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中美贸易争端再起 福特、林肯等美系进口车或将大幅涨价

By 听听海 •  2018-04-08 18:59 •  8次点击 短消息

3月23日,美国总统特朗普签署备忘录指示美国贸易代表(USTR)启动301条款,由此拉开了中美贸易争端的序幕。面对美国一味的蛮横无理与无端指责,我国果断采取了应对措施:两次向世贸组织起诉美国的不合理行为,终止对美国部分产品的关税减免,对原产于美国及其盟友国的商品进行反倾销调查;就在4月4日,我国发布通告拟对包括美国汽车在内的14类106项商品加征25%关税。

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家用车和越野车方面的加税名单▲

by栗叔

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从名单中可以看出,从美国进口的特斯拉和林肯全系车型额外加税25%已经是在所难逃。不仅如此,凯迪拉克,克莱斯特,福特,宝马,菲亚特等车企旗下相应车型也将“享受”增加25%的额外税率。如果此次加税落实锤,那么自加税政策实施日起,名单上所有符合要求的美国进口整车都会增加25%的关税,相信对于进口车商和消费者来说无疑是晴天霹雳,涨价是在所难免。

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家用车和越野车方面的加税名单▲

by栗叔

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根据名单,特斯拉和林肯所有在华销售车型均会被额外加征25%关税,涉及车型有特斯拉MODEL S,MODEL X,林肯大陆,领航员和MKC等;对于这两位难兄难弟,一首凉凉送给他们。福特接下来的日子也不好过,此次增税影响到的车型有进口福克斯,福特野马和即将上市的福特GT等。和福特境遇相似的还有克莱斯勒,受到影响的车型有大捷龙,克莱斯勒300C等。比起上面几位,凯迪拉克相对受影响不大,毕竟人家在华还有合资车型保障,像凯迪拉克ATS-L等车型,似乎能够高枕无忧。


本来整车进口的高昂关税就让普通消费者望而却步,若是税率再加25%,根据目前现行的税率计算公式(关税税率+消费税税率+增值税率+关税增值税)/(1-消费税税率)来计算,基础关税增幅25%对综合税率带来的增幅将远不止于此:3.0L及以下车型税率增幅在30%左右,3.0L—4L车型税率在40%左右,而4.0L及以上车型的税率增幅直逼50%。美国进口车在中国市场将再无一战之力。

以一辆2018款2.0T尊悦版林肯大陆为例,目前经销商指导价39.88万,加税之后的厂商指导价将会上浮6.16万元,而经销商需要补贴6.16万元的优惠幅度才能与目前价位相当,对于如此多差价经销商会赔钱赚吆喝么?根据2017年的进口数据,在我国进口汽车当中,从原产于美国的进口汽车占到了22.5%,如果丢失了中国市场这一最大汽车市场,不知道美国汽车产业又会增加多少失业工人,对于特朗普政府所谓的创造就业岗位的承诺是否将会成为一句笑谈。

随着中美贸易争端的升级,这次谈判的筹码从30亿美元一路飙升至1000亿。不过在这次贸易争端中有两件非常有意思的事情:那就是这场贸易争端很像是农业出口国与工业出口国之间的贸易摩擦,只不过本次贸易战的发起者美国坐到了农业出口国的座椅上,而他的对手中国更像是工业出口国的姿态。

再有就是中国针对美国的贸易制裁,直接瞄准的是特朗普政府的“软肋”,这些农产品大多来自于支持特朗普的票仓州,这一招釜底抽薪让特朗普苦不堪言:本来当选美国总统就争议不断,这次贸易制裁又招来了对手的精准打击,骑虎难下的特朗普坐不住了,又在本月6日要求美国贸易代表考虑对中国追加1000亿美元关税。

从这几次交手来看,特朗普手里能打的贸易牌已经所剩无几,很明显并没有得到想要的甜头,手里的底牌已经亮出大半,反而把自己推到了如坐针毡的境地。如果现在还不收手的话,那么手中仅存的大牌困兽犹斗很难再拼一把,只是要殃及那些在贸易战中受伤的大牌车企了。


不过同志们不用激动,17年美国对中国出口只有1303.7亿美元,前两轮叫牌美国已经丢出去530亿,这一轮就算他全梭哈也凑不出1000亿呀;而17年中国对美国贸易顺差就有3752.3亿美元,根本不慌的。总而言之就是一句话,他皮任他皮,最后吃瓜皮!!


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