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【一周车话】“小李子”被挖墙脚 比亚迪面临生产二手车的尴尬

By 沉醉夕阳下 •  2018-02-03 13:01 •  5次点击 短消息

大众上演猴子测试尾气大戏;马自达坚持研发第三代创驰蓝天发动机;眼见不一定为真,比亚迪路试“无人驾驶”技术;“小李子”被挖墙脚,比亚迪面临生产二手车的尴尬;德国罢工继续,5天6小时工作制不是梦。


记者|徐进凯




今天是2018年2月3日,距离阿道夫·希特勒的去世已经过去了整整26,577天,原以为在这近73年的时间里,“纳粹”早已离我们远去,但残酷的现实却狠狠的给了我们一巴掌,“纳粹思想”仍存在于大众汽车的实验室里。

 

据《纽约时报》上周报道,欧洲运输业环境与健康联合会(下称EUGT)受大众、宝马以及戴姆勒的委托,于2014年开始在美国阿尔伯克基Lovelace呼吸研究所进行柴油车尾气危害测试。在该项实验中,EUGT强迫10只猴子在封闭的实验箱内,连续4小时吸入柴油车尾气,为了保持猴子的清醒,实验全程中都为猴子播放了动画;而尾气的来源中包括一辆全新的大众甲壳虫柴油版车型。


正所谓公道自在人心,作为一家全球著名的汽车公司,大众汽车这样的做法小编根本不用做更多评判,各位看官自然会给出心中的答案,但更为值得一提的是,试验中所采用的10只长尾猕猴是从中国进口的,看到这里小编实在忍不住了,你说你让中国的鸡、鸭、大鹅怎么看?你让美国的本地猴怎么看?从中国进口猴子做实验,就不怕孙悟空为救猴子猴孙,“大闹天宫”么?



与大众品牌相比,马自达品牌早已与其在“道德”层面拉开了二里地的距离。当然也不是说马自达在“道德”上有多高的修养,至少人家没背地里“干坏事”不是?更为值得一提的是,马自达还秉承着自己不撞南墙不回头的精神,决心将南墙撞了个窟窿出来。



近日,马自达在东京举行的一次技术会议上表示,如果能够将其高压缩比Skyactiv-G汽油发动机的热效率提高27%,达到56%,则有望可以将碳排放量减少25%,从而使内燃机像电动汽车一样环保,这就是Skyactiv-3(第三代)的美好愿景。换句话说,第三代创驰蓝天发动机研发已经在马自达的计划之内,倘若研发成功,在很大程度上将会上演电动车与燃油车之间的环保战。



在各国大力推行新能源车的背景下,马自达却一直怀抱着自己的“执念”,倘若此次马自达真的撞到了“南墙”,那比亚迪或许将成为第一个被砸到墙下的企业。

 

不过,比亚迪根本不会把马自达的威胁放在眼里,先不说其在纯电动大巴和云轨领域有着广阔的市场空间,其在乘用车领域的布局也远远超出了众多吃瓜群众的想象,这不比亚迪“无人驾驶”路试车就被网友捕获了。




相信看到这里,各位读者应该跟小编一样被比亚迪“潜藏”的技术实力所折服,这或许是比亚迪收获众多迪粉的根本原因。

 

虽说比亚迪在技术储备上颇具优势,但在营销领域比亚迪并不擅长,这不好不容易请来的代言人又被人挖了墙角。



1月31日,优信集团正式对外宣布,联合国“和平使者”、奥斯卡影帝莱昂纳多•迪卡普里奥(Leonardo DiCaprio)将成为优信品牌代言人,优信希望以此为契机,帮助3亿中国家庭尽快实现拥有好车的梦,并巩固自己在国内二手车电商行业的领军地位。



一般来说企业签约代言人时,通常采用“买断”的方式,禁止明星代言其他品牌,以免对自身品牌造成不良的伤害。而从此次“小李子”代言优信二手车的举动来看,比亚迪似乎并没考虑到这一点,小编担心假如优信的广告打的响一点,那会不会出现不明事理的小白,指着比亚迪的新车说是二手车的情况呢?



当小编滔滔不绝的向同事YY着比亚迪与优信二手车的广告“面对面”的场景,同事一句“关你鸟事”把“沉睡”的小编惊醒了,仔细一想,这事跟小编的关系真不大呀,整天瞎操什么心呀,还不如加班赚钱来的实在。



正是因为大多数国人都有着跟小编一样的心态,才造成了国内加班加点是家常便饭的景象。就这一点来说,小编颇为羡慕那些定时上下班的欧美国家。



让小编更为羡慕的是人家还有强有力的工会,据海外媒体报道,1月12日德国兴起了新一轮的罢工运动,在金属行业工会(IG Metall)的带领下先是奥迪在英戈尔施达特的工人先停工一天,宝马位于丁格芬、兰茨胡特、雷根斯堡等三家工厂的工人也相继罢工。时至今日德国车企的罢工运动仍在进行,报道称18家汽车零部件公司参与了大罢工。



罢工当然不是白搞的,工会代表要求为工人的工资增加6%,同时将每周的工作时间从35小时减少到28小时。看到这里小编握紧了手中的“春节请假单”,抬头望了望白色的天花板,深疏一口气,颤颤巍巍的敲响了老板办公室的门......



相对于小编此刻的“心惊胆战”来说,贾跃亭的表现则颇为淡定,虽说乐视复牌已经连续吃了8个跌停,老贾质押股份已被爆仓,乐视面临着实控人变更的风险,但身在美国的老家似乎并不为所动,还在美国打起了官司。



2月1日,法拉第未来在其官方微信上发布,关于起诉Evelozcity以及针对Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申诉的声明,称公司用超10亿美元来打造的核心技术被剽窃。Evelozcity是由法拉第前CFO史蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)与前CTO乌利齐·克兰兹(Ulrich Kranz),以及法拉第设计负责人Richard共同创立的一家创业公司,该公司的愿景是“构建具有竞争力的城市电动汽车”。



根据法拉第未来提交给美国加州中部地区法院的起诉书,该公司指控其前CFO史蒂芬·克劳斯在该公司任职的最后几天招揽员工跟随他从事一个新项目,而他新成立的创业公司Evelozcity可能涉嫌窃取商业机密。

 

至于Evelozcity是否真的盗窃了FF的技术,目前我们不得而知,但可以想象,对老贾来说,即使这桩官司打不赢,也能解了其国内股权不断缩水的苦闷,你说是不?

 

搜罗一周车闻,回顾大小车事,车闻轶事尽在【一周车话】,下周见!!!


THE END


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