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这个配置99%的车企都简配!但知道真相后却无人敢骂?

By 一个人的舞台 •  2018-02-09 11:01 •  11次点击 短消息



备胎是一种平日默默无闻,关键时刻拿出来顶一顶的汽车零部件,但是有的人就会问了,为什么我的车上是非全尺寸备胎,而别人的车上却是全尺寸备胎,而且两车的价格相差无几,因此总有一种被车企占了便宜的感觉,那么问题来了,你知道非全尺寸备胎和全尺寸备胎的区别在哪吗?


全尺寸备胎的优劣势



全尺寸备胎,顾名思义就是与原车4条轮胎的规格大小完全相同,在某些情况下,全尺寸备胎可以替换随便一条已经损坏的轮胎,完全不受到任何限制。相比原厂轮胎,全尺寸备胎无论抓地力还是稳定性都很接近。



全尺寸备胎看似很美好很实用,但缺点也不是没有,最主要的原因是全尺寸备胎的制作成本较高,而多出来的成本必然转嫁到消费者的手中。与此同时,全尺寸备胎会占用更多的车内空间,较重的重量也会增加油耗。


非全尺寸备胎的优劣势



非全尺寸备胎直径和宽度都比4条原厂胎较小,并且只能安装在非驱动轮上,车速不能超过80km/h,一般只作为应急使用。然而,非全尺寸备胎也并不是一无是处,目前市面上大多数车型之所以只提供非全尺寸备胎,是因为非全尺寸备胎更加经济适用,说句不好听,也是车企为了降价成本的“简配”做法。但不可否认的是,非全尺寸备胎可以换取更多的空间,同时更有利于降低油耗。



从备胎的自我修养来看,长期空置不使用等同浪费,毕竟全尺寸备胎的成本比非全尺寸备胎更高,而随着时间的流逝,轮胎也会逐渐发生老化直至淘汰,所以全尺寸备胎无形中在增高经济成本。


为什么更多的车使用非全尺寸备胎?



值得注意的是,不管你的车是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎,但凡替换原厂胎的时候,均不能作为长期使用,同时不能超过备胎的规定车速,因为备胎始终是备胎,长时间使用存在一定的安全隐患。



所以从这一角度来看,非全尺寸备胎也不一定是大家眼中的“坑货”!某些车型的非全尺寸备胎通常标有醒目的说明,为的就是提醒各位驾驶者及时更换正式轮胎。而全尺寸备胎很容易让驾驶者误以为与原厂胎无异,实际上全尺寸备胎的轮圈材质、花纹设计均不同于原厂轮胎。


写在最后:其实,全尺寸备胎和非全尺寸备胎都足够应付大部分突发情况,但很多消费者对此没有深入的认识。考虑到国情和国人的消费观念,建议车企可以推出备胎选装方案,通过自身的实际需求来自由选择全尺寸备胎或者非全尺寸备胎。


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