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翻盘有望 起亚新一代智跑智驾来临

By 泡泡小新 •  2018-04-10 18:01 •  9次点击 短消息

当下,国内SUV市场依旧是一派欣欣向荣、增长旺盛的景象。但是,和前几年大幅度的增长表现有所区别,现在的SUV市场似乎处于一种“胶着”状态:一款又一款的SUV新车接踵而至,品质、设计、配置、做工等方面,相比早几年更是有质的飞跃,但是整体的市场增长率却并不明显。



“韩流”遇“寒流”,但中国市场绝不能放弃

韩系品牌这两年走得不顺,原因无非有二,一是政治因素所致,二是中国品牌崛起,两者都不能阻止。唯有改变自己,通过增强自身产品竞争力,来重夺话语权。但是有一点,那就是绝不能放弃,中国市场的重要性对于任何一个汽车品牌都是极有诱惑力的。

东风悦达起亚新一代智跑便是在这种环境下诞生的,所谓逆境求生,新一代智跑便是这样一种定位,也负有这样的重担。因此,新一代智跑也被东风悦达起亚定义为战略型SUV。



起亚智跑的前身是狮跑,这款车型自1993年投放市场以来,在全球已经累计取得了500万的销量,这足以证明这款车的成功之处。而在国内,这款车也曾取得过年销10万+的佳绩,也曾红极一时。无论从哪个角度来讲,起亚的这款紧凑型SUV还是拥有很大的用户基础和集群的。


不破则不立,新一代智跑主打性价比

新一代智跑完完全全的演变成了一款“中国特供车”,这其实没什么不好的。只要产品力到位,消费者还是会买账的。而纵观国内消费者购车的第一需求就是:性价比——花最少的钱,买到这个价位区间最好的车。从目前的信息来看,新一代智跑就是合资品牌+同级国产SUV的价位。与过去相比,这无疑是一种“不破不立”的思想和路子。



因此,接下来,全新一代智跑“趁热打铁”也是情理之中了。智跑如今这样做,是想再一次树立韩系品牌在中国人心中“高性价比”的印象,也就是高配低价,这是过去几年国内消费者选择韩系车的主要原因。除了出于对韩系品牌的信任,更多的也是一种“加量不加价”的心理。


风格大变,产品力全面提升,底气够硬

新一代智跑的变化足够大,大到乍一看几乎与上一代智跑毫无联系,这也再次印证了“换代”的意义。尤其是外观,一改过去圆润饱满的风格,变得方正硬朗,走起了硬派SUV的路子。前脸依然是起亚“虎啸”式家族设计,但前格栅更宽大,保险杠更厚重,还有“冰立方”雾灯等,整个车头给人的感觉与以往完全不同,更有气势、更具威严。侧面也是着重体现出一种坚硬的雕塑感,沉稳刚毅,扎实有力,尾部的设计与车前相呼应,尾灯同样采用“冰立方”结构,并向两侧拉伸,让车看起来更敦实。整车设计体现出一种“浑厚”之感,充分迎合中国消费者的喜好。



内饰部分也是整齐划一、简洁流畅,整体协调感不错,三辐式多功能方向盘、悬浮式中控大屏、多彩液晶仪表盘等,都是国内消费者喜欢的元素,并且整个中控台布局合理,并且稍微偏向驾驶员,人机工程学和人性化设计到位。加上一些恰到好处的银色饰板的装饰,整个内饰在成熟理性的基础上又多了些时尚感。

可以说,相比老款智跑,新一代智跑在设计方面是具有颠覆性的,无论外观还是内饰,从中也可以看出,东风悦达起亚在新一代智跑上下的功夫和用心。改进是必要的,也是必须的,因为新一代智跑面对的竞争对手,并不是老款智跑,而是自主品牌,如荣威RX5、传祺GS4。也就是说,新一代智跑还要在功能配置、科技、安全以及驾控、行驶质感等方面有突出表现。



当下的新车,智能科技必不可少。而新一代智跑配备的8英寸中控彩色大屏为智能科技的应用提供了条件,其搭载百度Dueros系统的8英寸智能互联系统,可实现精准、高效、强大的语音导航及车内语音操控。还能通过APP,关联起亚UVO技术,进行车辆远程控制,开关车门、空调,查找车辆位置及车辆状态等功能。在这一点上,新一代智跑是在向同级自主品牌看齐,如今许多自主品牌SUV在智能化程度上已经相当高了,比如荣威RX5,新一代智跑在这方面也迎头赶了上来。

安全性,也是新一代智跑打造的重点。这一次,新一代智跑把自家旗舰SUV起亚KX7上所搭载的起亚全新安全技术DRIVE WiSE智能安全辅助系统(包含FCA碰撞预警系统、LKA车道保持系统、DAW疲劳驾驶提醒系统等)应用到了自己身上,并且还配备了TPMS独立数显胎压监测系统、高效EPB电子手刹+AUTO HOLD自动驻车,安全性也比较到位了。另外还有通览式全景天窗、7英寸全彩仪表盘、座椅八向调节、自动恒温空调、空气净化系统等。这些功能配置,不敢说全面超越同级,但是与自主品牌主流SUV平起平坐也绰绰有余了。



动力系统是一对老搭挡:2.0L自然吸气发动机+6速自动变速箱,据悉,未来还将推出1.4T+7DCT动力版本,其中,2.0L发动机最大功率160马力,最大扭矩193牛·米,日常家用绝对没问题。结合智跑的市场定位以及车型定位,这样的动力表现也无可厚非。但是,要说的是新一代智跑的驾驶感受。

从动力组合就可以看出,新一代智跑主打的是一种舒适的驾乘体验,实际上也的确做到了:2.0L自然吸气发动机有着非常平顺线性的动力输出,轻巧的方向盘转向加上韩系车型一贯以来灵敏的油门调校,很容易给人营造一种轻松好开的驾驶体验。新一代智跑在动力平顺性上确实比荣威RX5、传祺GS4以及多数的自主品牌表现要好,这为营造很好的驾驶质感提供了基础。底盘是前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架,整体调校偏柔软舒适但不失行驶质感,减震器的压缩阻尼较小,中小颠簸能够有效吸收,整体优于自主品牌的底盘表现。而且刹车系统也比较容易掌握,一踩就有,力度均匀,很能给人信心。



另外,需要提及的一点就是新一代智跑的NVH表现,时速100公里,底盘噪音不明显,风噪可以接受,车内正常交流没问题,在这一点上做得也不错。


写在最后:

从当前的形势来看,国内SUV市场还要持续“热”上若干年,这对任何一个汽车品牌来讲,是机遇也是挑战,如何做出让消费者满意的汽车产品,是摆在每一个汽车厂家面前的重任。从新一代智跑的身上,我们可以看出厂家为迎合消费者需求所做出的努力。而且就实际情况来看,这些努力是值得的。从设计、功能、科技、安全、动力等多个方面都能够切中消费者“下怀”,而高性价比又将是促成消费者达成购买意向的重要武器。

万事俱备,只待上市,如果东风悦达起亚再能给出一个诚意的价格,新一代智跑的市场表现是非常值得市场和消费者期待的。


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