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思域本无邪,何处惹尘埃?这次是对思域车主价值观的拷问

By 不属于 •  2018-02-08 13:02 •  4次点击 短消息


今天我们讲的不只是思域,也不是本田,有关机油增多事件的来龙去脉请参见几天前的推送(传送门:《东风本田摊上大事,CR-V机油越开越多是怎么一回事?》),我们来倡导一下健康的汽车价值观。



首先,汽车是一项很伟大的发明,除了让我们的生活变得更便利,提高了我们的生活品质之外,它在一部分人眼里还是一种情感的寄托。很多人喜欢车,喜欢开车,喜欢开着车的时光,喜欢开着车去目的地,这是人类这种有感情的动物自然而然产生的一种情感现象,这与人类喜欢其他事物的过程一样,是美妙的。



然而,汽车又是一种很容易激发人类战斗欲的食物,我曾经听见不止一个人说过自己或是身边的人,平时人设是友善和蔼的,但是握上方向盘之后就会莫名出现一种欲要吞噬一切的邪恶力量,正派瞬间变反派,马路上所有其他的车甚至是行人都变成了敌人。


一开车就杀红了眼?


这其中的原因可能需要来一个心理学专家才能解释得通,我只能简单地分析,大概是汽车能给人一种安全感,坐着车里操控着汽车,不怎么需要大展身手就能指挥汽车的行动,颇有古代君臣坐在龙椅上指点江山的意思。速度感伴随着汽车发动机的轰鸣声,它们会加剧战斗的氛围,让操控汽车的人类充满力量感。



我认为最重要也是最关键的一点是,握方向盘。


大家有没有发现,握方向盘和握拳,都是握,什么时候需要握拳?人类感到愤怒的时候会握拳,人类需要力量的时候会握拳,呃,还有抽血的时候要握拳^_^。



握拳的时候,握的是空气和自己的手心肉,而握方向盘的动作,手心比握拳的时候多出一根方向盘的环身,会让手感更充实,会给人一种手部的力量比平时更充沛的心理暗示。而这无处安放的心理暗示,可能就是路怒症的来源。


当然了,我没有学过心理学,也许说得不够严谨,大家不妨也一起分析分析这个问题。



当你把这股无处安放的力量发挥出来,你驾驶的汽车成为了一段公路上最快的那辆,你的心里会涌现一种满足感和自豪感,这源于人类的好胜心理。有时候你为了得到这种满足感和自豪感,还有快感,不惜违反交通规则,超速什么的不在话下,你会臆想其他人看你的眼光和想法是:“哇,这车真快,这人好酷啊!”没错,这大概率只是你臆想出来的,因为路人们实际想的是“这人真不怕死”或者“这人真没素质”。


买一辆快车,有错吗?


为了成为马路上最快的那批人,你可能会去买一辆性能很好的车,至少是加速性能很好。


所以前几年有些厂商推出他们的新车之后,他们认为他们的那几款新车在加速性能上具有不可小觑的实力,所以官方举办了一些加速赛,什么百米加速赛啊,什么战群雄啊,挑战其他车型,赢了可以拿奖金走,输了嘛,倒也不用像《头文字D》的某些桥段那样把车标对半剪开倒过来贴在胜者的尾翼上,只是会让你心里不顺畅一段。



无疑,这些小小的加速赛勾起了大大的虚荣心,从此人们买车更在乎加速的性能了,因为在日常的驾驶中,能最直观地体现车辆性能的形式,也就是在路口起步的时候挠一挠地拼拼加速了。



这里插一段,路口起步拼加速并不是一种不好的行为,反而是一种可以提升通行效率的行为,无论你开的车马力是大是小,都应该在起步后尽快加速到道路的限速值,你只是需要保持一种良性的心态,先进国家的交通大多如此。


实话说,我自己开车还是比较猛的,尤其是在路口起步,无论旁边的车有没有意与我一争高下,我都会尽快加速到限速值,我认为这种开车的方式不但不是不文明的,说得伟岸一点,恰恰是对社会的一点小贡献(别跟我扯什么加速猛油耗高排放大的,俺以200匹马力左右的B级车常年市区8.1L/100km的油耗拒收你们的攻击)。



所以,买车的时候选择一辆加速性能好一点的车并没有错,真正的对错在于你如何使用买来的这些马力。


不得不承认,今时今日的车加速性能是越来越好,人们以前可能要花个四五十万甚至更多才能买到百公里加速6字头的车,现在二十来万就能拥有这般动力水平。


打个比喻,马力就像存款,在马力不那么容易得到的那个时代,人们没办法对速度有太多的渴求,用最近流行的一句话来说就是:贫穷抑制了我的想象力。而今,马力比以前容易得到得多,就像你的存款多到一定程度的时候,你会不知道怎么去管理它们,财富这东西你还可以花钱请顾问来咨询或者管理,而马力这玩意,全在你脚下。


有毒的可能是各式各样的车主群

     

互联网,这个发明与汽车有点类似,汽车拉近了人与人之间的物理距离,而互联网拉近的则是人与人之间的沟通距离。从前日色变得慢,车、马、邮件都慢,一生只够爱一个人,而今,车很快,马已经不是主流的交通工具了,人们出远门都搭飞机,邮件变成了电子的,还有比邮件更方便的社交软件。



这能让五湖四海的志同道合者相知相识甚至相爱,开着同款车型的人们也可以各自抱团,于是,各种各样的车主群或者说得高端些——俱乐部,就这么诞生了。这些自发性的组织,或许能让你在里面结识到一些良师益友,但也不乏损友,有些组织良师益友多,而有些组织则是损友多,我想“明辨是非”这四个字应该不需要我来给大家解释。



实话说,我自己也加入过自己车系的一个地区车主群,规模也有几百号人,你很难说完全没有“老鼠屎”这样的存在,但总体氛围还是积极向上的。


群主也会不定期举办一些线下活动来拉近车主之间的关系,主要是一些自驾游的活动,也会组织去赛道包场做赛道日的活动。


个人来说,我很欣赏也很佩服那位群主,因为要组织这些大规模的活动并不容易,而且也很了解大家的需求。毕竟年轻的群体有时候更需要放纵一把,但是我们完全不提倡公路上的竞速驾驶,所以去赛道玩,是最安全也是最爽的,也是最能让你体验车辆极限动态的。讲真,那些常在公路上疾走的驾驶者们,奉劝你们一句,有机会真的应该去赛道玩一玩,你会对驾驶、速度、乐趣这些词汇有新的理解。



但是并不是所有的群都这么积极向上,据我所知,一些车主群会组织群员做一些违法犯罪的勾当,涉黄涉毒的那些事态就很严重了,组织群员去不健康地玩车是比较常见的,主要体现在乱改装和公路竞速以及攻击其他车系车主,这涉及到公路上的其他参与者的安全。这种群组织,我们应该抵制。


思域本无邪,何处惹尘埃


从客观的角度再次简要地评价一下思域?


这可能是你花十几万能买到的一辆综合表现得分最高的车,加速可能是最快的(1.5T车型),同时油耗控制得很好,还能比较舒服地容纳四位乘客,虽然不是一款极致的驾驶机器,但机械功底不差,配置也不低。讲真,这车的推荐指数应该是A级车里头最高的,可是为什么落得人人诛之的困局?



记得在上文里看到过的一个名词吗?老鼠屎。一颗老鼠屎可以毁了一锅好汤,原本买思域是一件明智的事情,就因为那么几个不知好歹出言不逊的家伙,让思域车主群体的形象大受影响。什么挑战600万以下的任何车型,什么不把XXX车放在眼里,输了直播烧车啥的,各种段子放在一起,这当中有些是真实的思域车主放出的狂言,有些是来自其他群众的调侃,我都快分不清了阵营归属了。



讲道理,买一辆快车,没有错,甚至你把车在保证安全性的情况下改装升级,也不是一件人人诛之的事情,你有一身好技术,这是好事啊。但如果你要竞速,请前往赛道。也请你不要整天嘴里就是秒这个秒那个的,这很狭隘,更何况你说思域秒C63,用脚趾头想想都知道是人家C63放水了。即便,你花了很多钱爆改的思域真的能秒C63,那能有多少是你的功劳呢,不都是本田工程师的心血吗?不都是为你的车改装的技师的付出吗?你只是花了一些钱让你的车更快,既然这样,为什么不直接比谁的存款多呢?你看人家F1车手,夺冠后最感谢的不都是车队的技术团队吗?所以说,这并不是爱车玩车的健康心态。



关键是,影响到思域正常车主的日常驾驶,这事态可就严重了。当然了,也奉劝大家一句,虽然我们经常会发现开同款车型的人可能会有着相近的驾驶风格,但是也别真的把开同一款车的人完全当作同一类人。


汽车是很神奇很美妙的东西,我们享受驾驶的过程,我们享受速度带给我们的便利,是交通工具亦是生活伙伴。但最不应该成为武器,你觉得呢?


《恕我直言》| 作者:陈厚泽

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