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当电动车也能趴赛、摩旅,你会爱上它吗?

By 太傻 •  2018-04-09 07:58 •  9次点击 短消息

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关于电动车,也算是一个老生常谈的话题了。每次说到这个话题,很多车友都会表示没有了机器轰鸣声,骑车还有什么意义?确实,机车情怀不是说丢就丢的,但社会的发展也不是我们说忽视就不存在的。电动车是未来发展趋势,这是毋庸置疑的,而我们需要思考的问题是,当电动车除了买菜,也能像机车一样可以趴赛、摩旅时,我们会爱上电动车吗?

 

伴随着电动车趋势的越来越明显,全世界都在研发电动车,从最开始的小踏板,到跨骑、跑车、大踏板......

 

>> 电动骑士车 <<

 

电动骑士车就从电动车新贵SOCO速柯智能来说。2017年4月,SOCO发布TC、TS系列骑士车新品,其中TC更是迎合了机车界的复古风潮。



TC全车搭载BOSCH 17寸磁动力电机、复古圆盘碟刹、35mm倒置式液压前减震、在BMS智能电池管理系统、原装进口18650动力电芯。官方续航里程100公里。

 

>> 电动跑车 <<

 

当曼岛TT开设电动车组赛的时候,电动仿赛也不是多么不可能的存在。


在2月份的印度举行的2018 Auto Expo上,一家印度新兴公司Emflux Motors展出了一台全新的电动跑车Emflux One,给车展也给电动车界带来极大的惊喜。



据悉,Emflux One搭载的是9.7kWh的锂电池模组,并且采用水冷装置避免电池过热,在8,400rpm的时候可以产生最大功率71hp,最大扭矩84N.m的动力输出。Emflux One在3秒内就可以完成0-100km/h的加速,极速可以达到200km/h,在市区内以65km/h的速度定速行驶则有150km的续航里程。

 

极速200这或许不算什么,但如果极速超过300了呢?

 

美国加州的LIGHTING Motorcycles曾发表一款极速218英里,即350公里左右的跑车LS-218,动力可达150kW以上,相当于201匹马力,扭力23.2kgf-m。



LS-218的模组化电池有12、15、20kwh三种不同的电池组,各提供190、240、290公里的续航距离,一般充电时间为120分钟,快速充电只要30分钟,另外BREMBO卡钳与OHLINS悬挂在LS-218上一样没少。 

 

>> 电动巡航 <<

 

说到巡航,第一想到的应该就是哈雷、印第安,那么哈雷的电动巡航摩托你又会喜欢吗?



2014年,哈雷推出一款概念电动摩托车——LiveWire。Livewire是哈雷旗下第一款电动车,0-100公里只需4秒内完成,最高时速约为150km/h,Livewire有两种骑乘模式,重视加速的Power模式续航范围只有50公里,巡航的Range模式可达85公里。

 

最关键的是Livewire有声浪!哈雷利用马达的高频音,刻意调整成类似飞机使用的喷射式涡轮引擎运转声。或许比不上燃油引擎,但至少还是有声浪的哈雷!

 

>> 电动休旅 <<

 

休旅最重要的就是长途续航,对很多人来说,不喜欢电动车的原因之一也就是电动车难以支持长途旅行。但电动休旅车都出现了,长途旅行真的就不能实现吗?



荷兰的STORM Eindhoven开发了一款旅行款电动车STORM PULSE,外观上可见多个类似蜂巢状的电池槽,使用模组化电池设计可将电池做抽换,而针对长途旅行可装载24颗电池增加STORM PULSE续航力,最远巡航距离可达380km,可输出95匹马力,最大扭力可达240N.m ,0-100km只需要5秒即可达成。

 

这款电动休旅车外观看起来略丑,不过随着技术的越来越先进,相信外观设计将会越来越美观。

 

>> 电动大踏板 <<

 

大踏板目前在国内是相当受欢迎的,众多摩企也纷纷推出大踏板车款,而在电动化趋势下,电动大踏板的出现也是必然的。



2015年,宝马C evolution电动踏板车在亚洲首发并上市,售价为19.76万元。紧接着2016年法兰克福车展上C evolution第二代亮相。2017款C Evolution提供两个版本车型,一款是续航里程160公里的长距离版,另一款为续航100公里的欧洲版。目前,新款C evolution均没有在国内上市。



2017年米兰车展上,小牛电动发表了一款大型轻骑外观的NIU Project X 概念电动车。Project X 最高时速可达120km/hr,续航力为160公里。

 

>> 电动越野 <<


KTM的越野车从来都是它的强项,所以在电动化时代,KTM顺势生产电动越野车也并不奇怪。



在2014年的时候,KTM就推出了电动越野车E-XC车系,该车系在内燃机版本的Freeride 250R基础上发展而来,2018年KTM对E-XC进行了改款。


据悉,动力方面,2018款E-XC额定功率约为3.9千瓦,大约可以连续行驶1.5至2个小时,最大马力约25匹,扭力则是42Nm。售价方面大约在9000美元左右(约人民币5.68万元)。


另外,还值得一提的是,3月23日的东京车展上,雅马哈也发布了一款电动越野车TY-E。TY-E采用锂离子电池技术的纯电动技术,车架采用CFRP材料, 兼顾强度与轻量化,整体车重在70kg以下。凭借雅马哈的实力,这款TY-E应该会拥有很强的竞争力。



————————————

 

除了以上类型电动车,大家对电动车最大的认知应该就在雅迪电动车、爱玛电动车等,再来就是众多摩企推出的电动车,比如五羊-本田净原电动车,新大洲本田mono电动车、以及前不久发布的D1/2电动车,力帆乐E,大阳E客电动车等。

 D1

 D2

净原电动车


E客电动车


力帆乐E

为什么各摩企进军电动车主要从小踏板开始,这或许与踏板时代的到来有关,也或许与技术有关,当然最大的因素应该还是目前电动车最大的功能就是通勤,说难听点就是“买菜车”。

 

所以,大多数摩托车爱好者对电动车总是不那么感冒。

 

当然,电动车更多强调通勤的主要原因还是续航能力,所以不管是哪个类型的电动车,最需要解决的就是续航。2017年,东芝在官网公告称,已经研发出新一代 SCiB(超级电荷离子电池)电动车电池,这种新型电池,充电 6 分钟能够行驶 320 公里!续航里程大约是目前标准锂离子电池的三倍。随着技术的发展,电动车解决续航里程不是问题,剩下的只是时间问题。


当电动车也可以满足所有需求时,你会爱电动车吗?



* 部分图片来源网络,侵删


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