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年检:汽车尾气检测不合格怎么办

By 流星物语 •  2018-03-02 19:59 •  6次点击 短消息

导读:现在各地对黄标车限行区域很多,如果拿不到绿标,那就麻烦了。如果才能确保自己车辆年检时尾气检测能过关呢?

1.【挂4档,大油门跑5档的速度,跑几十公里】

(高度推荐!不花钱但实用):挂4档,大油门跑5档的速度,跑几十公里。(若车辆的车况不是很有信心,最好先进行一次车辆的保养,再去拉高速。)


原理:城市道路拥挤,开开停停,燃烧不充分,产生污染物附着在三元催化器表面。

高转速时汽油燃烧的排放污染物最低,高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

2、【保持热车,怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门3-5分钟】:(这条最重要!这条是必选项,其他几条是可选项。)

只要做到这条,一般车况都能通过检测。做不到这条,就是新车有时也难通过。前不久在朋友的一辆旧车年审时得到了验证。

——保持热车,即使排队等待,怠速,也不要因为省一点油而关闭发动机。

——检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆,原地高转速轰油门几分钟。(一般3-5分钟就可以了,这个时候时不要吝啬那点油),此时再检测尾气排放肯定合格。


原理是:冷车上检测线是最不明智的。原因很简单,三元催化器的最佳工作温度是400到800度,从冷车到400度时间要很长。(检测点对NO超标的纸条温馨提示,却是:发动机的温度过高时,NO易超标。)

检测前猛轰油门几分钟,可使三元催化器温度迅速达到400度以上,并能保持热度一段时间。

3、【换97#汽油】(感觉这条不是很重要,因中国油质都不好,是个可选项,多花十几块钱而已):

把原低标号汽油用完,用了97’汽油,跑几十上百公里以后,再去检测。


原理:高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好,乙醇汽油里掺有10%乙醇,尾气排放也会相应减少10%。

4、【定期清洗三元催化器】(这个是例行保养,必须的。)每一万公里必须清洗三元催化器(不是清洗油路进气门发动机积碳等);

每2年年检前最好也清洗一次三元。

感觉废油,动力下降,最好清洗三元! 清洗三元费用不很高,点滴式清洗三元催化器:某4S店报价120元+50元工时。

(用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器,有些4S店提供这项服务。)

(有网友说是拆下烟管中段,请维修点50元装拆,自己用自来水管直接反复冲洗管子内部,冲净咖啡色污物,再装上,同时用其他诀窍,氮氧化物NOx检测值从1530降到400左右。)


原理:中国的汽油含硫磷高,在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅,背压提高、废油、动力下降,三元净化功能降低甚至失效,10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元,造成车辆自燃。

5、【严重失效时,才考虑更换三元催化器】

(极端情况才用)尾气不合格,治理点、维修点,一般都会直接痛宰你,非要你直接换掉三元催化器,花掉上千元。实在必要时才(若三元已老化失效),才用更换烟管中段(三元催化器)。

超标不是很多,一般不用更换三元,最多清洗三元,一般就行了。更换烟管中段(三元催化器)

前段是进气管也有部分催化器,而一般情况,只更换最主要的中段就可以了,根本不用听维修点推荐,要你‘同时更换烟管前段’。



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