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给低速电动车让路,31家燃油车退市,1882款新能源车被撤销!

By 太傻 •  2018-04-15 12:58 •  10次点击 短消息

前段时间,工信部的一则消息给了低速电动车行业极大振奋。有了工信部的认可,低速电动车的合法身份最终落定。

目前,地方政府也陆续出台过渡性政策,逐步落实电动车上户挂牌,来解决低速电动车管理问题,目前山西大同市、忻州市、临汾市、长治市等地已经很好的开展了示范。

与此同时,燃油车退市,包括1882款新能源车被撤销免购置税资格,实际上给低速电动车让出了发展空间。

燃油车大势已去,31家车企面临工信部劝退

在汽车产业整体不振的局势下,国内92家车企因为经营不善在两年前即被通报。目前其中的31家车企至今仍未恢复正常经营,于日前被工信部正式通报:将继续停止新产品申请公告,面临全面停产。

公告称:根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(工信部产业〔2012〕349号)文件,工信部于2015年对不能维持正常生产经营的7家汽车整车生产企业、70家客车及运输类专用车生产企业和15家摩托车生产企业进行了特别公示。

工信部:拟撤销1882款新能源车免购置税资格

4月4日,工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示,北汽、江淮、比亚迪等多家乘用车企业均有车型出现在公示名单中。经统计,2017年1月1日以前列入《目录》后截至2018年3月底无产量或进口量的车型共计1882款,拟从《目录》撤销。


另外,随着2018年新能源汽车国家补贴政策的实施,续航里程100-150公里之间的纯电动车型,到今年下半年的补贴将被彻底取消,新能源汽车的市场重心和关注度都会随之转移,低价位车型减少,部分车型价格优势丧失。

除了政策和环境的影响,行业的发展还是需要企业自身的努力,低速电动车的身份已经确立,企业应该努力提高产品标准,主动进行自我升级,把握机遇,实现低速电动车新一轮的增长。

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