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6.59万买顶配,中国最便宜的SUV之一,动力够用吗?【实测】

By 良思俊旭 •  2018-02-10 08:01 •  5次点击 短消息

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吉利在去年一口气推出了多款SUV,譬如远景X1、远景X3,远景S1等等,它们都有一个共同的特点:家族式内外设计、价格相对便宜、均由原先轿车车型升级改造而来。在它们当中,售价仅为5.09-6.59万元的远景X3恐怕是最受关注的车型,因为它价格比远景S1便宜,实用性又比远景X1好。那么问题来了,就是这样一款5万多块的SUV,还能跟动力、操控有关系吗?

 

远景X3搭载了一台1.5L小排量自然吸气发动机,最大功率75kW(102Ps),配有5速手动或者4速自动变速箱。有着这样简单入门的动力配备,那远景X3的还能谈得上动力充沛、操控精准吗?我们这就来实测一番。



砖叔测试的这台远景X3为1.5L手动挡车型,并选装了ESP车身稳定控制系统,所以为了获得最好的动力输出,我们得关闭它才能更加顺畅地“弹射”起步。由于测试当天地面还有部分轻微湿滑,远景X3的这套轮胎也比较容易失去抓地力,所以经过反复地测试,当转速在2800rpm左右时我们能获得最佳的动力输出,最终,远景X3 三挡破百,0-100km/h的最佳加速成绩为13.18秒



从上面的加速曲线图可以看出,远景X3的加速力不算很强,同时新车较为生涩的挡位切换也稍微影响了一点儿加速时间。总的来说,是这个级别排量车型的正常水平。



首先说明的是,由于测试前几天都在下小雨,测试当天的场地还未完全干透,所以多少对刹车测试有点影响,在急刹时车辆甚至出现了些许的摆动,所以本次成绩仅做参考。



经过实测,远景X3 100km/h-0的制动距离为42.50米,考虑到路面情况,在这个级别价位的车里算是还不错的成绩,同时得益于偏重支撑的减震调校,它的刹车姿态也保持得比较好,没有过分的“点头”情况。



在日常驾驶时,远景X3较为硬朗的底盘给人留下不错的印象,会感觉到比较“整”。那在绕桩测试的环节,能否考验出它的操控能力呢?带着这样的疑惑,砖叔这就来实测下。



由于相对迟缓的电子油门以及1.5L的动力,远景X3需要更快的速度进入桩间,在绕桩过程中,悬架的支撑还是相当不错的,没有过度的侧倾,但方向的指向性不太精准,且反应速度也不是很快,所以驾驶着得花更多的精力去应付转向,最终测得远景X3的最高绕桩速度为48.30km/h,算是10万级以内SUV的中等水平。



从实测结果不难看出,对于像远景X3这样的5、6万元级别的车型来说,动力、操控俨然已不算是考虑的重点,只要能保证合理安全的动力水准即可。所以,我们还是更加去关注远景X3的油耗、空间表现就好了。


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