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宋MAX成绩亮眼打破销量低迷,2018何以成为比亚迪“爆发之年”?

By 哥们练过 •  2018-03-05 22:00 •  7次点击 短消息

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巴菲特,相信大家都不会陌生,大名鼎鼎的“股神”。当然,这一称号不是白来的,卓越的投资眼光和放长线钓大鱼的投资意识,让巴菲特创造了财富神话。



可见,能被巴菲特看中的股,都不简单。然而在前不久,巴菲特接受美国CNBC专访时,讲述了全球他最欣赏的四个CEO,他们分别是亚马逊的杰夫·贝佐斯、精密机件的马克·多尼根、苹果的蒂姆·库克以及比亚迪的王传福。



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“起初投资比亚迪是查理的主意,但事实证明他是对的。”巴菲特表示。他的黄金搭档,美国著名的投资家查理·芒格,在起初打动巴菲特时,称王传福为爱迪生和比尔盖茨的结合体。


不过,比亚迪近些年来在多领域多面开花,也为巴菲特创造了超过745%的回报,一跃成为名副其实的“潜力股”。



不过,过去的2017年对比亚迪来说,并不如从前那样顺风顺水。从数据显示,2017年比亚迪实现营业收入为1058.95亿元,同比增长了2.34%。而针对上市公司股东的净利润40.57亿元,同比下降了19.7%。


虽说利润下滑,但在比亚迪刚刚公布财报数据后,巴菲特就发声力挺比亚迪,表示不会出手比亚迪的股份,并一如既往的看好它。看来,股神之于比亚迪来说,是“真爱粉”无疑了。



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那究竟比亚迪凭什么会在2018年实现产品、销量和口碑的多面爆发呢?


数据显示,2017年比亚迪销售新车40.9万辆,相较2016年49.6万辆的销量下降17.5%。其中,传统燃油车销量为29.6万辆,同比下降25.39%。但是,在比亚迪擅长的新能源汽车领域,却销售了11.4万辆,同比增长13.5%。


在很多人在看到比亚迪的销量下滑后,表现出了担忧。但在我看来,这是比亚迪在调整公司战略,实现新能源汽车梦的道路上,必须经历的一个阶段。


在2015年时,比亚迪总裁王传福就表示,公司将会放弃对传统汽车的研发,直接跨到电动汽车的阶段。



但毕竟,一口吃不了个胖子。所以在2017年末,比亚迪适时推出了有颜有料的大美7座宋MAX。这款奥迪前设计师艾格加盟比亚迪后的首款量产车一经上市,便成了爆款。


数据显示,自去年10月份宋MAX在北京水立方上市以来,就累计销售45458辆,而累计订单超过75000辆。光在今年1月,比亚迪宋MAX就销售了15068辆,在其细分市场中保持第三名的成绩,比第二名的宝骏730相差千辆左右。


宋MAX亮眼的成绩,也助推了比亚迪在2018年1月份给出了42159辆的成绩单,同比增长也高达47%。



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而随着比亚迪全新一代唐官图曝光之后,比亚迪的2018年新车计划也随之曝光。在此前,除了打造传统燃油车之外,比亚迪一手打造了王朝系列,构建起包括“轿车+SUV、插混+纯电、五座+七座”完善的新能源产品矩阵。


到2017年,比亚迪新能源车已经连续3年全球销量排名第一。而在2018年,比亚迪新能源车销量目标为20万辆,全球覆盖城市将扩大到400个,同时增加3万个充电配套设施。



据了解,比亚迪在2018年的新车计划节奏会很快。首先就是全新一代唐,明天将在深圳亮相。而后续,比亚迪将会一个季度还会有宋、元、秦家族的全新一代车型亮相。



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