现,北京车展只是前戏

By 日光兰 •  2018-05-05 08:01 •  11次点击 短消息


文/AutoKol

前辈们都在说前戏很重要,在小编真正过完五一劳动节之后重回工作岗位的时候,深以为然。


月度新车前瞻早已是《排气管》的固定栏目,但就在主编下达整理5月即将上市新车任务的时候,小编终于硬气了一次,义正言辞的拒绝了!开什么玩笑,车展余温犹在,怎么可能会有新车上市。然而,5月却没有让汽车编辑们失望,用层出不穷的新车让堂堂“第十五届北京国际车展”这么大的阵仗竟然沦为了“前戏”……


  • 新车:众泰T800

  • 上市日期:5月8日


2850mm的轴距、2+3+2的座椅布局,中大型SUV市场又来了一个国产身份的搅局者——众泰T800。新车定位为一台中大型SUV,将于5月8日正式上市。



从外观上看,我们可以将新车视作众泰T700的加长版。六边形中网采用点阵式元素装饰,扁平化造型的大灯组与之连为一体,视觉效果不错。整体来看,新车的设计思路与众泰T700如出一辙,好在以平直线条作为主体的车身在加长之后对于整体的协调性影响不大。内饰部分最为吸精的当属这块纵向布置的大屏,除此以外,上深下浅的内饰颜色搭配增加了一定的豪华感。



全液晶仪表、三幅式方向盘造型以及旋钮式换挡杆,甚至手套箱开启的方式,都能够看出新车是一款博采众长的车型,对于消费者来说是个好消息。


动力方面,新车搭载的是一台2.0T GDI涡轮增压发动机,最大功率170千瓦,峰值扭矩350牛•米,传动系统匹配的是6速双离合变速箱。据已经试驾过实车的王老师介绍,众泰T800的动力调校明显倾向于舒适性,无论是悬架的滤震还是NVH表现都不错。


  • 新车:宝沃BX6

  • 上市日期:5月9日


今年的北京车展,坐拥主场的宝沃汽车却意外的没有参展,而是给各路友商送上了“虽然我没有来 但我的祝愿始终不减”的祝福。与此同时,大多数的媒体老师们都收到了宝沃关于5月9日品牌日的卷轴式邀请函。从邀请函上我们得知,除了注定声势浩大的品牌日以外,宝沃旗下首款轿跑型SUV宝沃BX6也将于5月9日上市。



有了BX7和BX5的前车之鉴,消费者对于宝沃品牌的认知已经基本完善,现在宝沃需要做的,就是继续完善产品谱系了。从宝沃BX6的外观来看,呈倒梯形的六边形中网以及直瀑式格栅都能够第一时间告诉我们这是一款来自宝沃的产品,配合造型简约但内部科技感十足的大灯组和有银色哑光材料装饰的雾灯组,整个前脸设计呈现出一种简约中体现高级的视觉效果,这也是宝沃“德味儿”的重要来源。



来到车侧,明显的溜背造型奠定了宝沃BX6轿跑型SUV的基调。新车尾部的造型同样采用简约的设计风格,双边单出的排气营造出了不错的运动氛围。不过,新车尾部整体的感觉略显臃肿,层次感不强。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4601*1877*1656mm,轴距为2685mm。



动力方面,新车将搭载1.4T和2.0T两款发动机,其中1.4T发动机最大功率为150马力,峰值扭矩250牛•米;2.0T发动机最大功率为224马力,峰值扭矩为300牛•米,传动方面匹配6速手自一体变速箱。


  • 新车:骏派CX65

  • 上市日期:5月17日


眼下的中国汽车品牌当真有了百花齐放的架势,自主品牌传统造车势力除了在轿车、SUV、MPV领域积极布局以外,更是将手伸到了旅行车这一细分市场。5月17日,我们将迎来天津一汽旗下首款跨界旅行车——骏派CX65。新车将推出搭载1.5L自然吸气发动机共4款车型,预售价区间为7万-9万元。



虽然对于轿车、SUV甚至MPV来说,旅行车都是偏小众的定位,但从目前各家车企在中国市场当中布局的产品来看,这一领域早已不是无人问津的境地。况且,消费市场的成熟也导致了消费者不再弃旅行车于不顾,轿车般的驾乘感受,堪比SUV的空间实用性,都是MPV车型说服消费者的理由。骏派CX65的到来,可能会为天津一汽在新一轮的竞争中占到先机。



骏派CX65的外观设计出自世界三大设计公司的IDG之手,旅行车本就以颜值著称,而新车又出自豪门,自然不会差。倒梯形的中网与大灯组连为一体,配合大量熏黑材质的点缀,扁平、凶狠的前脸设计为新车奠定了动感的基调。梯形的下保险杠与中网呈X型结构,增加了新车的视觉稳定性。车尾由一根镀铬饰条分为上下两部分,并贯穿尾灯组,层次感十足。



车身尺寸方面,新车长宽高分别为4596*1785*1525mm,轴距为2610mm。、值得注意的是,新车后备厢扩展容积达1503L,这也是旅行车吸引人的地方之一。动力方面,新车搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83千瓦,峰值扭矩141牛•米。


  • 新车:全新一代大众朗逸Plus

  • 上市日期:5月25日


此朗逸非彼朗逸。虽然即将于5月25日上市的全新一代大众朗逸Plus名字中也带有“朗逸”二字,看似与现款紧凑级轿车市场霸主朗逸有着千丝万缕的联系,实则不然。以新车现有的产品力来看,定位要略高于朗逸,上市之后,新车将于现款朗逸同堂销售,错位满足不同市场的需求。



新车的外观摆脱了大众家族套娃式的设计思路,多横幅的中网与前大灯组融为一体,扁平化视觉效果明显,整个前脸造型更倾向于刚刚在中国亮相的全新一代CC。新车最大的亮点自然是“Plus”。


新车的长宽高分别为:4670mm*1806mm*1474mm,轴距为2688mm。与现款朗逸相比,长宽高分别增加了65mm、41mm和14mm,轴距增加了78mm。在这个以“大”为王的中国市场,我们仿佛看到了又一个细分市场的销量冠军。



全新一代朗逸Plus更高一级的定位,在配置方面也得到了体现。全系标配的LED灯光技术、SSR驻车启停及制动能量回收系统、 EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车功能、RKA智能胎压检测系统、后排中央通道空调出风口等配置都表现出高于紧凑级车型的门槛。更高配置的车型还拥有带倒车下翻功能的多功能后视镜、带Stop & Go功能的ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统等高科技配置。 



动力方面,新车将提供1.2T、1.4T 以及 1.5L 三款发动机,最大功率分别为 116 马力、150 马力以及 115 马力,传动系统方面,新车将匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

 

  • 新车:新一代本田雅阁

  • 上市日期:5月


“新一代”这个用于区分新老车型的词,背后代表的差别究竟有多大?新一代本田雅阁了解一下。如果说上代雅阁是一位70后的慈祥大叔,那么新一代雅阁差不多就是以00后的身份嘲笑着90后是老年人的样子。4月16日,新一代本田雅阁正式发布并公布了售价,新车先期推出搭载高低功率1.5T发动机两种动力版本共6款车型,售价区间为16.98万-22.98万元。



以一个90后“老年人”的审美来看,新一代本田雅阁确实干练了许多。单横幅的粗壮镀铬饰条横向贯穿了整个前脸,细长的LED灯组融入其中,平添几分犀利的运动气息,整个车头呈现出扁平化的姿态,与修长的发动机舱盖匹配,整个车的性格都为之一变。C柱更是大胆的采用了溜背式造型,整车带给我们的感觉完全是一台运动气质明显的中级车。



除了常规配置以外,高配车型上拥有的全套Honda SENSING安全超感主动安全配置无疑是最为吸引人的,这套系统包含了前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等诸多高科技配置,对于日常行车的安全和便利性都有质的提升。



目前新一代本田雅阁仅提供高低功率版的1.5T引擎,传动匹配CVT变速箱。其中高功率版最大功率143千瓦,峰值扭矩260牛•米;低功率版最大功率130千瓦,峰值扭矩230牛•米。未来,新车还将推出混动版车型,至于最受期待的2.0T+10AT的动力总成,能否进入国内还未可知。


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