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这款车真的太大了,只卖120万元,公交车师傅见你都让三分

By 不属于 •  2018-02-05 05:02 •  6次点击 短消息

林肯新领航员到店了,角师傅第一时间抵达天津大寺林肯中心一探究竟。这一代领航员是家族中第四代车型,虽然林肯品牌历史悠久,但领航员相对于还算年轻。第一代领航员诞生于福特Expedition征服者平台,5.4L V8 SOHC自然吸气汽油发动机,最大功率233马力。最大扭矩441牛·米,配合4速自动变速箱。如今新款领航员,3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率415马力,最大扭矩670牛·米,匹配10速自动变速箱。

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第一次见到领航员,只用一个字来形容,这就是“大”。请谅解角师傅词语匮乏,因为它真的炒鸡大。新一代领航员很火,除了平行进口外,经销商渠道购车并不易,有些店需要加价20万才可提走,即便这样,消费者也非常买账。单纯看一下价格,新领航员只有两种配置,顶配版122.8万元,按照体型、配置、颜值、动力,这个价格非常具有优势,即便加价20万元,也要比同级别对手更有气场。那么现在看来,多花20万元,换来面子上的光彩,在有些人来看非常超值。嗯嗯!加的不够多,毕竟埃尔法港内110万元以下很难提车。

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进入领航员感觉像上楼,而且这一代车型对座椅设定也进行了重新优化,相当舒服,而且可动性点位非常多,不管你身材如何,总能找到最舒适的乘坐角度。新领航员采用2+2+3座椅布局,作为全尺寸SUV的代表,内部空间就不是这款车的争议点,因为大,所以宽敞,想怎么来就怎么来,发挥你的想象力。

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说在最后:因为是展车,所以无法试驾,经销商拿车非常不容易,厂里需要考核经销店去年业绩,业绩突出的才会有展车配额,所以店内展车基本上都不卖。如果你想买,只能等,加价决定提车快慢,反正春节前想开这么庞然大物回家过年肯定没戏了。说到体型,这款车在国内鲜有对手,在美国那嘎达的对手是凯雷德、丰田红杉、雪佛兰Tahoe、GMC Yukon等,但是在国内领航员的对手就不多了,相近的价位中,雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80、揽胜加长版等在它面前都小一圈,所以前文角师傅说了,领航员的这个定价已经相当超值了。不过,开起来可能会费点劲,因为太大了。

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