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3·15临近,东风本田CR-V正式停售

By 天下尘封 •  2018-03-09 22:00 •  8次点击 短消息

来源丨Auto汽车汇(ID:Autoqch)

作者丨不详


SUV市场能有现在这么火热,本田的CR-V真的有不少功劳,它是最早一批引入国内销售的SUV车型之一,它在我国的口碑更是一片叫好。遗憾的是,高歌猛进的时候,以品质可靠著称的本田,遇到了“机油门”危机。



东风本田全新CR-V车型陷入“机油液位增多”的事件,从最初的发现问题到集中爆发,车主集体维权,再到厂家最终确认解决方案,到目前为止已经过去了近2个月的时间。让人没想到的是,事件并不像一般问题那样简单。


日前,东风本田汽车有限公司向经销商下发紧急通知,3月1日起全面停售东风本田CR-V车型。



《关于暂停销售18M CR-V的通知》:接到公司市场品质科通知,暂停销售 18M CR-V,需立即停止交车给客户,立即禁止将在库 18M CR-V(含在途)做登录,待我司售后服务部维修处理完成后方可恢复正常销售。为避免出现违法销售的情况,请各店认真对待!


首先,18M CR-V指的是现款CR-V还是某批次车型?“M”一般是Modle的简称,可以指款式、年款,但最新款CR-V仅仅是2017款,因此也不排除是某批次的问题。此次厂家宣布停售,正值是其承诺的“CR-V在2月末实施召回,思域将会在3月初”之际,这一系列的操作在汽车行业中实属罕例。


另外,东风本田思域、新杰德、UR-V及广汽本田冠道搭载1.5T发动机的部分车型也存在同样的问题,但具体解决方案仍未知。



厂家2.12解决方案,宣布召回升级ECU、增加机油尺刻度和修订用户手册,如此的简单的流程本来召回通告一下发就可以完成,为何需要动用到厂家售后服务部维修处理呢?只能说,此事并不简单,或比想象中的要严重。日前已有车友提供消息,其向4s店咨询时被告知,2.12号方案不通过,厂家正研究下一个解决方案,让继续等待。


东风本田此前单方面宣布召回的,并没有获得国家质检总局的认可和肯定,质检总局也曾发文宣布启动对东本CR-V的缺陷调查,因此不排除质检总局不认可厂家的解决方案不给予召回,厂家不得不以停售暂时缓解。



同样,国家质检总局就东风本田CR-V等车型“机油增多问题”约谈生产企业,召回措施尚不完善,生产企业要进一步改进技术解决方案,尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷,并建议延长质保。



曾有专家分析,认为发动机正常工作不该出现机油液位异常升高的情况。机油液位上升,说明机油被汽油稀释,这会导致气缸和活塞环的磨损增加,汽车需要更频繁地保养。活塞在气缸里运行时,确实有混合气体向油底壳运行的过程,但是不应该产生机油液位升高的情况。温度低的话,混合气体在进入机油箱的时候,挥发会相对少一点。但在发动机正常运行的情况下,油底壳的温度不会太低。


在这段时间,CR-V车主维权的声势并没有因为厂家的召回方案而减弱,各地维权行动不断冒起,一封《全国CR-V集体维权诉求书》就此诞生。维权行为还逐渐演变成暴力事件,有4S店销售和车主就事件解决而大打出手。因此,厂家的停售行为,既承认了问题的严重性,还有效平息了车主势要维权的“战争”硝烟。



不得不说,还有12天就是一年一度受尽关注的“3.15”消费者权益保护日,如果东风本田不能妥善解决问题,一旦登上315大屏幕将引爆舆论。想方设法阻止上演这场大戏,东风本田或已有所准备。


CR-V从购车加价提车的火爆场面,到现在的暂时停售,实在令人唏嘘。


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