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汽车后排脚下凸起到底是什么?后排地板越平车身刚性越好?

By 忧忧情 •  2018-02-14 08:00 •  37次点击 短消息

汽车后排脚下凸起到底是什么?后排地板越平车身刚性越好?且听小编我一一道来。


究竟哪些车型后排有凸起?

这个大家不用着急先跟大家卖个关子,稍后会有小编全方位立体式的拍摄图片为大家分析哪些车后排高,哪些车后排低。


为什么后排地板会有凸起?

一般情况下我们可能会认为后排的凸起是为了安置排气管以及四驱、后驱车的传动轴,真的只是这样吗?为什么一定要这样?


凸起对车身刚性真的有影响吗?凸起除了会让后排中间几乎无法坐人外会有哪些积极作用?关于凸起与车身刚性的关系,除了上面这位朋友的疑问外我也曾在论坛看到有网友表示,他去4S店看车询问后排凸起问题时,销售说有凸起会更安全,因为凸起处的两边各有一根钢梁能增加车身刚度。真的有这样的关系吗?


我们将调查的车分了后驱、四驱、前驱几大类,接下来从SUV、轿车、MPV依次看起。


四驱/前驱SUV

第一部分先聊聊SUV。SUV比较乱,不妨将其分为承载式车身(一般城市型SUV)、非承载式车身(侧重越野的SUV)两大类。


承载式车身SUV:宝马X3、别克昂科威




同样是四驱车,同样是承载式车身,为何昂科威那么平,而X3凸起那么高?这是我发现的第一个问题,里面一定有玄机,一会儿让专家来说说。


非承载式车身SUV:哈弗H9

我们选了热度很高的 “硬货”:哈弗H9。由于它采用的非承载式车身有大梁,并且底盘有一定厚度,传动轴和排气管都可以放在里面,就不会太凸起了,这个挺好理解的。


此外,我们还找了两辆前驱的小型SUV:本田的XR-V和别克昂科拉。虽然二者相比,XR-V的凸起要低一些,但是作为前驱车后排地板却都是有凸起的,什么原因呢?第二个问题。




后驱轿车
奔驰新C级长轴距版、宝马3系Li、英菲尼迪Q50L、丰田锐志。




看上面这四款后驱车,后排凸起都那么高。“小编傻啊?后驱车都这样啊,这是常识……”没错,地球人都知道,后驱车嘛,传动轴必须经过那里,做到不凸起是很难的。


前驱轿车

前驱轿车不存在传动轴,所以应该不会太“突出”甚至没有凸起吧?很多人可能都这么想,但是现实是骨感的!想想你的座驾是前驱、后驱还是四驱?后排有凸起吗?别告诉我你还没来得及坐过后排呢……


另外,开头提到网友发现:欧系比日系车的后排普遍更凸起,这一说法成立吗?我们分别找了不同系别的品牌来看一看。


大众我们找了三辆车:凌渡、高尔夫、宝来,其他还有斯柯达的新明锐,这些都是前驱车,但后排凸起普遍都不低。




福特家我们看了新蒙迪欧、福克斯两厢/三厢。与大众汽车的调查发现一样,同样都是前驱车但同样后排凸起明显。




丰田找了新/老卡罗拉、本田找了新思铂睿。同为前驱车,后排凸起同样明显。不过值得注意的是,与经典卡罗拉不同,新卡罗拉的后排凸起明显低矮很多,几乎可以忽略,可以说这是一种进步吗?




国产品牌我们也找了两款“小3”,奇瑞艾瑞泽3和比亚迪新F3。看了上图,下面这位比亚迪F3的后排凸起为何这么高就不难解释了(我没说F3与卡罗拉很像吧?),也许其再换代之后凸起也会变小也说不定哦?但就目前的表现来看,奇瑞艾瑞泽3要略胜一筹。




总结一下
后驱车的后排凸起明显,没问题,基本上都能接受;四驱的SUV后排没有凸起的话,值得点赞,有凸起呢?也能理解;至于前驱的不管轿车还是SUV,后排也都凸起,似乎就值得一说了。


有以下几个点想和大家分享一下


一、欧系车后排凸起高可能和法律有关

专家介绍,欧洲曾经有法律规定,汽车的排气管道不能和地面距离太近,以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定,在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道,最后将其藏在后排的凸起中。所以,欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。


不过目前来看,所谓的“欧系车普遍比日系车凸起”这种说法有失严谨,调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。另外,更主要的是现在好多车都全球车,根本不好再分系别,要是还老拿系别来说事儿,我相信一定会有人不愿意了。


二、凸起高低和设计理念有很大关系

事实上,凸起和安全并没有直接关系……这种说法并不严谨。凸起的不一定有钢梁,没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去,关于后排凸起问题的疑问,四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车,可能在设计时就考虑到“此车乃车主一人专属”,后排少有人坐、坐三人的时候更少,所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车,考虑到第二排可能会坐三个人,所以都尽量弄低一些。同时,这和国内外的设计理念有关,凸起高低都是为了追求设计上的平衡。


三、为何前驱车还凸起那么高,而四驱SUV可以做到纯平?

一些前驱车在国内是前驱,可能在国外它就有四驱版本,比如大众高尔夫。大众不可能为了前驱、四驱之分而弄两套模具出来,那样成本就太高了。所以前驱高尔夫的凸起是给传动轴留位置的。这种情况很普遍。


而一些承载式车身的SUV由于离地间隙高,有很多空间可以利用,不需占用车内空间;或者故意把排气管设计得很低,也不存在占用车内空间,而导致凸起的现象。当然这两种情况对一些轿车也适用。


总之,后排凸与不凸,都有它存在的理由。不凸,后排中间乘客不用劈腿,会舒服一些;凸,一般底盘会低一些,重心低一些,对操控有利。




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