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新战略还是新忽悠?红旗品牌独立后,首款车型竟“套壳”马自达

By 灯笼芯 •  2018-04-13 21:59 •  6次点击 短消息


今年年初,一汽红旗在北京召开战略发布会,发布了未来产品发展战略、新款车型以及新车标。在发布会上宣称,全新红旗未来将以中国式新高尚精致主义为品牌理念,以中国式新高尚情怀人士为目标用户,打造成世界著名的新高尚品牌。近日,红旗新战略下的首款车型——红旗H5公布预售价为16—20万元。不过新车却被各种质疑是“换壳”的马自达阿特兹,究竟为何被如此质疑来看大咖的解析。



非独立研发使用阿特兹平台


在3月30日,红旗正式公布了红旗H5的预售价格为16-20万元,该车将于今年4月25日开幕的北京车展正式上市。作为品牌独立后的首款量产车,在外观、内饰设计上都采用了红旗品牌的全新风格,同时动力方面也换装了1.8T+6AT动力总成。



红旗H5基于马自达阿特兹平台打造,在车身尺寸上两者也是非常相近。在最为关键的平台上红旗H5并没有独立研发,这也是众多消费者质疑的地方。毕竟今年年初,一汽红旗品牌才刚刚公布新的品牌战略,希望打造成世界著名的新高尚品牌。现在看来确实有些“打脸”红旗。


红旗H5

阿特兹


红旗作为一个对国人有特殊感情的品牌,曾经花掉500亿研发经费就被广为人知。如此一个拥有资金实力与人才队伍的自主品牌却使用日系车的技术,确实令人感到有些惊讶。消费者对红旗H5的种种质疑之声,让红旗再次成为汽车界舆论的热点。作为国内最顶级的自主品牌,红旗为何至今还要用日系车技术呢?



拿来主义已成红旗标签


这次即将在北京车展上市的红旗H5拿了马自达阿特兹做平台,其实红旗这样的拿来主义已经不是一次两次了。缺乏技术实力不肯自主研发,已经成为红旗品牌的固定标签。早些年就已经停产的红旗盛世HQ3和目前在售的H7,就被指是用了丰田老皇冠的技术。


早已习惯拿来主义的红旗,在诸如汽车最重要的发动机、变速箱以及底盘上都没有自己的技术。作为一家拥有雄厚资金实力以及人才队伍的车企来说,这样的状况难道不应该值得反思吗?和吉利以及长城等自主研发的民用车企相比,红旗也是有不小差距。



缺乏自主研发能力的红旗,销量表现也是不尽如人意。红旗H7上市数年却表现平平,全年销量不足6000辆,当初一汽集团此前宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌,全力进军高端轿车市场”的目标口号相去甚远。


大咖点评

H5是红旗品牌独立后的首款量产车,被寄予厚望。但是现实情况却并不乐观,拿了马自达阿特兹作为平台遭受诸多质疑。一向的拿来主义风格,在普通消费者眼中注定难成真正的自主豪华品牌。对于红旗品牌来说,坚持自主创新正向研发才是正确的道路。



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