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60家车企不能维持正常生产经营,面临被淘汰退出市场

By 我不是少爷 •  2018-04-16 21:59 •  14次点击 短消息

严把质量关,严格行业准入,制定退出机制,落后车企将被淘汰出局。4月9日,中机中心发布的“关于拟上报《特别公示车辆生产企业(第3批)》的通知”指出,按照《关于建立汽车行业退出机制的通知》的要求,中机中心对列入第3批特别公示的企业进行了汇总,并拟将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企名单(按合格证上传数量统计)上报工信部。


其中,天津一汽华利汽车有限公司、广汽日野(沈阳)汽车有限公司、哈飞汽车制造有限公司等7家整车生产企业,以及53家客车及运输类专用车生产企业等进入特别公示名单。进入这一名单,意味着企业在整顿期过后,如果依然无法通过相关考核,将被“劝退”。



或许有些制造企业,如果不是被公示,我们都未曾听说过。


据了解,自2012年国家工业和信息化部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》,并在汽车行业建立落后企业退出机制后,汽车行业的生产资质“终身制”被打破。那些较长时间处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,生存困难、不能维持正常生产经营的落后企业,将被淘汰让其退出市场。



通知中指出,对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业,实行为期2年的特别公示管理(新建企业除外),要求其整改、尽快满足准入条件。特别公示期间,不受理有关企业的新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的,取消特别公示,恢复受理其新产品申报。特别公示期满后,未申请准入条件考核或考核不合格的企业,暂停其《公告》,且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。


以乘用车为例,不能维持正常生产经营是指连续2年年销量为零或极少,乘用车少于1000辆的企业。


这又是实实在在的动真格了,如果这72家车企仍然不整顿,考核不通过,将面临退市。




AI《汽车制造业》

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