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Ninja400下半年会上市?小怪兽详解Ninja400比Ninja250强多少?

By 电脑刺良 •  2018-04-14 07:59 •  9次点击 短消息

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这几年来,川崎在国内投放的车型都比较丰富,这也在圈内留下了“诚意川崎”的美名。川崎之所以能不断在国内投放车型,其实与川崎进入国内没几年时间也有关系,毕竟川崎车型众多,利用几年时间来铺开国内车型布局是完全必要的。不过,当产品布局完善之后,川崎的脚步或许也就放慢了。


不过,目前而言,川崎的动作暂时还不会放缓,所以下半年川崎不可能不引进新车型。然而算上3月刚上市的Z900RS,米兰展和东京展上的川崎新车几乎已经在国内上全了,那么又还剩谁希望最大呢?小编猜测Ninja400!这款车本来就偏重于亚洲市场,所以引进的几率较高。



300cc、400cc是继250cc黄金排量后的又一热门排量,Ninja400的进入,必然又是爆款车型,毕竟雅马哈、本田、铃木这三家日系车引进同级车型的希望虚渺,Ninja400注定会成为进口400cc一家独大车款。


Ninja400的价格肯定会上升,这时候很多人就会去思考,它比Ninja250强多少?


那么这里就做一个分析——


官方展示视频


  动力升级  


NINJA 250所搭载的水冷式并列双缸249cc引擎,是根据1985年登场的GPZ250R改良而成,能输出最高可达39匹的强劲马力。(2018新款、目前国内市售款27ps)


Ninja 400发动机根据旧款Ninja 650缩小排气量打造而成,最高输出马力可达45ps。扭矩提升1.6倍,由19.6Nm提升到38Nm。



  车架改良  


两车使用同一副车架,但Ninja400的车架得到改良。


Ninja400拥有大幅改良的编织车架、加长后摇臂,并且强化前后避震器和刹车装置等底盘配备,使车重减轻了7kg,打造出现行同级车款中的最强规格。


  附设防锁死离合器  


防锁死离合器可避免急速拖档后Engine Brake锁死尾轮,同时让拖档后有更顺畅的行驶感。目前国内Ninja250并未配备。



  加宽后轮  


更宽的后轮,在高速弯会给你更强的安心感,最重要的是从后方,整车会让你觉得有大排的既视感。



  悬吊系统升级,新增电子配备  


Ninja250采用37mm的正前叉,Ninja400采用压缩行程41mm的前叉,后部配有Bottom-Link Uni-Trak避震,五段预载可调。


Ninja250前碟采用290mm碟盘,Ninja400则是310mm碟盘


Ninja400配备电子油门,并且双项模式可选。



  油箱容积减少  


Ninja400更大马力和扭矩,注定更大的油耗,但为了性能,Ninja400选择略损续航,相比Ninja250 17L的油箱容积减少了3L。



————————————


目前国内市售的Ninja250还是老款,四万多的价格已经没有太多优势而言,Ninja400的进入,川崎对于Ninja250有两条路可选,一条是引进新款的2018款Ninja250,二是选择放弃。不过,选择第二条路的可能性不大,但把重心放在Ninja400上是必然的,最终只会是价位之间的选择。


泰国Ninja400的售价在5W+上下,如果同样以5W+的价格引入国内,必定会成为爆款。


关于Ninja400,你心中预期的价格是多少?



* 图片来源网络,侵删



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