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奔驰 A 级终于杀来了,为什么我担心的却是阿特兹们?

By 忧忧情 •  2018-02-09 09:01 •  4次点击 短消息



就在前几天( 2 月 3 日),小新在家里吃着火锅,冒着热气的鱼豆腐刚到嘴边,手机一哆嗦,就收到了奔驰A级发布的新闻,啪嗒一声,那是锅里最后一块鱼豆腐。

不瞒大家,在发布之前我就对 A 级充满期待,按捺着作为吃货的悲痛之情,点开新闻看到全新 A 级,哇!整台车真的是


(新)


(现款)


一点没变呢。。。


额……说是一点没变其实也不是,新 A 级轮廓基本保持现款的样子,但用了奔驰全新的运动车设计风格,尤其是大灯变得锐利有神,变得运动了许多。说人话就是大家还记得之前一出来就被狂喷的 CLS 吗?光看前脸你能分得清吗?


(新奔驰 A Class)


(新 CLS )


外观这种东西本来就是见仁见智的东西,我还是挺喜欢这看起来像小钢炮的样子,毕竟轻轻一改就有点像 AMG A45 的样子,别提有多帅了。



我擦!这是 PS 前的原图吗?为什么跟图里不!一!样!


仔细想想也是,图中看起来很运动的样子大概就是以后要选装运动套件的版本了,毕竟不哄你花钱奔驰难道靠帮你换玻璃水赚钱吗?而且实车质感应该还不错,唔,比方便面上的图片仅供参考好得多了。


作为一线豪华品牌,人称展车之王的奔驰,卖的是什么?是所谓的驾驶乐趣、机械素质、动力参数吗?


盆友,那你真是图样图森破了。奔驰玩得最溜的是气场!是逼格!



比如说 E 级远看上去就跟小迈巴赫一样,冲这外观金主爸爸们都已经按捺不住从裤子里洪荒之力,掏出金闪闪的卡刷卡带回家了。新 A 级也同样完美继承了这种贵族气质,只要你打开车门进入到车厢内


我去!不就是钱么?谁没有啊?微信、现金、支付宝、花呗、信用卡、余额宝给我通通刷走,别拉着我,这内饰水准还不买买买还是人吗?


咳咳,激动了,我那哈喇子流了一键盘差点没给我把电脑烧了,要不说奔驰做内饰牛,这两块连体 10.25 英寸的液晶显示屏之下,谁还能保持理智,加上配备奔驰最新的MBUX智能互联系统,通过语音就能控制车内空调、电话、甚至是调节氛围灯等功能,奔驰在内饰的功能性和审美性上的完美融合,给新A级一个大写的服。



不过这块大屏幕十有八九是需要选装或者是高配车型才能有,按奔驰以往的尿性,低配版本肯定是没那么炫酷的了,可能会换成一个7英寸的屏幕,如果顶配,有可能就超过 30 万了,30 万买一台 A 级,在这还是先给大家浇盆冷水吧。



新车基于奔驰全新 MFA2 平台打造,这是一个前驱平台,也可以有四驱。除了多了一个洋气的名字,新平台的优势在于全新A级车型相比现款在轴距方面增加了 30mm,平台化增加能共用的零件,生产成本下降了,没准新 A 级的成本也能下降。

新 A 级无疑是冲着中国买家来的,因为它终于忍不住出三厢版本了!注意哦,这可不是 CLA,而是全新的 A 级三厢,并且会国产化,甚至有可能比两厢版本有更宽裕的后排,和宝马 1 系,奥迪 A3 同场竞技,这下对中国买家而言无疑是个好消息。



从 A3 的三厢版本更好卖,国产 1 系只产三厢来看,中国消费者对三厢那种无比的追捧和热爱之情,就不用我再多说了吧?


不过按奔驰一贯的定价来看,和更接地气的 A3 比也占不了太大的上风,但我从来都不担心奥迪和宝马,想买的人拉也拉不住。相反,A级最大的优势在于他是花最最最少钱就能买到的奔驰,这对那些本来拿着钱跑去买B级车的消费者,会重新陷入购车摇摆不定的烦恼期。毕竟稍稍往上够,就是奔驰了耶,要不再努把力?


(新凯美瑞)


我指的 B 级车并不是新出的第八代凯美瑞和还没有入华的十代雅阁们,我完全不担心他们,他们都变成了更好的自己,新平台和新技术让他们,要想会决定拿钱去买凯美瑞的老实人,怎么可能会为了自己的一己私欲跑到隔壁的奔驰 4S 店瞎转悠?



你说我忘了天籁?天籁降价狠的地方价钱都成A+级车一样了,再说一个需要把舒适性放为首位的,恕我直言,连正眼都不会看A级这类豪华品牌紧凑型车的。


我更担心的是阿特兹们,新君威,甚至是快被遗忘的蒙迪欧们。


(新阿特兹官方图)


这类买家平均年龄层更年轻,最看重的是动感的造型,不喜随波逐流,还要有不错的动力,只要兼顾一定的实用性就好了,并不需要再买一台凯美瑞或雅阁照顾家庭。新A级这个外观,稍微一改就跟老大 AMG A45 长得差不多,还要啥自行车啊?

前卫不算贵(国产后),时尚又好看,除了收割年轻人,还顺带把女性用户也收割了。



而且从动力水平上看,奔驰新 A 级的动力水平可一点不差,1.4T 涡轮增压发动机最大功率为 163 马力( 120kW ),2.0T 涡轮增压发动机最大功率为 224 马力( 165kW ),这大有“小钢炮买菜车”的味道在里面啊。


最终结果会怎么样,我不敢妄下判断,但可以肯定的是最终取决于新A级国产上市的时机。阿特兹听闻要换代了,甚至还抛出后驱的传言,没准能刺激刺激销量;君威还在面临换代的阵痛期,但 2.0T + 9AT 的产品力着实不错,加上通用的营销,销量肯定不会一蹶不振;至于蒙迪欧太久没换代了,如果没有新的产品力出台,地位的确会非常尴尬。


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