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公认必备的8大配置,花钱也要加装!看看你爱车都缺哪些?

By 蓝色海域 •  2018-04-12 22:59 •  16次点击 短消息


“道哥道哥,给我推荐个车呗,我比较在意配置和舒适性。”


“行,那你都说说喜欢什么样的配置呗。”


“就是一些舒适性配置咯,无钥匙进入、一键启动、中控大屏、车联网、天窗、自动空调、定速巡航、胎压监测、自动头灯、LED日行灯……对了,最好是合资的轿车!”


“那你预算多少呢?”


“大概办完不超过8万吧”


像这位兄dei的要求,虽然说有点过分,但其实放在时下看,还是能满足的。当然合资就别想了,国产可以给到。


现在的车市,不再只是十几二十年前的纯三大件了,而是开始注重配置了。尤其是国产车,把配置堆得满满的,一辆5万块的吉利就能把你看得眼花缭乱。


  • 有谁敢说买车一点也不看中配置的?

用过就知道爽了,比如定速巡航,高速可以解放双脚,比如自动驻车,堵车时不用一直踩着刹车……都知道配置越高越好。


其实,有些配置是可有可无的。但是有些配置,买车的时候一定得必备,哪怕没有的后期花钱也得加装。


除了舒适性外,更重要的是安全性!


1
双安全气囊

这玩意都没有的话,就算能通过国家检测顺利上市,现在也不好意思卖了吧?主副驾驶双气囊是最最基本的配置了,作用不言而喻。但就是有一些入门级车型,只配了单气囊,副驾驶没有安全保障,道哥就不点名了。

好一点的车型,甚至有4气囊、侧气帘等等,安全性做得很足,买车时可不要省这点成本。安全气囊是事故中救活率最高的配置,没有之一。


2
车身稳定系统


不同品牌有不同的叫法,ESP、ESC、VSC等,但都有着共同的中文名:电子车身稳定系统,这也是现在汽车上一项重要的安全配置。在外国,人家把它列入法律范畴,每辆车必要强制标配。但在国内,很多品牌的车型就呵呵了。

它能在车辆打滑或者高速急变道时,电子介入加大某个车轮的刹车力度,从而保证车身的稳定。这个功能最好不要触发,但必须得有。而且只能是原厂自带,不能后期加装。


3
备胎


这个看似可有可无的配置,平常用到的概率也很小。但它也属于安全配置的一项。哪怕平时在市区行驶,要是附近没有修理店,刚好又没有备胎,那就只能叫拖车了,动辄几千块起步。

但就是有一些车型,尤其是合资车,入门版不给配备胎,甚至可恨的是,有些全系都没有备胎,哪怕给个非全尺寸也行啊!


4
胎压监测


这个跟备胎有点类似,也都是属于安全配置的一类。有胎压监测功能的车,在轮胎发生异常如扎胎、漏气或者是天热胎压过高时,都会发出不同信号,大大降低了安全隐患。

但是,很多车型都没有配备,尤其是入门级别的合资车,不屑给这个功能。国产很多5万起步的车都有了,合资真不应该省这点成本。


5
电动调节后视镜


区别于手动调节,可以在车内主驾驶视野调节,十分方便,同时也很安全。如果没有这项功能的话,就只能手动调节了,左边还好,右边去调节时又看不到车身,除非叫人帮忙了,“声控调节”。

6
雾灯


包括前雾灯和后雾灯两种,在能见度很低的路况,大大增加可视面积。由于雾灯有极强的穿透力,开启后雾灯,也可以让后车时刻注意保持距离。

然而,现在很多车型在设计时,为了美观把雾灯“妥协”掉了,直接安个LED日行灯。这种做法极为不安全,首先雾灯能当前大灯用,其次LED日行灯,在大灯开启后,一些车型是默认关闭的。总之就是,不够安全。 


7
倒车影像/雷达


这两个配置,应该是连起来一起出现才对。倒车影像可以提供车辆后方的视野,但实际距离通过摄像头很难看出来,此时就需要雷达的配合了。虽然很多老司机宣称,有无可视不重要,有个雷达就行。话是这么说,但有总比没有强吧?

但是,还是有一些合资车型,非常喜欢搞区别对待,尤其是日系和德系,很多都是只给雷达不给倒车影像,完了车主还得额外掏钱加装,不地道。


8
行车记录仪


以前这玩意有作用,几乎都是用来防碰瓷的。现在很少碰瓷的了,行车记录仪更多的作用是记录行车情况,如发生事故时,可以提供很好的视频证据。最好是带前后记录的那种,不过成本也很高。

现在这个功能,几乎都是副厂的,都得车主购车后额外加装,得拆开中控走线,要么直接用点烟器走线,显得中控很凌乱。这方面,国产车型做得不错,好几个车企都可以把记录仪加在出厂配置里,一出厂就有了,省得后期走线加装。


道哥说


当然,像定速巡航、自动空调、多功能方向盘等也很实用,如果没有的话,也能开。但前面几项安全配置,就显得非常有必要了。对于消费者而言,是一种安全保障,对于车厂来说,是一种造车态度。


赶紧看看,你爱车上都有没有这几项安全配置?


咱老板说了,的越多,鸡腿就会越多,道哥的鸡腿就靠各位道友啦~



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