哥们练过';?>

首页 / 汽车

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

By 哥们练过 •  2018-02-20 16:01 •  5次点击 短消息

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

文| 车突突

车图腾出品,转载请注明出处

●●●

大家总喜欢研究历史,这样才显得自己博学多才。

所以很多车主、车迷也喜欢研究汽车历史,每当对一款名车的前世今生娓娓道来的时候,总觉得脸上放光,和别人说话时的底气都变得更足了。

很多车迷都知道,丰田最早发家于制造织布机,兰博基尼曾经的主营业务是拖拉机,劳斯莱斯则专门生产飞机发动机,别克以前是造马车的,而斯柯达起先是生产自行车的……

翻看世界汽车工业史可以发现,大部分知名汽车品牌都是“半路出家”,实际上,很多自主车企也是如此,那么主流自主汽车品牌中,有哪些是这样的呢?

1、吉利

吉利以前不是造车的?或许很多年轻人都很难接受这个现实,而在老一辈人眼中,吉利牌摩托车、“北极花牌”电冰箱,都曾是畅销国内的知名品牌。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

翻看吉利汽车的成长史,“汽车疯子”李书福19岁下海经商,起先是在1982年自购一台海鸥牌照相机,开了一家照相馆,靠照相赚了他的人生第一桶金。1984年,他又从做电冰箱零配件生意开始,进入家电行业,知道推出了曾经一度畅销的“北极花”电冰箱。此后,他还和二哥李胥兵做过建材生意,靠着质优价廉的铝合金建材在2001年做到了3.4亿元的销售额,如今,建材依旧是吉利集团的一项业务,并且每年贡献出客观的营业收入。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

吉利的这些生意和汽车没有必然的联系,不过李书福一直都有着造车梦,所以1994年,李书福带着大伙建厂生产出大陆第一辆踏板式摩托车,售价仅仅为8800元,很快便取代了日本和中国台湾的同类摩托车。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

其实,吉利不仅仅是在过去“不务正业”,如今的吉利依然是一个遍地开花的多元化企业集团,涉足建筑材料、房产、汽车、金融、教育等众多行业。

2、长城

说到吉利,就不得不提长城,因为民营自主车企中,长城同样是一个销量的扛把子。并且和吉利类似,长城的成长史,同样很是坎坷。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

1983年,魏建军的父亲魏德义转业回到家乡保定,靠4000多元的复员费换来了一台车床和一台铣床创办小厂,正式挂牌成立“保定市郊区太行建筑设备厂”。一个偶然机会,魏德义在北京建筑设计院看到研究出来的替代高楼水箱的供水装置,马上感觉到这是机会,于是拿出所有本钱投资生产隔膜式气压给水设备,虽然生产出的产品没有顺利取得检测部门的验证,但在他的执念下,最终获得了市场的通行证。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

与此同时,魏建军的叔叔魏德良在保定市南大园乡注册了一家集体所有制企业——长城工业公司,专门从事汽车改装业务。那时候,魏德义和魏德良还经营者水泵、地毯、电机等生产经营,或许是看到汽车市场的巨大市场空间,也或许是看到魏德良汽车改装厂的高额收入,魏德义在1989年突然投资生产汽车独立前桥。而这期间,魏德良在一次车祸总不幸去世,26岁的魏建军接过了长城工业公司的管理大权,最终把一个改装车作坊打造成一家SUV销量冠军车企。

3、比亚迪

比亚迪则可谓一家“跨界”车企了。

1990年,王传福在北京有色金属研究院硕士毕业,幸运的是,那时候还处于工作分配制的时代,王传福留在研究院教学、科研。1995年,王传福发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会,毅然决心下海经商,在深圳注册了比亚迪实业公司。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

相比高中毕业的李书福和魏建军,比亚迪是有着硕士学历的王传福一手打造而来,可以说,比亚迪是含着金钥匙长大的企业。2003年,比亚迪公司就成为了全球第二大充电电池生产商,而就在这一年,王传福再次做出一个重大的决定,那就是进军汽车行业。几经周转,比亚迪兼并了几近破产的西安秦川汽车公司,正式进军汽车产业,并迅速成为汽车行业中的一匹黑马,其2010年销量就达到了51万辆,比同时期的吉利(41.5万辆)、长城(39.7万辆)都要高。而现在比亚迪已经成为国内新能源车销量最高的车企,并率先在海外建厂生产新能源客车和乘用车。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

4、长安

和上面提到的三个自主车企不同,长安是一家国营企业,它隶属于中国兵器装备集团,这样的隶属关系清晰的展示出了长安的军工血统。所以最初,长安就是一家军工企业,专门生产军备用品,上至坦克大炮,下至步枪、手枪,都是长安最拿手的产品,而我们国家能够如此繁荣昌盛,长安的贡献可谓深远。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

长安的造车史则最早可追溯到1957年,当时的长安的名字还叫“456厂”,工程师以威利斯M38A1为基础,逐个零件反复测绘仿制,试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车。这时,中央兵工总局国营四五六厂更名为长安机器制造厂。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

直到1963年,长江牌46型越野车正式停产,车型资料悉数交给北京汽车制造厂,大家所熟知的北京212,实际上正是长江牌46型越野车的改型产品。

5、五菱

翻看五菱的历史,也没有如今的销量这般风光。

1958年初,在中央提出“鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义”总路线指导下,广西壮族自治区为加快机械工业的发展,决定将柳州机械厂扩建为广西动力机械的主要生产基地,主要做船用大型柴油机。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

与此同时,在响应毛主席“1980年全国实现农业机械化”的号召,1961-1962年柳州动力机械厂开始转产,试制拖拉机。1964年9月,拖拉机试制成功,取名为丰收牌拖拉机,随后在1965年通过专家鉴定被列为国家定型产品。到了70年代,丰收牌拖拉机已经畅销全国,成为八大拖拉机厂之一。

不过当时还属于计划经济,到了1978年年底,工业品不再包销,使得工厂积压拖拉机1713台,陷入生存困境。为了摆脱这种困境,工厂干部四处寻求缝纫机、织布机等能做的产品来做,直到1980年,工厂引进一辆日本微型车,开始了自行研究,试制出第一台微型货车LZ110。

1985年,工厂实际生产汽车4224辆,工业总产值7323万元,超额完成了“小货车达到3000辆,工业总产值6000万元”的五年调整设想。也就在这一年,柳州拖拉机厂正式改名柳州微型汽车厂,成功转型微车。

6、昌河

昌河汽车与长安一样,也是一家车企,且同样是从军工厂转制而来。

1969年,昌河飞机制造厂在千年瓷都景德镇落户,专门生产军用直升机,不过当时军品生产任务的不足,难以支撑工厂经营,于是昌河人将目光投向了正处于开垦期的中国汽车工业,并于1973年生产出了第一辆昌河牌大客车卖给了用户。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

80年代初期,基于“军转民”的国家战略,昌河工厂取得了试制微型车的任务,那时订购了一辆日本铃木ST-90V微型客车和相关的技术资料,边学习边生产,历时3年总装出首辆微型客车,成为新中国历史上第一辆自己制造的微型车。这款微型车也让昌河真正走上汽车发展道路,还将赚得的赢利贴补到直升机的研制上,为国防建设作出了巨大的贡献,自此形成了军品民品比翼双飞的局面。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

随着改革开放的深入,市场对物美价廉的微型车有了大量需求,于是在90年代,昌河和五菱、长安、哈飞并成为微型车生产领域的"四小天王",也承载了许多中国人的记忆。

7、力帆

在民营企业中,力帆也是一个典型的转型车企,进入汽车行业之前,力帆以做摩托车起家。即便是现在,摩托车依然是力帆集团的主要业务之一。

1992年,时年55岁的尹明善在重庆袁家岗成立轰达车辆配件研究所,从事摩托车发动机的研发生产,于1994年研制出我国首台100mL排量的四冲程摩托车发动机,随后开始生产摩托车整车。力帆品牌则是在2001年,由“轰达”改名而来,也是在这个时期,力帆斥资6000余万元购得重庆客车厂55%的股份,成为其最大股东,并将厂名更为重庆力帆重客商用汽车制造有限公司,正式进入汽车制造领域。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

此外,力帆集团在正式进军汽车领域前,还基于自己生产的通用发动机开发过很多小型发电机、割草机等等。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

在正式进入汽车领域之前,力帆还经营过自己的球队,于2000年8月,斥资5580万元收购了重庆前卫寰岛足球俱乐部,并更名为重庆力帆足球俱乐部。

8、华泰

1983年,22岁的张秀根刚从部队退伍返乡,此时一穷二白的他除了依靠“卖劳力”给人盖房赚钱,似乎没有其他更稳妥的谋生渠道。7年后,新城乡党委找到张,叫他当建筑队的“头儿”,这是他人生的转折点。此后,张秀根成立的包头郊区新城乡建筑公司,成了他创造奇迹的基地。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

1990年至1995年,新城乡建筑公司在张秀根的领导下迅速发展壮大,并由工程队发展为恒通集团。随后,他还将公司的经营触角伸向了矿业和能源产业,成为一家不折不扣的多元化经营的企业巨头。而恒通集团如今也是华泰汽车的母公司。

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

华泰汽车的前身是成立于1991年的山东荣成汽车改装厂,2000年7月,张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂,成立荣成华泰汽车有限公司,将总设在北京,并和当时的合作伙伴——现代汽车合作生产吉田越野车,华泰由此进入汽车市场。

那么,这些自主车企中,哪家车企最令人钦佩呢?

或许你并不知道,中国最牛掰的汽车品牌刚开始都不是造车的

0 回复 添加回复

回复

用户中心

登录 没有账号请 注册

广告位

可靠云cdn为本站提供cdn加速 咨询购买广告位请加QQ:24470850
  • 官方讨论群:40683355
  • 迅雷VIP群:11946109
  • 业务QQ: 24470850