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高颜值、好底盘,是什么让买家看了一眼就调头走?

By 忧忧情 •  2018-04-13 18:58 •  7次点击 短消息

唯颜值论的社会风气下,买个水果都要挑最好看的。开窍早的车厂已尝尽甜头,比如马自达,凭一手魂动设计圈粉无数,销量大增(相对来说)。魂动之前的马自达外观实在没亮点,尽管当时酷似轿跑的老马6刚推出时也造成不小轰动,但你要说马自达等于好看,那是不存在的。而现在,如果你注重车的颜值,那推荐名单里,马自达是跑不了的。

说到这,法系车一脸不屑:“和我们比颜值,我说自己第二,谁敢认第一?”

法系车想多了,有时它们的确颜值爆表,但更多的是奇形怪状。不过,最近DS推出的紧凑型SUV——DS 7,却是前者。

它身上有许多法国人的小浪漫。比如大灯,它会在车解锁时旋转180度,闪着耀眼的光芒,满满的仪式感,给人一种苏醒过来的感觉,一下有了神采。

内饰在细节上十分任性。好比挡杆旁边的按键,纹路极其精巧,掰下来直接做饰物挂身上都没问题。但车窗和车门解锁按键放到这位置,平时用起来是和人的操作习惯相反的,不够方便,完全颜值至上。

法国人就是这样,他们很有一套自己的审美,但大多数人都觉得任性。不过,你要吐槽DS 7太任性,它的小伙伴们第一个不同意。

你看雪铁龙C5 AIRCROSS,外形才是真的任性,整体轮廓圆滚滚的,一条锋利的线条都找不到。在细节上也一直强调圆滚滚的元素,头灯、尾灯都是圆润的框,就连前保险杠和侧防擦条上,都有像章鱼吸盘一样的装饰,还是风骚的撞色,生怕别人看不见。

C5 AIRCROSS的内饰更是坚决贯彻落实圆框风格,在空调出风口、门板、座椅上都能见到,实在怀疑设计灵感是不是源自章鱼。

再比如上一代雪铁龙C6——十年前的老家伙了,这是台假装自己是两厢的三厢车,你从侧面看,它有点像现在流行的掀背风格。

但换个角度看,它又是有尾厢盖的。而且这尾厢盖形状也是天马行空,老老实实做成直的不好么,偏偏来那么大一个圆弧,这可苦了后挡风玻璃,得凹出那么复杂的造型。据说在当时,这个后挡风玻璃要是不小心碎了,是要花几万大洋为法国人的浪漫埋单的。

无可置否,法系车的设计是很独特的,虽然不是人人都能接受,但喜欢的人就真的打心底喜欢。且不提DS这种“高级”玩意儿,像标致、雪铁龙近来的设计也是亮点十足,你看4008像太空船驾驶舱一样的中控,还有前文提到的C5 AIRCROSS俏皮的外观风格,都吸引了一大批拥趸。

说回DS 7,其实它已经没那么我行我素,“法式浪漫”收敛很多了。它整体轮廓是浑圆饱满的,给人感觉很端庄,车头车尾的比例都恰如其分,至少看起来已经是个正常车模样。而且为了堵上你们的嘴,换了多连杆后悬挂。

没办法,DS自进入中国以来,销量一直萎靡不振,甚至一度被人调侃成伪豪华品牌,所以现在脑回路也在变正常,真正在思考怎么让消费者心甘情愿掏钱。这不仅是DS的难题,更是整个法系车的尴尬状态。

就产品本身,法系车开起来没什么好投诉的,底盘更是神奇。如果你开过雪铁龙的车,一定对它气垫船一般的行驶感受印象深刻,你们都鄙视的扭力梁,人家就是能调得比某些独立悬挂还好。

酒香也怕巷子深,欣喜的是,中国现在汽车市场逐渐成熟,消费者的购车理念变得多元。能看到之前靠性价比打天下的宝骏,如今也走起精品路线,销量依然坚挺,法系车要是能抓住机会,是不会饿死的。

再说了,法系车现在也在积极改变,以前经常被诟病的反人类设计现在也少多了,并且自觉把非独立悬挂换掉,目的都在于打破消费者对法系车的刻板印象。

要说法系车奇葩没人买,我反而觉得它很能找准定位,要个性就个性到底,这样才能吸引真爱粉。不像那些想个性又畏首畏尾,两头不到岸的车,下场就是凉凉。

打心底佩服法系车的买家,他们就钟情于那种小浪漫,对于实用性方面的不友好(设计师也正努力平衡实用与美观),他们依然保持初心,不忘自己选择的理由,如此坦荡,几人能做到?


 注:小新说车原创文章,未经允许转载保留追究权利

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